岚图梦想家 32.99 万起售！不只有华为 ADS 4.0，更有 350 公里纯电续航

「第一」，这个词对岚图梦想家来说，有着格外厚重的分量和多重的含义。

在 2026 款岚图梦想家上市发布会的前夜，岚图汽车 CEO 卢放用这句话为新车定下了基调——在竞争已然白热化的高端 MPV 市场，岚图不再满足于跟随或补强，而是要亲自定义标准。

回望三年前，初代梦想家有着业内顶级的安全结构和底盘素质，虽说在智能化方面存在不足，但岚图很快通过与华为的深度合作，把这块窟窿补上了。

而今天发布的 2026 款车型，则完全是另一回事。

它所承载的任务，不再是查漏补缺。岚图试图通过一次技术上的大跨越，去正面对抗高端 MPV 市场那个最根本的矛盾：用户究竟是要纯电的体验，还是要长途的便利？是要大车的空间，还是要小车的灵活？

这是一款试图用技术，终结 MPV 一切妥协的野心之作。

一次对 MPV 固有矛盾的全面回应

岚图梦想家的变革，首先从能源架构开始。

混动 MPV 的尴尬，在于其「混动」的身份常常带来体验的割裂。纯电续航短，发动机便频繁介入，失去了电车的静谧；电池容量不大，充电接口往往又不够快，最终把它开成了一台油车。

别的不说，之前我试驾岚图梦想家的时候，它就是这样子的。所以，正如岚图汽车 CEO 卢放所言，解决用户的出行痛点，是他们要解决的头号问题。

2026 款梦想家搭载的全新岚海智能超混系统，其设计思路就是为了终结这种割裂感。

62.5 度的三元锂电池组，是这套系统的底气所在。这个容量已经接近一台主流中型纯电车的水平，它带来了 350 公里的 CLTC 纯电续航，这个数字不仅远超同级混动对手，甚至超过了不少纯电车型。

卢放表示，在绝大多数用户的周常通勤半径内，26 款梦想家可以被完全当作一台纯电 MPV 使用，和频繁的发动机启动与加油站说拜拜。要是给它加满油，综合续航甚至能够去到 1530 公里。

更关键的是，岚图为这块大电池匹配了全域 800V 高压平台和 5C 充电技术。在理想工况下，320kW 的峰值充电功率，能让电量从 20% 到 80% 的补充时间缩短至 12 分钟。

岚图还强调了它「全温域适应」和「不挑桩」的特性，即使在 -25°C 或 50°C 的严苛环境中，充电效率依然稳定；即便接入 400V 充电桩，速度也比同级更快。这从根本上改变了用户对于混动 MPV 的预期，让「为大电池充电」不再是耗时的负担，而是一种高效的补能选择。

同时，这套系统也兼顾了效率与性能。45.18% 热效率的混动专用发动机，带来了 5.26L 的百公里亏电油耗；而 490kW 的综合功率和 915 牛·米的峰值扭矩，也确保了 5.9 秒的零百加速成绩，在任何工况下都拥有充裕的动力储备。

解决能源焦虑只是第一步，要让一台车长 5.3 米的 MPV 真正变得好用，还必须克服它在物理尺寸上的天然劣势。

后轮转向系统的加入，是新梦想家在驾驶层面感知最强的升级。岚图的研发团队最终选择了双向共 10 度（即正负 5 度）的转向角，官方称这是在保证第三排空间和乘坐舒适性的前提下，能最大化提升灵活性的最优解。

听起来角度不大，但这项配置显著缩短了车辆的转弯半径，双车道一把掉头。此外，新系统还带来了一个「蟹行模式」，可在紧急避障时帮助车辆斜向移动。35.79 米的百公里制动距离和 78 公里/小时的麋鹿测试成绩，则为这份灵活提供了安全底气。

当驾驶员不再为操控而烦恼，乘客的体验便成为了衡量一台 MPV 是否足够高端的标尺。

座舱内，新增的「金銮红」双拼色源于故宫的红墙金顶，「玄青」和「紫米」两款新内饰则提供了更沉稳或典雅的选择。车内大面积使用的斑马木纹饰板，以及内部嵌有光源、勾勒出山水意境的「映山河」透光面板，共同营造出一种带有东方审美的豪华氛围。

视觉和体验的中心是第二排的 AI 零重力按摩舱，它新加入的「AI 自适应腰部支撑」功能，可以通过座椅表面的 36 个传感器捕捉乘坐者的身体数据，实时主动调节支撑。

