围观 Note7 电池问题和 iPhone 7 划痕,有哪些不雅的姿势?

公司

2016-09-15 17:11

到现在为止,今年手机产业有三个没想到:号称蓝绿双厂的 vivo 和 OPPO 依仗线下渠道之利高歌猛进,市场份额纷纷大涨;三星 Note7 在一片好评之下出现了电池问题,导致数十起爆燃事故,使得三星下令进行全球召回;在爆料信息满天飞,重大更新不多的情况下,iPhone 7 的新配色亮黑成为了它发布后最受人关注的点(之一),但是大家没想到它真的不耐磨。

正当着 9 月份国内手机销量的黄金时期,OPPO 副总裁吴强日前在接受爱范儿(微信号:ifanr)等媒体采访时候说的一席话,可以把这些 “没想到” 串起来

“虽然现在很多人说 iPhone 创新不在,苹果在走下坡路,但是千万不要小看苹果。当年 iPhone 6 发布的时候也是很多人说没有创新,但是拿到手之后,这手机仍然能够打动人… 至于三星 Note 7 召回,我相信三星有能力去解决问题,三星有这样的自我纠错能力。OPPO 也应该去考虑如何避免类似问题,而不是去落井下石。”

可以说,在纷繁的声音当中,这种来自业内的声音是比较理性的,然而,在围观 Note7 和 iPhone 7 亮黑新配色的群众中,还是有很多姿势并不雅观的。

关于 Note7 电池问题的几个常识

燃烧(爆炸)原因是什么?

由于 Note7 电池电芯内部的一个设计缺陷,Note7 电池在阳极与阴极隔离膜局部变薄,并且绝缘胶带未完全覆盖极板涂层的情况下,会出现短路现象,导致电池异常发热,极端情况下可能发生燃烧,存在安全隐患。目前全球收到了 35 起 Note7 爆炸事故报告,还未有人员伤亡报告。

为什么召回不包含中国?

这是因为中国大陆地区销售的国行 Note7 所采用的电池是来自 ATL,在召回前,来自 ATL(新能源科技有限公司 AmperexTechnologyLimited)的电池占到了整个 Note7 出货量的 30%,另外有问题的电池来自三星子公司 SDI。并且也有消息称,ATL 给 Note7 生产的是成本更高,相对更安全的锂聚合物电池,而 SDI 提供的是锂离子电池。

在出现了爆炸事故后,三星已经将电池的全部产能交给了 ATL,并且后续上市的 Note7 包装上将会有一个 “S” 的标志,含义是 Safe,以表示没有安全隐患。

Note7 遭受的航空禁令是怎么回事?

在 Note7 爆发安全事故,三星进行召回后,先后有不少的航空公司针对 Note7 单独进行了说明:主要是禁止托运 Note7,禁止在机上给 Note7 充电,以及使用 Note7。再严格一些的,是禁止机组工作人员携带 Note7 登机,但截止至目前还没有看到有说禁止乘客携带 Note7 登机的。

所以说,很多媒体在标题中用到了 “禁止 Note7 登机 ” 是言过其实,就国内航空公司的规定来看,不管是不是 Note7,只要是带有锂离子电池或锂聚合物电池的手机其实都禁止被托运,也禁止给这些电池充电,或在机上开机使用的。所以从国内航空公司(主要是海南航空和春秋航空)给普通乘客携带 Note7 提出的要求来看,其实并不见得比其他手机严格。同理,不管是不是 Note7,快递公司一般都不会空运手机的。

至于国际航班就有些不同,部分航空公司允许飞机平飞后乘客开手机或给手机充电,有些飞机甚至还提供充电用的 USB 接口,以及机上 Wi-Fi。鉴于 Note7 的主要缺陷是电池,且大多在充电时发生爆炸事故,所以航空公司禁止 Note7 在机上充电使用其实也是正常且合理的要求。

因此,目前绝大多数的航空公司给 Note7 禁令的意思是:禁止托运,禁止在机上使用,禁止在机上充电。但并不是禁止以关机的状态下带上飞机。

为什么后来又在中国召回了?

此次在中国的召回,并不是针对在售的所有国行 Note7,而是比较小的一部分,这部分手机是 2016 年 7 月 20 日至 2016 年 8 月 5 日期间制造的部分 Galaxy Note7,中国大陆地区共有 1858 台。严格来说,这近两千部手机并不是三星正常销售出去的,而是在 2016 年 9 月 1 日正式销售前通过三星官网盖乐世社区等渠道,用以旧换新等方式提供的测试体验机。

事实上,在这次明确中国召回之前,三星已经在各种渠道宣布召回这个 “千人体验团” 的体验机。

谈 Note7 电池问题的两个前提

一是如果不考虑电池的问题,Note7 的综合素质远远甩过它的 Android 队友们,无愧 Android 最强机型称号。二是电池问题不得不考虑,35 例燃烧(爆炸)事故不算少,所幸没有人员伤亡报告,正在使用非国行 Note7,以及三星体验活动提供的 Note7 用户,应该重视起电池问题,尽快完成召回。

