ofo 丢车丢怕了，找来华为和中国电信做帮手

过几个月时间，ofo 智能锁就要规模性地取代机械锁了。

2 月 22 日，ofo 宣布与中国电信、华为达成合作，三方将共同研发基于新一代物联网 NB-loT 技术的共享单车智能解决方案。根据合作内容，中国电信将为 ofo 提供国内覆盖最广的无线网络资源；华为将为 ofo 提供 NB-IoT 芯片，并提供网络技术支持。

NB-IoT 是什么？有什么用？

其中 NB-IOT 基于现有蜂窝无线网络的基础上，能为物与物间的通信提供更全面、更好的网络覆盖度，也支持多处连接，对终端的功耗要求更低。

也就是说， 华为这个 NB-IOT 芯片能让 ofo 单车在网络信号非常差的情况下还能扫码开锁。

而且，目前共享单车普遍采用的基于 2G 网络制式的智能锁耗电比较高，即使依赖车上的发电装置为电子锁供电，一旦太阳能板低电锁死，智能单车就会变成僵尸单车，用不了了。

而据公开资料显示，华为为 NB-IOT 芯片做了技术改进，应用终端将在非数据发送周期内会进入深度睡眠工作模式，从而节省功耗，可用时间更长。

也就是说，ofo 的单车以后的智能锁，开不了、坏了的概率会相对较低。而且，由于功耗低，ofo 新智能锁单车或可以不用加发电装置，单车可以轻一些，而不需要用户边踩单车边发电，用户踩起单车来也会舒服点。

（ofo 目前所使用的两种机械锁）

据悉，这是 NB-loT 解决方案在共享单车领域的首次应用。据 ofo 方面介绍，总的来说，有了这个“新技术”，以后的 ofo 智能锁有更长的续航能力，开锁快，即使在地下停车场、隧道等信号差的复杂环境里，也可以开锁骑了单车走。

至于 ofo 为何不从一开始就采用智能锁，而用机械锁，ofo 方面表示：“ofo 在发展之初，在没找到最优的智能锁解决方案前，一直采用开锁率高、稳定性强的机械锁解决方案。”

但也是因为机械锁，ofo 的丢车率一直比较高。如今用上智能锁，ofo 或许也是想好好解决这个问题了。

今年 1 月，ofo 曾对外发布其自主研发的第一代智能锁，有一批安装了智能锁的小黄车在北京部分地区投放。ofo 首代智能锁采用“机械+智能锁“解决方案，将原先的固定密码改为随机密码，既可通过手机获取密码自动解锁，也可手动输入密码开锁。

（图片来自：Techweb）

据了解，几个月后，ofo 将会正式推出有“新技术助攻”的共享单车，但具体会推出多少辆，目前还没有确定。华为方面也表示，这项技术没有排他性，未来它们和其他共享单车公司合作，也不是没有可能。

题图来自：Chinachannel