今年春运返乡,油车电车都注定人在囧途

董车会

02-08 14:53

在我们已经告别了一个月的 2023 年里,我国一共生产了 958.7 万辆新能源车,产销量连续九年位居世界第一,今年的返乡大军,新能源占比也愈发高涨。

而在九年前,特斯拉在中国交付了第一台车,从那时起,国内媒体就一直追踪着电动车返乡的体验,从续航焦虑到高速充电基建,无不吸引着读者关注,或许各家车媒一开始只是靠这年更选题吸引流量和关注,却在无意中成了中国新能源发展路的忠实记录者。

如今的电车返乡选题不再是必追的新闻,一方面原因是汽车电池的容量和密度都增长至成熟期,续航焦虑越来越罕见,另一方面则归于各家车企在春节期间纷纷提供车主福利,减轻了补能压力,路上少了些「人在囧途」,多了回家的笑颜,「天下没有难充的电」、「一车一桩」慢慢变成现实。

春节前,车企们公布了各自的福利政策:去年开始自建充电桩的理想,开放了超 330 座理想超充站,供所有理想车主免费充电,电费和服务费全免;蔚来则选择减免换电服务费,支付基础电费即可;小鹏则提供免费检修,提前预约到店即可享底盘电池检查等 6 项检修服务,做足长途出行前的准备。

对于新势力品牌而言,这样一次春节福利本质上相当于一次营销,既服务了老车主,也普及了品牌优势,盼着能吸引来更多潜在车主。可惜这类福利只有新势力才愿意做,一切都是为了来年能卖更多车。

灾难大年,电车油车都不好过

每年春运都是对电车的一次大考,那是因为冬季寒冷是电池的天敌,然而在极端天气下面,别说不论你属电还是属油,都需打起十二分精神去应对。

二月初开始,我国中东部地区便遇上了大范围雨雪天气,与春运交织在一起,当似箭归心与极端寒天碰撞时,却发生了许多令人暖心的故事。

湖北是这次极端天气的重灾区,伴随华中地区最大的一场雨雪,湖北各地亮起了冰冻橙色预警、暴雪黄色预警。一夜之间,高速路上积起厚厚一层雪,挡住了车流前进的道路,高速公路成了巨型停车场,春运归途变得极其遥远。

车里的人,即便心情焦急,也只能硬着头皮开车慢慢蠕动,此时不管是传统油车还是新能源车,都得规划着每一滴油和每一度电的用处。

为了御寒,堵在路上的车,能耗多是用于供暖,燃油车开暖气,需要一直启动着发动机,氧气燃烧不充分,会产生一氧化碳,废气通过空调系统进入车内,在密闭的小空间里快速聚集,导致乘客一氧化碳中毒。

即便是高速行驶中的燃油车,也需要开窗或开启外循环进行换气,开着油车回家的上班族徐辉,只能设定闹钟定时换气,在一时温暖和一时挨冻之间来回切换,熬过了一夜,心里盼着在下个休息区能把油给加上,尽早回家。

电车虽然不用担心一氧化碳中毒,但是开暖气同样耗电,在冰天雪地里,电池掉电快,带着一家三口回家的邓桦,同样没能睡个安稳觉,每次醒来都看到电量变少,愈发焦虑。

艰难的长途跋涉,对车对人都是考验,天灾面前,人性的光辉愈发灿烂。湖北武汉当地快速组织起人力进行除雪除冰,铲雪车、撒盐车系数出动,在专业设备到不了的地方,只能靠人力进行纾困。

而在前不着村后不着店的高速路上,附近的村民自发地为困在路上的人提供热水热食,当人们问起这些物资怎么卖时,忙着递送方便面的村民头都来不及抬起便答道,「不卖,免费的」,我从短视频平台里看到这些画面时,由衷敬佩他们的善良。

困在高速上的人,也在自救。

降雪、降雨、大风共同作用下,路面积起数厘米厚的雪泥,即便是绑着防滑链的车辆也只能龟速前行,而那些没能来得及「上链」的车辆,一不小心就会打滑甚至陷进雪中。

每当有车辆被困,附近的人就都下来帮忙推车,「帮他一把也是帮自己一把,说不定下一个陷车的就是我,我也希望到时有人过来帮我」,从自己车上下来的王富冉推完车笑着说道。

天灾无情人有情,在一场场大爱接力下,返乡的车流总算动了起来,积雪的公路上出现了两道显眼的车辙,湖北省决定于 5 月 20 时至 6 日 12 时,对从境内指定 70 个收费站驶出高速公路的车辆免费放行,也算是让那些经历了数天艰辛的归乡人提前尝到了一点年味。

雨雪天行车不规范,亲人两行泪

天灾年年都有,在极端天气情况下用车,更加考验驾驶员的技术和心理素质,下面总结一些雨雪天气用车的注意事项,在这我希望各位都不会遇上坏天气,但一旦遇到了,也希望下面写到的处理方法,能让大家更从容地化险。

  1. 雨雪天路面变滑,点刹减速可以减少打滑的风险;
  2. 在雨雪天气中,行车距离要拉长,以便有更多的反应时间;
  3. 确保雨刷正常工作,彻底清洁前挡风玻璃,避免油膜影响视线;
  4. 在恶劣天气中,避免频繁变道和超车,减少突发状况的发生;
  5. 出发前检查轮胎,确保轮胎胎纹深度足够,适当降低胎压,提高车辆的抓地力,必要时备上防滑链;
  6. 如果你所处雨雪多发地区,购车时尽量选择四驱车型;
  7. 谨慎驾驶,保持冷静,随时做好应对紧急状况的准备。

中国在 1988 年还没有一条高速公路,但在 35 年后的今天,中国拥有长达 17.73 万公里的高速公路 3,远超世界任何一个国家,车评人克拉克森将中国公路网络成为世界第八大奇迹。

一条条高速路不通罗马,但通向每个家。董车会祝各位春节归途一切顺利。

*应受访者要求,文中均为化名。

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