第二辆「汽车机器人」，风阻系数 0.198 的极越 07 亮相北京车展

四年荏苒，汽车市场发生了翻天覆地的变化。随着第十八届北京国际汽车展览会的重新回归，我们可以看到车展展台有了很多「新面孔」，它们是中国汽车的新生力量，带着智能化和 AI 的领先思路，引领着汽车领域的动力革新。

其中，将自家汽车产品定义为「汽车机器人」的极越品牌，应该是首次来到了北京车展，而且直接站在了本届车展「流量王者」小米汽车的展台对面。

加上悬吊在展台上的机器人手掌等一系列陈设，这很难不让人多看几眼。

极越 07，争当「最美 7 系」

极越 07 是极越的第二款车型，也是极越品牌旗下的第一款纯电轿车。

它在外观上延续了「机器人美学」设计语言——机器人化、未来主义、共情，追求科技、纯净、简洁。

基于科技和简洁的设计理念，极越 07 取消了传统的车外门把手设计，让整个车门变得极简纯粹，渐消曲面的流线型符合了我们对未来科技的一种想象。

虽然没有门把手，但极越 01 身上那套令人印象深刻的车外语音交互功能，应该也会用在极越 07 身上。

传承于极越 01 的家族式前脸设计，是一套集成式的「智能交互灯光系统」，拥有较高未来科技感的同时，也极具辨识度。

极越 07 同样取消了车顶激光雷达等繁复的组件，毕竟极越 07 采用的是纯视觉的智驾路线，所以它的整车线条可以还原完整的流线型设计，加上流畅的溜背式设计，以黄金比例定律营造丰盈线条，从而塑造出科技简约又富有动感的「汽车机器人」外观。

让人第一眼就觉得极越 07 「好看」的原因，其实可以归结于它的 A 柱角度与溜背线条的流畅感，用曲线共同勾勒出「维纳斯曲线」的轮廓，配合高光线从头到尾贯穿，整车线条也算得上流畅自然。

后肩翼子板还采用了媲美超跑的大起伏曲线设计，冲压成形深度达 373mm，极大提升了整车造型的饱满度，自带裸眼宽体效果，增添了几分运动感和速度感。

凭借高度集成化的隐藏式车外传感器、隐藏式水切线，以及多达数十次的底护板平整优化，辅以周身空气动力学套件，极越 07 的风阻系数达到了 0.198。

当然，极越标志性的无把手电动感应门、智能交互大灯、自动升降尾翼，依然在极越 07 身上出现。至于极越 07 的内饰和功能部分，暂时还没有进一步正式公布。

极越显然对这套设计相当满意，极越 CEO 夏一平表示：「今天，不单要致敬曾经那些很美的『7』，也想让大家对于产品美的理解，因为我们的到来而发生一些改变。未来 10 年的智能车设计上，都会有极越的影子。」

事实上，极越 07 的这套流线型轿车设计，的确符合我们对轿跑形态的直观想象，姿态相当高级优雅。宁德时代董事长、总经理曾毓群甚至拍了一段视频，当中提到：「极越 07 很不错，第一辆留给我。」

2024 年 12 月之前，极越 PPA 智驾将实现全国都能开

「极越」，其实是吉利集团和百度集团合作打造的「高端智能汽车机器人品牌」。所以在 AI 和智驾方面，极越凝聚了吉利和百度双方之长。

2023 年 10 月 27 日，极越首先开放了上海地区的 PPA 城区智驾，后来随着时间的推移，极越接续开放了北京、深圳、杭州、广州的 PPA 智驾范围。

那么，什么时候能够实现「百度地图能导航的地方，就能用 PPA 智驾」呢？

极越在北京车展的发布会上，给出了新 PPA 智驾开城路线图。预计在 2024 年 5 月，极越 PPA 就能覆盖全国 100 座城市。 7 月份，覆盖 300 城。

今年内（2024 年 12 月），搭载百度地图 V20 SR 智驾版的极越 01，就会实现「全国都能开」。

极越宣布，4 月 15 日（含）-5 月 31 日（含）购买极越 01 并完成交付，即可享受 ROBO Drive Max 高阶智能辅助驾驶终身免费。

值得一提的是，2024 年 3 月 8 日，极越获得了中国光谷首张 L3 自动驾驶测试牌照，可在指定区域开展有条件的自动驾驶道路测试。

极越 × NVIDIA ：协作打造智能汽车

极越 01 发布的时候，最引人瞩目的，是它身上那一系列科技前沿的交互方式，我们能够具体地感受到智能化和 AI 在汽车产品身上，带来的效率进步和交互革新。智能汽车，一下子有了更加未来的模样。

极越表示，要打造真正意义上的「汽车机器人」，离不开三大核心能力：自然交流、自由移动、自我成长。自然交流，指的是语音交互；自我成长，其实也指的是「常用常新」。

目前，极越用户们的日均语音渗透率达到了 98%，日均语音交互次数达到了 63 次。某种意义上，取消了门把手等实体操作按钮，的确会激发用户使用语音的欲望，好在，极越的语音交互还算得上是符合用户直觉，而且反馈速度极快。

不过，在软件之下，还离不开硬件底座。所以，在极越 07 官宣外观的同时，极越还宣布将与 NVIDIA 协作打造智能汽车。

从 2026 年起，极越量产车型将搭载 NVIDIA 集中式车载计算平台 NVIDIA DRIVE™ Thor，该平台架构专为 Transformer、LLM 和生成式 AI 工作负载而设计。

生态合作方面，百度网盘已经登陆极越车机，小度生态也和极越01互联互通，让用户随时随地获取云端视频、照片等内容，在家就能通过小度音箱完成车况查询、远程控车等操作。

目前，极越已经累计接入 35 万个充电桩，覆盖全国 330+城市，同时还和蔚来能源、极氪能源达成合作。售后服务方面，极越已经与领克的售后服务体系全面互联，辐射 120+城市。都是一家人，合情也合理。

总体来看，虽然 All in AI 在智能手机领域已经不是什么新鲜事，但是车企全面 All in AI 智能汽车的话，极越应该是走得比较领先的一个。