超高速铁路刚靠谱一点，他就说要 2025 年送人上火星

独立管道、不惧天气变化、时速 2000 公里、洛杉矶到旧金山只需半个小时，这些参数之前大多被认为不可能。但这就是建立了 SpaceX 以及 Tesla 的 Elon Musk 为 Hyperloop 定下的目标。

本周末，Hyperloop 举行了自己的 Pod Competition（客舱设计比赛），多达 180 个的各式设计方案以及技术展示终于将“不靠谱”这三个字从其头顶摘去。

比赛中拔得头筹的 MIT 提出的设计方案

在公布了本次比赛的前 5 名之后，Elon Musk 走上台说了如下一段话：

我们举办 Hyperloop 竞赛的真正目的是推动大众对交通新方式的兴趣，并且我开始觉得这件事真的会发生。

美国运输部长安东尼·福克斯

美国运输部长也亲临现场，并且当场说出这样一段话：

Hyperloop 是一个非常实际的想法，并值得进一步测试。联邦政府有责任支持这一想法。

在众多的方案中，最出众的方案来自 MIT（麻省理工学院）。 6 月份才成立的他们专注于安全、可扩展、可行。其队长 Philippe Kirschen 还表示

我觉得这个比赛真的很好，而 SpaceX 和 Hyperloop 正在做的是事要冲击普通人的思维。

采用空气推进的客舱设计方案

周末的比赛现场不仅有激烈地角逐，同时也有良好的学术交流气氛：不同的队伍互相参观，谈论彼此的建议和技术问题，甚至为空气轴承和磁悬浮的优缺点而争吵。

也有团队已经制造出了小尺寸的技术试验模型，虽然距离实际应用很远，但是这样一大群生力军的加入无疑会加快 Hyperloop 发展的脚步。

另外据 NBC 昨天报道，本周 Elon Musk 在香港举行的 StartmeupHK 创业节上，他还就 SpaceX 下一步的发展计划表示：

SpaceX 打算今年 9 月在墨西哥瓜达拉哈拉举行的国际宇航大会上公布其下一代航天器，并且最快将在 2025 年进行将人类送上火星的尝试。

他还认为：火星是自然而然的选择，因为它是目前唯一有机会建立自我维持城市的星球。但这条路注定不容易，正如他自己所说：

这将是一个令人难以置信的冒险。

当然，SpaceX 也不是说说而已，最近他们一直都在紧锣密鼓的进行着各种子系统的测试。包括乘员舱的着陆火箭测试，以及乘员舱的降落伞测试等等。这些步骤将会成为登陆火星的前提条件。