对于电动自行车，这里有你想要的期待

对于短途城市交通，如果你厌倦了费力骑行的共享单车，或许这辆主打强大功能的电动自行车除了满足你需要外，还能提供意外的惊喜。

如果你是男生，每日上班，周末出游，需要强大的通勤战士适应各种情况，那么 MOAR 想必非常适合你。MOAR 拥有全悬挂可折叠车身，它选择了胖轮胎不仅满足平时街道骑行需要，还能挑战各种越野难度。

折叠框架比较紧凑，使得车身便于运输及储存。

MOAR 使用的全悬挂装置能够软化颠簸，减少身体疲劳，有效消除脂肪，同时保证自行车维持约 32 公里每小时的骑行速度。

MOAR 配备了 500W 后轮毂或者 750W 的中档驱动电机进行供电。这个设计并非炫耀 10-15 秒的 “峰值功率”，而是让 MOAR 能够一整天维持 750W 的功率却不燃烧电机。至于中档驱动电机，其使用峰值功率保持在 1000-1200W 范围内。如果你是骑行爱好者，你知道这意味着什么。

这意味着 750W 的中档驱动电机能够从静止状态拖动一辆 SUV，小小的心脏确实藏着惊人力量。当然，并非所有人都能遇上拖车经历，不过这动力已经足够骑手无视越野途中的陡坡了。

为了保证平稳的最大电力输出，与多数电动自行车不一致的是， MOAR 选择了至少 9 Mosfet 的电机控制器，而高级额定电机可以处理骑行中需要的最大扭矩和功率。

MOAR 采用了与特斯拉相同的 48V 三星锂离子电池，其拥有比标准电动自行车所用的 36 V 电池多出 30% 的量程。

巧妙的是，可拆卸的电池组被隐藏在车架里。轻轻滑入，电池即可开始供电。

为了达到更精确的控制，MOAR 使用“扭矩传感器”来校准 PAS （踏板辅助系统），这与多数电动自行车使用的“速度传感器”并不一样。通过 PAS ，MORA 将会根据你的踩踏比例以维持速度。

使用 PAS方面，用户还可以设置功率级别，调整定制自己的骑乘风格。从经济模式到运动模式，液晶控制面板提供 5 个级别的 PAS 控制。

面板除允许 PAS 控制外，还提供以下信息：电池电量指示器，功耗计，速度计，里程表等。

在智能化的考虑上，MOAR 所有安全组件都集中在为电动机供电的后架电池上，因而不会因骑乘时在安全组件上耗尽电池而面临风险。

另外，刹车灯在制动器启动时会自动发光，而转向信号以及喇叭配置则一律向轿车看齐。

MOAR 在车把前面配置了双 LED 照明灯，其光照强度达 1000 流明，能在行驶途中照出一条 30 英尺的道路，额定使用寿命为 30,000 小时。

骑行中总会遇上手机关机的尴尬情境，为此 MOAR 在车把添加了一个 USB 端口，可以在骑行途中随时充电。

MOAR 本身定位是能够满足多种场景下使用的现代舒适电动自行车，无论是周末郊游，沿木板路轻骑，或遭遇雪山路径，抑或挑战远距离的自行车行程， MOAR 都能胜任。当然，处理好简单的通勤任务，找回都市骑行的乐趣，这应该是骑行爱好者追求的最纯粹体验了。

MOAR 现正在 INDIEGOGO 参与众筹。

题图来自：INDIEGOGO