买得起的 CarPlay 汽车，让智能出行多一个不错的选择

以前，下班回到家里，迎接你的，可能是你那只过分洒脱的哈士奇、遍地的狗毛和奇怪的气味。但是今天，画风完全变了。迎接你的是光洁明亮的地面，清新的气息，还有一只萌萌的智能扫地机器人。

你的内心在咆哮：这才叫生活啊！

智能生活来势汹涌

把你从繁杂的家务活和混乱的家居秩序中拯救出来的，正是眼下大热的智能家居产品们。

智能厨房电器，比如智能冰箱和智能炖锅，让你不再操心食物什么时候到期，不再纠结下班晚了来不及做饭。坐在办公室里，拿起手机戳几下，冰箱自己下单买菜，热水器把自己烧好，生米把自己煮成熟饭。这场面，离传说中“饭在锅里、我在床上”的美好生活也就不远了吧。

在家呆够了想出趟门，在你星辰大海的征途上还有智能汽车。

现在，用车的步骤完全变了。

人还在屋子里，先用 app 预约，开空调、开车载空气净化器，再坏的天气，也可以免去“热车”的繁琐难熬。

上了车，有各式车载互联系统帮你搞定驾车过程中的娱乐、导航、通讯……高级一点的，还会自动泊车、自动跟车、辅助自动转向。说实话，是不是有一种感觉，之所以还把两只手放在方向盘上，仅仅是因为没别的地方可放？

你想起自己跟科目二搏斗的日子，竟是那样遥远和模糊。

CarPlay 走入寻常百姓家

苹果携 CarPlay 杀入车载互联市场后，业界一直对其充满期待。

5 年以后，CarPlay 和 Android Auto 将统治车联网市场。

Business Insider 预测，到 2020 年，将有 4000 万汽车使用 Android Auto 系统，3710 万辆车使用 CarPlay。

不过，首批搭载 CarPlay 系统的奔驰、法拉利和沃尔沃车型，似乎把 CarPlay 锁定在豪车的范畴内。随后跟进的品牌，如宝马、捷豹路虎等，让 CarPlay 的定位更加居高难下，使得想体验这一系统的普通消费者望而却步。

显然，要让 CarPlay 成为车载互联市场霸主之一，仅凭豪华和高端车型是远远不够的，走向平民化和消费级别车型是必然选择。

在刚刚结束的广州车展上，我们看到消费车型搭载 CarPlay 渐成趋势。别克在本届车展发布的威朗轿跑 / 威朗 GS，让 16 万元以内的消费车型也可以体验到 CarPlay。在同级别车中，它是第一个。

威朗 GS 的设计，是炫酷带感的“红黑撞色”。进气格栅是酷黑，前后保险杠饰条是炫红；轮毂是熏黑色，刹车卡钳又是炫红。加在一起，确实能唤起让人上路驰骋的激情。

虽然选用了 CarPlay，威朗 GS 并没有完全依赖它,而是同时搭载了通用自家的 IntelliLink 系统，和 OnStar 安吉星全时在线助理。也许是因为眼下 CarPlay 还没有好用到可以让厂商和消费者放弃其他选项。不难理解，厂商们现在还不会把鸡蛋全放在一个篮子里。

对 CarPlay 来说，目前仍是 Siri 在担当大任。在驾车时使用语音交互，大概目前最人性的交互方式，同时，也是最安全的交互方式。开车时收到短信，是看还是不看？对 CarPlay 来说这个问题很好办，它直接就给你念出来了。语音设置导航也一样方便：对 Siri 说出想去的地方，它会识别并设定导航路径，不再需要双手干预。

CarPlay 没有像苹果此前设想的 iOS in Car 那样，把中控整合进系统，甚至整体取代中控台，自然是因为安全方面的顾虑。

同样出于安全方面的考虑，威朗 GS 搭载了别克的多项安全技术，包括自适应巡航、车道保持和偏离预警、侧盲区预警、前方碰撞预警，以及自动泊车系统。这些技术以往只在高端车型中使用。