贝索斯资助深海打捞，“土星 5 号”发动机重见天日

昨天，亚马逊 CEO 杰夫·贝索斯的个人投资机构“Bezos Expeditions”在网站上宣布成功从大西洋底打捞了一台“土星 5 号”（Saturn V）火箭的 F-1 型火箭发动机。

去年 3 月，贝索斯宣布，他资助的私人探险队使用声呐在靠近美国佛罗里达州海岸的水下，发现 5 枚 F-1 型火箭发动机，他们非常可能是从将“阿波罗 11 号”飞船送上月球的“土星 5 号”运载火箭上脱落的。一年后，这支探险队成功从 4300 米的大洋深处打捞起首枚发动机。一年前，贝索斯曾表示：“它们在 1969 年高速坠入大西洋，到现在已经浸泡了 40 多年，我们不知道这些发动机现在的保存情况。但是，这些大家伙毕竟结实无比，我们对打捞计划还是持乐观的态度。”现在的照片表明，这一枚打捞上来的发动机还保持着能够辨认的外观。

1969 年 7 月 16 日 9 时 32 分（当地时间），在经过四次实验发射之后，一枚“土星 5号”带着“阿波罗 11 号”飞船和三位宇航员：尼尔·阿姆斯特朗、迈克尔·科林斯和巴兹·奥尔德林，从佛罗里达州肯尼迪宇航中心发射升空。四天之后，“鹰”号登月舱带着阿姆斯特朗和奥尔德林在月球表面的“静海”着陆，阿姆斯特朗成为第一个踏上地球之外星球的人类。

“That’s one small step for a man, one giant leap for mankind.”

“土星 5 号”火箭为“阿波罗” 7 号之后“阿波罗”飞船全系列飞船的运载火箭，“阿波罗”任务的前两次任务，1 号及 7 号使用的是“土星 1B”型火箭。“土星 5 号”先后发射 13 次，除阿波罗系列飞船外，还在 1973 年 5 月 14 日将“天空实验室 1 号”空间站送入近地轨道。“土星 5 号”的全部发射从未损失过有效载荷，出现的故障均被机载计算机成功排除。

“土星 5 号”火箭由二次大战后美国带回本土的德国科学家沃纳·冯·布劳恩主持设计，由包括波音（Boeing）、北美航空（North American Aviation Inc.）、道格拉斯飞行器（Douglas Aircraft Company）以及 IBM 主要承包建造。设计师沃纳·冯·布劳恩被誉为二十世纪航天事业的先驱之一，是二战期间纳粹德国使用的 V-1 及 V-2 型飞弹的主设计师，主要承包商中的北美航空、道格拉斯都先后成为波音的一部分。

“土星 5 号”是土星系列火箭的第三代，将“阿波罗”飞船搭载在其顶端后，总高度 111 米。加注燃料后质量重 3000 吨，可以将 118 吨重的有效载荷送到近地轨道，是迄今为止人类发射过的最高、最重、推力最大的运载火箭。除“天空实验室 1 号”中使用的两级改装版之外，所有其他“土星 5 号”都有三级组成：S-IC 第一级、S-II 第二级和 S-IVB 第三级。第一级使用高精炼煤油燃料，其他两级使用液态氢燃料，所有三级都使用液态氧作为氧化剂。而 F-1 型引擎正是火箭第一级使用的推力最大的发动机。

F-1 型火箭发动机由普莱特和惠特尼（普·惠 Pratt & Whitney）公司旗下的洛克达因（RocketDyne）公司制造，发动机为单喷嘴，本体高 5.6 米，喷嘴直径 3.7 米，全重 8.4 吨，能提供 6804 千牛的满载推力。“土星 5 号”火箭首级使用 5 台这样的发动机，点火 168 秒后，火箭大约位于海拔 68 千米处，速度约为每秒 2390 米时第一级脱落坠入大西洋。

杰夫·贝索斯是个知名的航天爱好者，除了将亚马逊打造成电商巨头之外，贝索斯还出资成立了 Blue Origin 宇航公司，Blue Origin 目标是研发可重复使用的运载火箭和低轨道飞船。Blue Origin 曾获得 NASA 提供的商业载人运输系统资助计划资助的 2200 万美元，去年公司的首个载人飞行舱已经完成了风洞试验。

这次贝索斯资助的私人探险队使用遥控潜水器打捞上来的 F-1 型火箭发动机实际上还是属于 NASA 所有，根据协议，它将在经过防锈蚀处理后争取在史密森航空博物馆展出。贝索斯曾说，他希望通过打捞火箭发动机，“激励更多年轻人创造和探索”。