Hyperloop 加州开建,比子弹还快的列车正在到来!

新创

2015-05-29 18:11

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离开枪膛时,散弹枪的子弹飞行时速约为 1000 公里。

波音 747 的最高时速约为 1120 公里。

1 个标准大气压和 15℃ 的条件下,空气中声音传播的时速是 1224 公里。

半真空管道中,空气悬浮的 Hyperloop 列车时速是 1200 公里。

这家公司打算跟着 Musk 疯一回

作为科技壕,Elon Musk 不断地抛出一个个匪夷所思的概念。 2013 年,他提出了 Hyperloop 这个概念,想让人们坐在悬浮的胶囊中像子弹一样穿梭于城市之间。 如今,Hyperloop Transportation Technologies Inc.(HTT),一家与 Musk 并无关联的公司打算将这个疯狂的念头付诸实行,计划沿着加州 5 号公路修建一条 5 英里的测试管道,报道自 Mashable

HTT 实际上是初创企业融资平台 JumpStartFund 的子公司,与其说是公司,HTT 更像是一个公益组织,员工没有薪水,只被许诺分配 HTT 的股票期权。HTT 可谓人才济济,包括加州大学洛杉矶分校的学生、来自波音、Airbus 和 SpaceX 的工程师,这 100 多个人利用闲暇时间通过邮件进行协作,工作覆盖路线规划、传输舱设计以及成本分析等等。

到底是不是扯淡?

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子弹式的客舱,在真空管道中音速发射向另一个城市,无惧风雨,安稳舒适。 最美妙的是,只需要太阳能供电就能维持 Hyperloop 的运行,但是,这真的靠谱吗?

随着列车速度的增加,风阻带来的边际成本越来越高,为了解决这个问题,Musk 设计用压缩机降低管道内气压,这样一来空气的阻力就能大幅降低。 而维持真空对管道的密闭性要求很高,管道任何一处破损都可能让正在穿梭的乘客遭殃。在高速下一切事情的容错率都极低,运行环境的微小变化都可能引起一场灾难。因此,目前投入建设的试验管道只会以 322 公里时速运行,在低速下概念的可行性将得到初步验证。

别看概念很酷炫,真正的优势是成本

长度为 5 英里(约 8 公里)的测试轨道预计耗资 1 亿美元,HTT 打算通过 IPO 为这个项目筹资。专家预测,按照目前的造价估算,从洛杉矶通往旧金山的 664 公里管道将耗资 80 亿美元(0.74 亿人民币/公里),还不包含研发费用。看起来数字不小,却比高铁要便宜多了。中国由于人力成本优势,高铁单位造价为全球最低,即使如此,时速 350 公里的高铁造价也达到 1.29 亿元/公里,而国际上单位造价通常在 3 亿元/公里以上。

狂想者的世界里,顾此失彼相当于失败,因此 Musk 和 HTT 既想要速度,也想要节能。 超前的理念和前沿的科技用到极限,说不定两个矛盾的需求能同时得到满足,直到新的问题出现。

题图:维基百科

插图:Mashable

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还有什么比无趣更可怕?网友说:无知。我惭愧地低下了头。

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