小鹏和滴滴官宣战略合作,全新子品牌呼之欲出,剑指 15 万档

董车会

2023-08-28 11:41

刚刚,小鹏汽车与滴滴出行达成了新的战略合作。

▲ 截图来自:小鹏汽车公众号

根据小鹏汽车的官宣公告称,为推动双方建立长期共赢的战略合作关系,小鹏汽车将发行占交易完成后总股本 3.25% 的 A 类普通股,收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴将成为小鹏汽车的战略股东,首批股份的锁定期为 24 个月。

小鹏汽车有条件同意以最高对价约 58.35 亿港元进行收购,标的业务涵盖新款智能电动汽车研发、设计和工程开发,小鹏汽车成为首家获得滴滴生体系全面之车的整车企业。达成全新战略合作,小鹏汽车将正式进入品牌战略阶段。

值得一提的是,本次双方达成战略合作的核心是一款 A 级智能电动车,小鹏内部代号 MONA,将作为小鹏全新品牌的首款产品进入市场,预计 2024 年投入量产。

根据小鹏的说法,MONA 的合作推出,将会进一步强化小鹏在 A 级市场产品的技术竞争优势,让智能驾驶技术在最主流的细分市场成为标配,加速「科技普惠,智能平权」的落地。

对于大众市场来说,可能会对小鹏收购滴滴出行的决策有所疑惑。根据第一财经日报报道,有知情人士消息指出,在收购完成后,滴滴除了会将已有技术平台转让给小鹏,还会通过自有渠道负责部分 MONA 项目的销售工作。

另外,知情人士进一步透露,MONA 的销售将会同时面向企业采购以及普通消费市场,也就是 B 端与 C 端市场同行。

战略合作达成消息放出后,小鹏港股股价领涨 15.59%。

一拍即合,滴滴小鹏各取所需

双方合作造车,并非纸上谈兵。

滴滴不是第一次想要涉足整车制造了,有消息称,在 2018 年滴滴与理想汽车共同成立桔电出行,有意合作推出一款纯电 MPV 车型,不过之后双方合作无疾而终,桔电出行在 2022 年 8 月申请破产;2022 年 11 月,滴滴终于走出造车第一步,与比亚迪合作推出首款网约车 D1,不过遗憾的是,D1 在网约车市场同样表现不佳。

在 2022 年年初,滴滴出行被曝出内部的自研造车项目「达芬奇」,新项目定位 15 万 A 级纯电车型,面向主力电动车消费市场。可惜的是,「达芬奇」的自主项目最终走向烂尾,成为了滴滴出行的又一块负资产。

与小鹏的战略合作,更像是程维的妥协和放手一搏。

本次的战略合作背景下,小鹏能够在滴滴自研车型的基础上赋能智能驾驶,以另一种形式将「达芬奇」变成现实。收购达成后,MONA 项目的产品将会全线转移至小鹏自有的生产基地。

▲滴滴 CEO 程维

小鹏想要造 15 万级别的走量车型,早有苗头。

在不久前的第二季度财报业绩会上,何小鹏罕见谈起了 15 万级别的自动驾驶车型,小鹏从前认为 15 万做不出全自动驾驶汽车,但现在想法观点已经发生了改变,15 万也有机会推出全自动驾驶车型。何小鹏态度的改变,很大可能就是来自于今天曝光的 MONA 项目;在小鹏的「回温」计划中,小鹏希望在 2024 年通过技术创新实现 XNGP 的 BOM 成本降低 50%,让智能驾驶硬件真正成为全系标配。

▲ 图片来自:Bloomberg

对于程维来说,与小鹏的战略合作可以将滴滴造车业务解套,并且换一种形式推向主力市场;而小鹏,在基于滴滴自研的基础上,推出全新第二品牌,承担降本、加速高阶智能驾驶下探市场的任务。

双方的合作,可以说是一拍即合,各取所需。

客运出行,小鹏毛利率回正的下一步

6 年前的同一天,我全职投入到小鹏汽车;3 年前的同一天,小鹏汽车在纽交所上市;昨天,又代表我们在智能汽车全新的一步开始,既是巧合也是机遇!智能汽车的浪潮即将完全到来…

何小鹏本人,在社交平台上这样说道。

▲ 来自何小鹏的朋友圈

小鹏在这一款合作 A 级车上面,倾注了销量的野心。MONA 计划在 2024 年年底推出,我们前文所提及的小鹏汽车公告中,需要注意到「有条件」的说明字眼,结合有关的渠道消息猜测,这里的「条件」可能指向了合作车型的交付量情况,小鹏希望 MONA 最高能够达到 18 万台的新车交付目标。18 万台的交付量级,这款 A 级纯电车型很大概率将希望放在了客运出行领域。

作为参考,我们可以拿出网约车的扛把子广汽埃安来做例子。在过去的 7 月份,广汽埃安累计交付 4.5 万台新车,同比增长 80%;1-7 月,广汽埃安已经累计交付了 25.43 万台新车,实现同比增长 103%。

有意思的是,埃安可以说是网约车的「专业户」,根据相关数据统计,目前国内的网约车市场有超过 30 万台埃安车型投入到了运营,这个数字占据总体网约车市场的 1/4;在广汽埃安的车型产品中,接近 1/3 的纯电车型被用在了网约车业务上。在 2021 年,埃安的年销量有 43% 的比例转化为了网约车车型,其中 Aion S 至少 60% 被 B 端市场消化,Aion Y 的数据也来到了 20.33%。

国内的网约车市场,的确是大有可为。

除了国内市场,远在大洋彼岸的特斯拉,也将目光投向了利润可观的客运市场。

在今年的特斯拉股东大会上,马斯克率先预告了两款新车型,其中一款就是董车会追踪报道多次的紧凑型「Model Q」;而另一款新车,特斯拉并没有给出太多的消息,但结合国外媒体的消息猜想,与「Model Q」一起推出的这款新车型与「面包车」的外观相似,疑似是特斯拉面向出租运营业务的关键车型。

股东大会上,马斯克毫不掩饰地对两款新车型表达了足够乐观的预期,Musk 进一步表示,两款新车型在未来会为特斯拉赢得超过 500 万的年销量,这款疑似面向出租客运的面包车型将会承担其中的 100 万年销量任务。

收购滴滴的智能汽车资产,小鹏看起来也在布局自己的客运出行业务。同时面向国内的 C 端(用户端)、B 端(企业端)市场,小鹏 MONA 一饭两吃,在分得网约车市场一杯羹挽救毛利率的同时,小鹏也在为未来竞争探索出了另一条自动驾驶的生存路径。

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