围观 Note7 问题的错误姿势

Note7 出现质量问题,有一种态度是 “引以为戒,但不落井下石”,还有一种态度是夸大其词,渲染事态严重性。

比如今天我就看见一篇名为《三星爆炸,华为挡弹,国人沸腾了!》的文章,讲的是三星因 Note7 接受多国制裁,而华为手机却帮助某外国朋友挡了子弹,相较之下,一个爆炸,一个防弹,孰优孰劣一眼便知。

在除中国大陆之外的召回宣布后,一些人又开始说 “中国人命不是命,三星区别对待,让中国人寒心”,而在国家质检总局约谈三星后,三星重新宣布召回前期发放的体验机后,又有舆论引导说是 “三星迫于压力才宣布召回”。

另外比较奇怪的是,不少用 Note7 发微博的博主会莫名其妙地引来水军刷屏留言,留言内容不外乎 “Note7 会爆炸,不如选国货,国货就选 XX” 之类。

12

(假新闻截图)

还有一种比较让媒体痛恨的事情就是发布假新闻,比如在几天前就有一家名为 worldnewsdailyreport 的网站发新闻说一辆运送 Note7 的货车发生爆炸,导致三人死亡。后经证实,这个新闻完全是伪造,车辆爆炸的图片都是几年前其他事故的图片,和 Note7 没有任何的关系。不过不怕搞个大新闻的国内自媒体们纷纷转发,甚至连华为荣耀总裁赵明的微博也转发了这样的假新闻(后删除)。

为什么会有这么多的错误围观姿势呢?一是自媒体们知道,详细列举召回范围和方案,讲述航空公司的规定细则远远不如挑逗网民神经,制造骇人听闻的消息有传播性,二是不排除三星的对手雇佣黑公关在背后推波助澜,夸大这次三星的电池问题。

中枪的不止是 Note7,iPhone 7 也被黑了

相比于早先微软、苹果以及 Google 之间直接但是又蠢萌的互黑相比,国内的一些手段就显得高(阴)明(险)得多了。前面所说的是 Note7 这次电池问题在国内互联网条件下被扭曲的状况。实际上,不只是 Note7,这次连 iPhone7 也难逃黑公关之手。

比如今天微博上有 300 多万粉丝的营销号 “互联网的那点事” 发布了一条微博(现已删除):

1

这条微博的意思不外乎 iPhone 7 Plus 的亮黑色非常容易刮花,只需要一天就能新颜换旧貌。

476146768990278912

然而,事情可没有这么简单,如果把这位博主的照片放大一些照片就能发现问题了。

filehelper_1473924853306_57

比如 iPhone 下方的型号以及 FCC ID 信息都不全,基本可以确定是非真机,很有可能是淘宝机模之类的。

filehelper_1473924836049_36

再看下镜头部分的磨损也可以知道,iPhone 6s 的镜头采用的是硬度很高的蓝宝石,很难被磨花,iPhone 7/7 Plus 的镜头预计还是使用蓝宝石,硬度不会比 iPhone 6s 低。除非是用砂纸用力摩擦镜头,否则很难出现上图中的磨损状况。当然另外一种情况是,镜头的痕迹是砂纸研磨留下的灰迹,擦拭即可恢复光亮。不过既然是机模的话,想必很难做戏做全套,真找一颗蓝宝石玻璃装上去,第三种情况,也就是最有可能的情况,就是上面机模用的是普通玻璃,然后砂纸就能比较容易地磨花玻璃了。

不管怎么样,正常使用情况下,iPhone 7 Plus 的亮黑是不会一天就磨花成这位博主的情况的,硬度很高的镜头部分更不会变成上图的模样,除非是人为蹂躏这个可怜的机模。

诚然,iPhone 7/7 Plus 的亮黑版本确实容易刮花,爱范儿的评测也说明了这一点,并且苹果官网也有说明

亮黑色 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus 高光泽度的外观,采用包含九道精密工序的阳极氧化与抛光工艺打造而成。其表面硬度与其他采用阳极氧化处理的 Apple 产品相同;但是,高光泽度表面可能随着日常使用而出现细微磨损。如果对此有所担心,建议你选择一款合适的保护壳来保护你的 iPhone。

但是,微博营销号人为进行刮花并说 iPhone 7 Plus 容易磨损就是欺骗行为了。而且,这个高度疑似机模的 iPhone 7 Plus 也并非该博主自己的,通过 Google 以图搜图发现是几天前出现在一家不知名的外媒上。然后今天有一批微博营销号批量发类似的微博,直指 iPhone 7/7 Plus 亮黑版的刮花问题。

不拿钱不办事的微博营销号突然批量发同一批的微博,指向同一个目的,这背后的意思再明白不过了。

 

后评论

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

在命运的塑料大棚里,每棵被喷了过多农药的白菜心中,都曾经有一个成为无公害有机蔬菜的梦想。

本篇来自栏目

解锁订阅模式,获得更多专属优质内容