汽车无线充电,赌一场未来

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2014-04-03 01:03

在咖啡厅点杯菊花茶喝上片刻,躺在桌子上的手机便会满血复活。有人说这是无线充电的一大价值所在。

而对于电动汽车而言,无线充电的好处同样显而易见。比如将爱车放在路边停车位,女厕排上个把小时队伍,一身轻松后电动车也恢复了元气。

时下有许多厂商正在研发电动车的无线充电技术。大众近日便表示,该公司可能于 2017 年将无线充电方案以选装的形式应用于部分量产车。

汽车无线充电看上去诱人,但其发展面临着诸多阻碍。比如技术仍不成熟,并且行业内没有统一的充电标准。这点倒是跟手机界如出一辙。

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大众也意识到了这一点,“那对用户而言并不友善。” 该公司电动车技术负责人 Herbert Ruholl 谈到,“当你拥有不同品牌的车辆时,显然你不希望安装多个无线充电设备。你可以期待我们在 3 年后将无线充电技术投入市场。”

目前市面上也有汽车无线充电设备。比如博世和 Evatran 联合推出的无线充电套装,该套装售价 3000 美元,只能为雪佛兰 Volt、日产 Leaf 进行充电。

或许你已经发现,高昂的售价是无线充电设备普及的一大障碍。而就目前无线充电的发展态势来看,相应设备的价格短期内都难以出现明显的下滑。

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沃尔沃试验着利用道路进行无线充电

通过将两个电源线铺设在公路上,电动车经过时便可获得电力供应。这项技术的核心在于汽车得搭载集电器,集电器与公路上的电缆连接,利用直流电充电。汽车不必走在电缆的中央,但必须时速大于 60 公里。

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而丰田今年 2 月则声称,已经开发出无线充电系统,并会在日本爱知县内启动实证实验。该系统可让汽车停放在位于地面的线圈上进行充电(磁共振传输电力)。

可以看到,即便存在着标准不一、成本高企、投入产出时间漫长等问题,也丝毫不妨碍各大车厂在无线充电方面的持续努力。显然,谁也不希望成为最晚看到日出的那位。

 

题图来自 foundwalls

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