最贵中东超跑来中国造电动车了 却是一款纯电的保姆车

近年来纯电汽车创业俨然成为了一大创业风口，但无论是特斯拉的 Model S、Model X，还是蔚来汽车不断刷出无人驾驶新纪录超跑，甚至乐视的 PPT ，这些“新造车运动”的创业者目光几乎都集中在面向 C 端消费者市场的轿车、SUV 等热门车型。

不过也有一些厂商找到了新的道路。在这个月的上海车展上，另一个全新电动车品牌艾康尼克将正式亮相，并发布一款面向 B 端商务市场的MPV 车型艾康尼克 7 （ ICONIQ 7 ），或许我们能从中看到电动车创业项目的另一种思路。

四年研发，发源最贵的中东超跑品牌

尽管艾康尼克公司 2016 年才在天津成立，但即将发布的新车却已经研发四年之久，其背后的实际操盘者是中东超跑汽车品牌 W Motors。

W Motors 于 2012 年由黎巴嫩商人 Ralph Debbas 创立，总部位于阿联酋迪拜，旗下最著名产品为超级跑车 Lykan Hypersport，就是那台在《速度与激情 7》中飞跃迪拜两栋摩天大楼红色超跑。

这台顶级超跑搭载由保时捷专业改装商提供的 3.7L 六缸双涡轮增压发动机，最大功率 750 马力，最大扭矩 1000 牛·米，最高时速 395km/h，0-100km/h 加速时间 2.8 秒。

现实中，这款超级跑车全球仅限量生产了 7 台，整车大量采用钛合金和碳纤维材料，座椅由金线缝制，LED 大灯采用钻石涂层，并可定制镶嵌各种宝石——总之，完全符合人们心目中对于中东土豪们品味的印象。

这款超跑的售价也很符合土豪的需求，它曾亮相于 2015 年北京车展，裸车价格超过 6600 万人民币，这也使其成为了中国市场上最贵的超跑。然而，如此高的价格却依然能被中国市场所接受，据说 W Motors 将 7 台量产车中的 2 台分配给了中国市场……

主打商用市场，获得阿联酋警队订单

这么看来，比起还在鼓捣电动超跑的蔚来、长城华冠，艾康尼克要是选择超跑也没啥问题。但是，艾康尼克的首款车型却是主打商用市场的 MPV。

从外观上来看，艾康尼克 7 和目前亮相过的其他品牌电动车一样，大量采用科技感较强的蓝光配色，车身线条比较硬朗，视觉效果有点像丰田埃尔法。

车身尺寸方面，长宽高分别为 4900/1900/1860 mm，轴距为 3000mm，和别克 GL8 相近。动力方面采用纯电动驱动，电池和电机的具体参数尚未公布。据了解，这款新型纯电 MPV 即将在 2018 年正式投产。

除了新车设计之外，艾康尼克还做了一些商业上的规划。

艾康尼克瞄准了商务需求和政府等大客户采购。就在 3 月 8 日，阿联酋阿布扎比警队已经与艾康尼克签署了 5000 台的采购合同，计划于 2019 年交车，将这款纯电 MPV 作为警务用车。这一交易或许与 W Motors 在中东地区的影响力有关系。

B 端市场：纯电动车的真正普及场景？

一个最贵的超跑品牌，在电动车领域却首先选择了推出和一般消费者距离较远的商务车型，简单分析背后的逻辑，能看到在现阶段的电动车市场环境下这条路更加现实可行。

首先，在目前充电桩等电动车基础设施尚不普及的情况下，一般纯电动车的应用场景局限在城市范围内的日常出行。在不考虑限购上牌等因素的前提下，电动车还无法满足一般 C 端家庭自驾游等城市通勤之外的用车需求，而更符合城市范围内的商务接送等用途。

其次，新创电动车品牌除生产之外，必然要面对售后服务上的问题。在发展初期经销商网点力量薄弱时候，将用户先确定在大批量采购的商务和政府大客户，更利于初创品牌更具针对性地维护客户。同时，相比一般家庭用户，建设专用充电桩等电动车配套设施的成本对这些大客户来说也更容易承担。

最后，从市场营销的角度上来看，一个初创品牌如果首先能够获得政府、商务大客户的批量采购，也就获得了这些大客户社会影响力的背书，从而更容易在普通消费者中获得品牌认知和好感，便于以后再推出家用车型向 C 端市场渗透。正如在汽车价格还高高在上，家用车还没普及的时代，大众、奥迪就正是靠着“官车”的形象建立了普遍的市场好感一样。

还有几天，上海车展上这款纯电 MPV 就将正式亮相了，纯电商务车型能否受到市场的认可，甚至带动电动新能源车在 B 端市场的繁荣，让我们拭目以待。