沃尔沃 XC40 正式发布,要在紧凑级 SUV 市场分一杯羹

董车会

2017-09-22 18:24

归于吉利旗下八年有余,北欧老牌沃尔沃正经历一次覆盖全系车型的蜕变。

年初新一代 XC60 发布,沃尔沃 SUV 家族最小的成员 XC40 于半年后诞生,锋芒直指宝马 X1、奥迪 Q3、奔驰 GLA 在内的紧凑级豪华 SUV——如今最炙手可热的细分市场之一。

和更新换代的 XC60 不同,XC40 作为一个全新车系,外观设计上可以更加肆意。标志性的家族元素虽然一个不缺,但更多的是从未出现在沃尔沃车上的新颖设计。

XC40 的外观设计忠实还原了 2016 年的 40.1 概念车,分外简洁的线条甚至比起 XC60 和 XC90 更干净整洁。对比色车顶形成的双色车身,后门窗沿上挑形成的粗壮 C 柱,和概念车一脉相承,却不常见于以往的沃尔沃。

XC40(4425mm)车长比新 XC60(4688mm)短了 20 多公分,2702mm 的轴距也比后者少了 160mm。对一辆车来说,前后悬可能是为数不多的 “短小” 能算是优点之处。

内饰设计并没有因为入门身份而有所懈怠,内部一眼看去,XC40 和昂贵得多的 XC60、XC90 并没有多大差距。简约家居风格的沃尔沃新一代内饰,被完好的继承到了家族小弟身上。

前格栅有纵向辐条和横向点状(R-Design 车型)两种外观。整个车头用一个词形容就是 “干净”,线条能少则少。明明沃尔沃该有的元素都有,却是目前家族中最容易分辨的成员。

头灯没有像 XC60、XC90 那样玩儿花样,规规矩矩的四边形轮廓中,是全 LED 头灯和 “雷神之锤” 日间行车灯。

R-Design 车型拥有黑色装饰套件,包括黑色外后视镜、车底饰板等,彰显运动的双出排气是 T5 R-Design 车型专属。

车尾是一副大家熟悉的面孔,纵向的马蹄形尾灯是经典的沃尔沃设计,夜晚点亮时品牌识别度满分。

XC40 的外观比此前的沃尔沃新一代车型——自 XC90 和 S90 始——更富创造力、更具雕塑感。如果说新 XC90、新 XC60 还需要一定程度上,照顾前作留给大家的印象,XC40 则完全无须顾忌。

侧面车门下方的六边形凹陷,在新 XC60 上也以略微不同方式的呈现,这或许会成为沃尔沃 SUV 新的家族设计。

内饰布局没有受到车型定位的掣肘,中控台依然宽阔,9 英寸纵向液晶屏点缀其中。

方向盘和换挡杆造型来自同门大哥,开关和旋钮都保持了一致风格。如果说这套内饰在 XC90 和 S90 身上还有些居家有余豪华不足,在 XC40 身上倒是绰绰有余。

考虑到 2.7 米长的轴距,XC40 在同级中的车内空间水平应不成问题。同样基于 CMA 平台打造,XC40 其实只比领克 01 小了一点点。

万年不改的 iPhone 也开始支持无线充电,顺应潮流,XC40 在换挡杆前方布置了无线充电装置。

虽然沃尔沃早已回过神来,开始同时强调个性与设计,不过安全性始终是其忘不掉的重点。XC40 搭载了几乎全套沃尔沃安全系统,Pilot Assist 驾驶辅助系统和 360 度摄像头位列配置表中。

搭载 2.0T 汽油发动机的 T5 车型最高功率 250 马力,搭配 8 速自动变速箱和一套适时四驱系统。3 缸 1.5T 会在不久之后引入,纯电车型也在预料之中。

XC40 被引入国产几乎是没有悬念的事,只是时间尚待确定,2018 年内的可能性不小。美国市场起售价约 3.5 万美元。

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