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有没有一路绿灯的神技?“有”

董车会

2014-04-01 17:13

红绿灯在提升城市交通安全的同时,也让众多车主深感苦恼。有人认为,过多的红绿灯以及不尽合理的时间设定对于城市交通拥堵功不可没。

我见过一个比较夸张的例子,红灯长达 90 秒,而绿灯仅仅 10 几秒。每次碰上时,我都会在心里默念四个字——“丧心病狂”。

有没有一路绿灯的神技?本田认为 “有”。

下个月本田将在日本宇都宫市的公共道路上测试 “通用交通管理系统”(UTMS)。UTMS 的主要关注点之一是借助车联网来帮助汽车通过红绿灯路口,目的在于减少交通堵塞和能源消耗,同时提升道路安全。

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UTMS 能综合考虑车辆位置、速度以及下个路口的红绿灯信息,然后为车主推送 “建议区间车速”(如 60 —— 70 km/h),以便在通过路口时恰好遇见绿灯。

如果通过下个路口时可能是红灯,那么 UTMS 会建议车主提前松开油门(电门)放慢速度,避免临近路口时急踩刹车降速,以此来减少车辆能源消耗。

此外,当在路口停车等待绿灯时,系统会显示 “倒计时”,提醒车主何时可以行驶。

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本田计划利用宇都宫市的 5 条交通路线和 100 辆本田车辆来进行测试。该公司将分析汽车生成的数据,从而判断碳排放、能源消耗是否得到改善。

实际上奥迪也在测试类似的系统,取名 “交通灯助手”(Traffic Light Assist)。“交通灯助手” 需要连接到城市的交通灯网络。凭借城市公共部门的本地数据和汽车上的运动传感器,能够预测绿灯变向红灯前还有多长时间。

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借助 “交通灯助手”,汽车的仪表盘能针对红绿灯转变进行倒计时,并提示驾驶员采用合适的速度行驶,从而避免下个路口遇上红灯。此外,如果有闯红灯的危险,它也会向用户发出警告。

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题图、插图来自 themotorreport

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