超级高铁 Hyperloop One 首测，时速可超波音 747 飞机
列车安静地在真空管道高速滑行，这场景总是出现在科幻电影里，而在现实中上演这场景的一天也不会太遥远。昨天，依托真空管和电磁悬浮技术的超级高铁项目 Hyperloop One 在拉斯维加斯沙漠进行了初次的推进系统测试。
据 The Verge 报道， 和给人的未来感不同，Hyperloop One 这次测试的减速装置居然是用了一堆沙子，原因就是“还没建好刹车装置”。被 Hyperloop One 吸引来的数百名观众来到拉斯维加斯的沙漠测试场，目睹了这辆未来的超级高铁用 1.1 秒就加速到时速 116 英里（约 186 公里），2 秒就加速到时速 400 英里（643 公里）的壮举，然后，试验品就狠狠撞进沙堆里。
Hyperloop One 工程高级副总 Josh Gienel 接受科技网站 Engadgat 采访称，这次测试集中在推进系统能力检测，最受外界关注的悬浮系统不在测试项目中。他还透露，Hyperloop One 最终成品速度在管道内能超过每小时 700 英里（约 1127 公里）。
这种可怕的速度来源于全方位的技术革新。Hyperloop One 全轨道覆盖真空减压管，减少了运输舱和空气的摩擦。电磁悬浮技术又让列车运行阻力减少，因此列车维持高速前进所需动能大幅减少。Hyperloop One 预计的每小时 700 英里（约 1127 公里）速度已经达到了高亚音速水平，完全超越波音 747 飞机 0.85 马赫（约 1000 公里每小时）左右的的典型巡航速度。
Hyperloop 项目始于 Elon Musk 2013 年在 Space X 官网发布的大众交通白皮书，他大胆预测超级高铁是飞机、火车、汽车、船只之外的第五种交通工具。2015 年爱范儿（微信号：ifanr）就曾报道过它在加州开建的消息，当时还在前期的实验阶段，以科幻感的噱头吸引人。而这次的实地测试正式告诉公众，Hyperloop 绝非只是狂想曲，Elon Musk 改变未来交通运输方式的野心，稳稳地走出了第一步。
（图片自：Engadget）
在这次实地测试之前，Hyperloop One 受到的最大质疑是庞大的真空管道工程花费是否是一个阻碍？毕竟要在美国大陆建设超级高铁网络，需要的真空管道长度十分可观。
而由于技术上非常依赖管道气压，只要出现了轻微的管道气压泄露，都可能对超高速运行的列车造成灾难性后果，因此对管道的质量要求极高。大量铺设超低容错率的高质量管道，可能让 Hyperloop 造价成为一个天文数字。
对此， Hyperloop One CTO Brogan BamBrogan 在这次采访中给出了时间表：2016 年底，Hyperloop One 将会拥有 400 米的完整轨道，这意味着数月后整个系统的操作流程都会落实并开始测试。测试的结果当然包括了实际运行需要的花费是否在可接受范围内。
除了造价，Hyperloop 的对乘客身体的影响也备受关注。瑞典皇家理工学院理论数学研究员 Alon Levy 曾在博客给 Hyperloop 大泼冷水，说乘客搭乘这种速度运行的列车只会有一种结果——呕吐不止。
尽管项目发起者是 Elon Musk ，但目前 Hyperloop One 并不属于 Space X 旗下，而是一个开源项目。除了已经加入的 Hyperloop Transportation Technologies （HTT）和 Hyperloop Technology（目前已更名为 Hyperloop One）外，被这个和科幻小说无异的项目吸引的其他技术力量会为 Hyperloop 的未来带来更多可能性。
题图自：yahoo
