四面楚歌：世界各地都在反对 Uber
Uber 在诞生之初也许万万没有想到，现在的 Uber，尽管估值已经超过了 400 亿美元，但是却面临着四面楚歌的窘状，世界各地的司机、政府、竞争者都在对它提出质疑甚至诉讼。
最近的一起事件，发生在旧金山和洛杉矶。当地的政府指控 Uber 对外做出误导性的宣传，违法了加州法律。Uber 让乘客以为公司对司机已进行了充足的背景调查，实际上却没有。
实际上，从今年初开始，Uber 就陷入了接踵而至的麻烦之中，涉及的地区也包括了北美、欧洲、亚洲等多个国家。
美国
Uber 在老家的扩张之路并不如预期中顺利。Uber 诞生于美国旧金山，在本地运营很顺畅，但在波士顿、纽约都分别因为触动传统租车行业的利益而遭到“封杀”，随后又分别解禁。
2013 年的最后一天，Uber 一名 57 岁的司机撞到过马路的一家人，6 岁的华裔女童被撞身亡。车祸发生后，Uber 出租车服务公司和其它同类产品受到社会人士的严厉批评，遇难者家人于 2014 年 1 月向旧金山法院提出控诉。
在美国，Uber 一直面临着法规的问题，Uber 经常采取“先进驻，再解决合法不合法的问题”策略，由此在美国部分城市引发一些列争议。10 月，Uber 进入拉斯维加斯的最初几个小时内，大量 Uber 司机被当地警方传讯，类似的情况也在奥斯丁、费城等地出现。
12 月，俄勒冈州的波特兰市正式对 Uber 提起了诉讼，理由是后者在运营一种“私人雇用运输服务”。波特兰政府要求 Uber 立即终止在波特兰市范围内的运营。
德国
Uber 在德国的扩展可以说已经到了“穷途末路”的地步，因为在 9 月，德国政府对 Uber 实施了全国性的封杀令。不过德国封杀的是 Uber 低成本的 UberPop 产品，它可以将司机与潜在的客户联系起来，Uber 的高端产品 Uber Black 将不会受到影响。
法国
今年初，法国的几个出租车公会组织，担忧 Uber 等互联网叫车服务威胁经济收益，组织了全国性的示威游行，抗议“不公平竞争”，并引发了暴力事件。此前，法国政府曾出台政策，限制 Uber 的运营。
西班牙
西班牙首都马德里市本月下令，停止 Uber 在当地的运营，马德里出租车协会正准备对 Uber 发起诉讼，指控其进行不公平竞争。与此同时，马德里还下令西班牙的电信和电子支付公司禁止 Uber 交易。
印度
Uber 在亚洲国家同样遇到了不少阻力。同样是这个月，印度警方逮捕了一名涉嫌强奸女乘客的 Uber 司机，同时表示他们将对这家美国在线出租车服务公司采取法律行动，原因是 Uber 没有对司机背景进行审查。
韩国
7 月，韩国首尔政府发表声明，称将会寻求一项法令，以禁止手机打车应用 Uber。声明表示 Uber 违背了韩国“禁止未注册的机构或私人车辆进行私人收费运输服务”的法律。早在今年四月，首尔政府就对通过 Uber 来招揽客户的司机给予罚款 100 万韩元的惩罚。
泰国
也是在 12 月，在曼谷，泰国交通管理机构发现 Uber 司机没有按照商用车辆运营规定，进行登记注册和购买保险，因此要求 Uber 在当地暂停营业。
除了上述提到的国家，包括纽约、伦敦等城市的出租车司机，都曾举行声势浩大的示威，抗议的理由在于 Uber 影响了公平竞争，或者不满 Uber 对司机苛刻的政策。
总结起来，Uber 所面临的争议大致有三个方面：当地法规、司机政策、安全问题。由于 Uber 开启了公共交通分享经济的新模式，许多国家和城市并没有相关的法规，Uber 是否合法无法定论。另外，Uber 还会涉及到垄断嫌疑。
Uber 对司机的政策十分苛刻，而又没有针对司机的反馈机制。比如不允许收小费；让顾客对司机评级，评级直接影响司机收益；Uber 为了争夺市场不断进行的价格战，让司机的收入不断降低……Uber 的宣传中说，Uber 可以帮助司机提高收入，曾有媒体对此进行了调查，结果显示，一年 9 万美元的收入对司机来说并不是没有可能，只是需要“累断腰”地超时工作。
Uber 对司机的筛选也是各地政府的担心所在，城市监管者面对这种新模式，出现问题时往往没有经验可循，难以确认责任主体。尽管 Uber 表示会进一步优化筛选和乘客反馈机制，淘汰不可靠的司机，但是 Uber 的安全性仍然存在不确定因素。
