长安猎手皮卡上市,想做「增程+皮卡」的新物种

汽车

03-02 15:40

中美汽车市场有一个极为明显的差异点:皮卡在美国一直畅销,以福特猛禽为代表的皮卡甚至是美国汽车文化的重要象征,但中国汽车市场里,皮卡是一个小众得不能再小众的品类,甚至一般情况下,乘用车统计都不会把皮卡统计在内。这里面固然有很多经济文化使用习惯用车门槛方面的原因,但是特斯拉 Cybertruck 开始交付,并且在中国巡展之后,皮卡开始在中国市场又有了新生的苗头。

增程这种新能源技术路线,曾经一度被认为是落后的,但是新势力理想的热销,证明消费者看重的是实际的体验,而非技术路线是否先进,毕竟消费者是为体验买单,而非技术买单。

「增程+皮卡」这两种在中国并不大众的技术路线和小众车型品类叠加,于是就诞生了长安猎手。

3 月 1 日,长安猎手增程皮卡上市,定位为全球首款超级增程皮卡。长安猎手共推出三版共八款车型,售价 13.99 万元起,其中:

长安猎手勇士版,豪华型单电机标箱车型,售价 13.99 万元,豪华型双电机四驱标箱车型,售价 14.99 万元;

长安猎手骑士版,领航型单电机标箱车型,售价 16.39 万元,领航型双电机四驱标箱车型,售价 17.39 万元,旗舰型双电机四驱标箱车型,售价 19.39 万元;

长安猎手铠甲版,全能型单电机标箱车型,售价 17.99 万元,全能型双电机四驱标箱车型,售价 19.69 万元,全域型双电机四驱标箱车型,售价 21.69 万元。

长安汽车认为,增程技术路线,是最适合皮卡形态的,长安汽车自研的蓝鲸 2.0T 超级大增程器,能够解决高性能与低油耗相互冲突对立的核心痛点,提供皮卡动力的最优解。另外,相比于柴油皮卡污染大,震动大,噪音大,保养烦的问题,增程路线还可以兼顾皮卡的静谧性、舒适性、操控性和安全性。

蓝鲸 2.0T 超级大增程器由蓝鲸 2.0T 发动机和 R100G 发电机构成,其中发电机最高效率达到行业领先 97%,能够在转速 1750rpm 时,就能够输出 30kW 的功率,是一般 1.5T 增程器功率的两倍,另外,相比以低转扭力出色著称的柴油皮卡,长安猎手最大扭矩 470N·m,接近 3.0T 发动机水平;零百加速可以达到 7.9s 水平。另外,针对野外爬坡场景,发动机高功率运行的时候,长安猎手发动机转速 2750rpm 时发电功率达到 50kW,在 3750rpm 时达到 70kW,重载 1 吨、在 30 度斜坡上,长安猎手也可以连续行驶 30 公里以上。

针对柴油皮卡动静大的痛点,除了增程器本身噪音就小之外,长安还针对性的进行了 NVH 性能开发。通过全工况低扭振结构设计, 在发动机和发电机之间增加了扭转减震结构,实现发动机扭振减 小 80% 以上,并在电机啸叫噪声控制,发动机振动主动抑制,全域功率、扭矩动态控制的加持下,皮卡的车内静谧性达到豪华车的水平,长安猎手在 100km/h 时车内噪音是 63 分贝,增程器介入后,前后 NVH 相差<2dB,几乎可以忽略不计。

现在不少纯电汽车有对外放电的功能,有的甚至还可以给其他电车低功率充电,不过相比于纯电车,「增程+皮卡」形态的长安猎手本身就自带发电机,可以在在怠速时电池发电 20kW 的高功率,在满电满油情况下,最大电量为 227kW·h,经过长安测算,户外作业时,电钻能连续使用超过 319 小时;户外露营时,2000W 的电磁炉,能持续烫火锅接近 5 天。

除了动力、NVH 和充放电关键点之外,可靠性是皮卡最在意的关键点,尤其是采用增程路线之后,电池安全显得尤为重要,因为皮卡遇到的路况比一般的新能源汽车复杂太多。

长安汽车表示,长安猎手搭载长安汽车自研「金钟罩」电池,在军工标准新型隔热材料等技术加持下,使用温度比常规材料提升 200℃ 以上,基于皮卡非承载式车身架构的独特性,将电池包裹在左右纵梁里,实现了笼式安全电池防撞结构。此外,基于双层电池结构基础上采用双层液冷电池保护技术,能够在极热和极寒条件下更好工作,实验室测试中,在 -40°C 静置 20 小时后,仍能保持电芯温度 -10°C。

其他长安猎手的技术要点如下:

  • 百公里制动距离 39.5m
  • 双叉臂前悬和五连杆后悬
  • 实现最小转弯半径 6.5 米
  • 坦克掉头模式下,转弯半径减小到 5.54 米
  • 车身与车架采用柔性连接,座椅导轨 Z 向加速度 0.017g
  • 配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁,可对扭矩输出进行实时分配,高效限滑
  • 四种日常模式和六种皮卡定制模式,如雪地、沙地、泥地等定制化模式
  • 纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式
  • 远程控制+全场景语音交互、40W 车载无线快充

对于长安来说,皮卡不仅是一个会在未来持续增长的细分品类,还是长安汽车全球化的重要组成部分,未来长安汽车还会向全球推出长安猎手、P866 等 4 款产品。长安汽车董事长朱华荣表示,长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯(STELLANTIS)集团深化合作,共同打造皮卡产品平台,拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场,到 2030 年,力争实现长安皮卡全球销售 50 万辆,跻身全球 TOP5 的目标。

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