华为鸿蒙智行再添「享界」,一上来就要卖 40 万元

汽车

02-21 20:24

继问界和智界后,又多了一个享界。

华为的老伙伴北汽蓝谷,最近在回答投资者提问时透露,其与华为在智选模式合作下打造的「享界」即将问世,首款产品是一辆面向高端市场的智能轿车。

北汽蓝谷表示,目前正在加速推进「享界」项目,计划在 2024 年于亚洲和欧洲市场建立分销和服务网络,把这辆高端轿车推至海外市场。

北汽蓝谷还提到,华为智选车项目的供应商大会已于 1 月 26 日在北京召开,华为常务董事、终端业务 CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东亲自出席了本次会议,去年广州车展上他就提到,除问界与智界外,还有来自北汽和江淮的另外两个界。

招商证券去年 12 月发布的一则关于华为与车企合作造车的调研报告提到了这两界。

在江淮一栏中可以看到,与华为合作的这台新车代号为 X6,车型为轿车,定位对标迈巴赫,售价高达百万级,将于 2024 年第四季度上市;上方的北汽一栏,则是一辆售价 30-40 万元的行政轿车,预计将在今年 4 月举办的北京车展中亮相。

关于享界的造型设计,我们可以在此前曝光的谍照中窥之一二。

可以看到,享界有着一个低趴扁平的造型,修长的前盖符合许多消费者对于行政轿车的预期。

新车内部采用浅色内饰,仪表台采用双层设计,硕大的中控屏后方疑似还有一条横贯仪表台的长条状屏幕,其余部分的布局与此前发布的智界 S7 近似,但享界有着更高的定位,内饰用料和舒适性配置估计会与智界拉开差距。

从测试车辆的轮毂中可以看到,享界的英文名为「STELATO」。此前,华为技术有限公司曾向北汽新能源汽车股份有限公司转让了「STELATO」商标,转让申请已经得到相关单位的核准。

尽管产品还未正式推出,但制造事宜已在紧锣密鼓地筹备当中。北汽新能源计划升级改造位于北京市密云区的工厂,专门用来生产享界车型。

北汽蓝谷筹建高端智能生态工厂的想法可以追溯到 2018 年,但由于北汽新能源近年销量遇阻,该项目一度搁置,直到去年才重新启动,工期预计将在 10 个月内,预计总投资为 16.12 万元。

根据北汽新能源工厂建设项目的提案,北汽将购买北汽福田汽车股份有限公司在北京的多功能设备资产,并进行技术改造,同时租赁密云工厂的土地、厂房以及附属设施。

从北汽蓝谷积极布局的态度来看,该公司十分看重此次与华为的新合作,这与北汽新能源背负销量压力不无关系

2023 年,北汽蓝谷全年销量为 92172 辆,同比增长 83.69%,看似增长迅猛,但若将这个销量数据放至整个新能源汽车市场,并不可观。更何况,这其中绝大部分都来自以 B 端投放为主的 BEIJING 品牌纯电车型,主打 C 端市场的极狐汽车的销量仅有 30016 辆,占比仅 32%。

根据北汽蓝谷公布的 2023 年度预亏公告,经初步测算,预计该公司的年度归母净利润为-57 亿元至-52 亿元,扣除非经常性损益后的净利润预计为-62 亿元至-57 亿元。

如果梳理北汽蓝谷近 4 年的业绩表现,该公司已经累计亏损超过 220 亿元,结合销量,北汽蓝谷销售均价 10 万元左右新能源车型,每卖出一辆车要亏 5 万元以上。

对于持续的巨额亏损,北汽蓝谷给出了两个原因。

一是新能源汽车市场的竞争愈发激烈,公司为不断提升综合实力,在积极开拓市场,在技术研发、品牌渠道建设等能上持续投入,对公司短期业绩产生了一定影响;其次是公司产品销量仍处于提升期,规模效应暂未显现,导致产品成本阶段性偏高。

说了很多,但总结起来就是销量上的不如意,正因如此,华为的「界」字东风,对于北汽蓝谷来说非常重要。但考虑到享界的高端定位,该系列车型所能产生的规模效应十分有限,仅能为北汽蓝谷完善产品结构,锐化品牌形象。

北汽蓝谷也明白这一点,享界新工厂的规划年产能仅在 5 万辆左右,只能作为北汽入局智选模式的基础,问界的成功,享界恐怕难以复制。

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