座椅本身也升级至 10 层结构，总厚度达 145 毫米，并采用了柔软度更高的云感科技材料。独有的 26 点「叩击式」按摩，覆盖范围从头到腿，各位老板可以去店里躺躺看，看看能不能达到你们的标准。

这种对舒适的投入，也延伸到了全车。所有座椅的通风都升级为更舒适的吸风式，甚至还包括第三排。加热功能则覆盖了靠背、坐垫、腿托乃至扶手。新增的全系标配二排电动隐私帘，遮光率达到 85%，提供了更好的私密性。

物理层面的舒适之上，是数字体验的再进化。安全，作为岚图的传统强项，这次从被动安全进化到了主动预防。

26 款梦想家是首款搭载华为乾崑 ADS 4.0 的 MPV 车型，其 AEB 自动紧急制动的刹停时速，经实测可达 130km/h。有了 192 线激光雷达与 3 颗新加入的 4D 毫米波雷达，系统对异形障碍物和极限场景的识别与应对能力都得到了增强。

它的座舱则相应升级至鸿蒙座舱 5。除了更流畅的交互和跨设备互联（新增支持 iOS 设备投屏和 HSpace-Link 平板上车），新系统还推出了「影视空间」功能，聚合了爱奇艺、优酷、芒果 TV 等平台内容，配合 17.3 英寸的 3K 后排娱乐屏、VOYAH Sound 22 扬声器音响和电动隐私帘，试图在车内打造一个高规格的移动影音室。

总之，新梦想家所呈现的，已经不只是单纯的产品力提升，更是一种意图全面领先对手的产品姿态。自然地，技术参数被几乎拉满之后，它便指向了市场格局的变动。

岚图的「技术偏执」

发布会上，卢放还说了这么一句话：「最好的技术，要用最有诚意的价格呈现给用户。」

的确，即便是现在这个市场背景下，岚图梦想家 32.99 万元起的售价也显得颇有诚意，具体如下：

岚图这次的打法，展现出了一种远超以往的精准和「不客气」。它将新车清晰地分成了两大系列——「鲲鹏」与「乾坤」。对于岚图来说，这是针对不同战场的两种武器。

鲲鹏系列的使命，是搅局和抢量。尤其是售价 32.99 万元的鲲鹏 Pro 版，它的目的很直接：用顶配的体验，去打对手中配的价格。

它非常聪明地沿用了上一代已经足够优秀的动力总成（235 公里纯电续航，5 秒级加速），但在其他所有体验配置上，几乎毫无保留——AI 零重力座椅、13 升冰箱、17.3 英寸后排娱乐屏、高通 8295P 芯片……这些在同价位对手那里通常需要高配甚至选装的配置，在这里成了入门标配。

而乾坤系列，则负责拔高和立旗。它存在的意义，就是为了树立岚图在智能化上的技术图腾。38.99 万元起，用户就能获得包含华为乾崑 ADS 4.0 和鸿蒙座舱 5 在内的完整「华为全家桶」，这在同价位的 MPV 里是独一份的体验。它不再纠结于传统的舒适性配置对比，而是直接开启了一个新维度的竞争。

这套「鲲鹏抢市场，乾坤立品牌」的组合拳，让几个核心对手，都不得不重新审视自己的产品定位和定价策略。

面对销量冠军腾势 D9，岚图一边用鲲鹏 Pro 的质价比蚕食其销量根基，另一边用鲲鹏 Max 和乾坤系列搭载的全新 800V 超混平台，在纯电体验和智能化水平上，形成代差优势。

面对小鹏 X9、理想 MEGA 等纯电 MPV，梦想家的超混版又提供了一个颇具诱惑力的「准纯电」方案。它几乎拥有纯电 MPV 在城市里的一切优点——长续航、低成本、静谧平顺，同时又彻底根除了纯电车型的长途补能焦虑。

2026 款梦想家用一套几乎无懈可击的技术参数和极具诚意的定价，证明了岚图作为一家技术派车企的实力和决心。它不仅是为用户提供了一个几乎不用再做取舍的 MPV 选项，更是给所有身处这个赛道的对手，出了一道极难回答的考题。

卢放「梦想第一」的宣言，最终落在了产品之上。这款车的成败，不仅将决定岚图在高端市场的座次，也可能将整个中国高端 MPV 市场的技术门槛，拉到了一个新的高度。