特斯拉平民电动车 Model E 露出冰山一角

董车会

2014-03-04 00:10

去年 Model S 一共卖出了 22477 辆,其出色的综合性能及优秀的市场表现为特斯拉赢得了无数掌声。不过这样一款售价 7 万多美元的电动车让许多人望而却步。

实际上特斯拉实现 “变革汽车行业” 野心的杀手锏也并不在于 Model S,而是要依赖未来的平民电动车 Model E。此前我们对 Model E 知之甚少,近日特斯拉 CEO Elon Musk 在一个活动上透露了该车型更多的信息。

Model E 计划在 2017 年上市,其电池来自 Gigafactory(“千兆工厂”)。Musk 称 Model E 续航为 320 公里,车身比 Model S 小 20%,因而 Model E 的电池也只需达到 Model S 的 80% 即可(特斯拉采用的是 18650 锂电池,其尺寸和电功是恒定的)。

由于 Model S 最低电池配备为 60kWh,因此 Model E 最低电池配备将为 48kWh。按 Musk 的说法,得益于规模经济和电池生产技术的提升,Model E 的售价将在 3.5 万美元左右,仅为入门级 Model S 的一半。

现在我们对于 Model E 有了大概轮廓:

  • 2017 年上市
  • 售价 3.5 万美元
  • 续航 320 公里,最低电池配备为 48kWh,电池来自 Gigafactory
  • 车身比 Model S 小 20%

作为对比,雪佛兰 Spark EV 续航 130 公里,电池 21.3 kWh;日产 LEAF 续航 120 公里,电池 24 kWh。当然,3 年后这些车型的参数应该会提升不少。

Model E 能否掀起电动车风暴,Gigafactory 将是关键因素。特斯拉近日披露了 Gigafactory 信息,预计这个电池厂建成后,到 2020 年的锂电池产量将会超过 2013 年全世界的锂电池产量之和。而规模效应将拉低电池成本,每千瓦时的电池组的成本将会降低 30% 以上。

特斯拉将会为这家工厂投资 20 亿美元,其他合作伙伴共同出资 20 亿到 30 亿美元,其中松下代表的日方预计会投资 10 亿美元。2 月 26 日,特斯拉宣布会承销注册上市 16 亿美元的可转换债券,用于推进建设 Gigafactory。

 

题图来自 hybridcars

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