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在11月21日开幕的广州国际车展上，焕新升级的红旗品牌携全新产品阵容亮相，旗下红旗、红旗天工、红旗金葵花三大子品牌首次同台登场，全面展示品牌守正创新后的最新成果。其中，红旗子品牌带来“新一代的红旗，更好的大五座”——HS6 PHEV；红旗天工以潮改车展现年轻化态度；红旗金葵花则以焕新车型诠释中式超豪华“国宾之道”。
为满足用户日益多元的需求，红旗品牌正式形成三大子品牌架构：面向主流用户的“红旗”将覆盖燃油、混动、纯电多种动力，是品牌最核心的产品阵列；“红旗天工”以创新设计和潮流理念服务年轻用户；“红旗金葵花”则深耕超豪华市场，以东方价值塑造礼宾级尊享体验。清晰的品牌定位展现了红旗对消费需求的细分洞察，也体现出更精准的市场策略。
红旗HS6 PHEV于11月15日开启预售，凭借“空间、智能、辅助驾驶、混动性能、安全、设计”六大越级价值获得广泛关注，订单持续攀升。知名歌手孙楠加入红旗车主阵营，也进一步凸显其跨圈层吸引力。
HS6 PHEV主打事业与家庭场景全覆盖，在舒适与智能体验方面尤为突出。多家媒体深度试驾后评价“表现超出预期”。发布会上，有准车主提到车辆在空间与细节上“知你所想，备你所需”，搭载的灵犀座舱超级语音也因精准理解被形容为“比伴侣还贴心”。在能效方面，HS6 PHEV于吉尼斯官方见证下，以满油满电行驶2327.343公里，刷新“插电混动SUV最远行驶距离”吉尼斯世界纪录，实力印证鸿鹄混动技术的高效领先。
安全是红旗一以贯之的基因。一汽红旗联合中汽中心，率先依据《汽车极端环境适应性试验方法》国家标准草案开展“四极”环境测试，包括高温干热、高海拔、高温湿热、高寒。HS6 PHEV已完成吐鲁番、拉萨、海南“三极”挑战，即将开启牙克石高寒测试，以“四极传奇”展现鸿鹄之质的安全底蕴。
为让更多用户体验HS6 PHEV的产品魅力，红旗在全国45座城市同步举办“城市综合体体验活动”。新车提供三款配置，预售价格17.88万—22.88万元。下订用户可享订金膨胀、购置税减免兜底、两年0息、置换补贴及多项豪华配置升舱礼遇，让高品质出行更轻松。
红旗天工则聚焦年轻用户的个性表达，以创新互动与年轻人同频。2025年将正式启动“潮改计划”，为购买天工05、天工06的用户提供5000元潮改基金，并已推出多款创意主题涂装车型，吸引大批年轻群体参与共创。本次展台亮相的潮改车正是其年轻化活力的直观呈现。
同时，红旗天工发布全新品牌标识，并以更有科技感的设计、更具玩味的配置、更轻松的智能体验及可信赖的安全性能，推动品牌全面年轻化。未来，天工品牌将完善轿车、SUV、MPV全系布局，加速线控转向、L3级辅助驾驶等前沿技术落地，践行“天工造好物，好物悦人生”的理念。
本届车展上，红旗金葵花子品牌亦迎来全面焕新，推出国礼“丹霞”与国雅“宋韵风雅”两款定制版车型。由国礼、国雅、国耀与国悦组成的国宾车队同台呈现，以焕新设计演绎金葵花“国宾之道”，带来典范、尊崇、传承兼具的东方豪华体验。
从面向主流用户的红旗，到服务年轻族群的天工，再到引领超豪华的金葵花，红旗品牌以更清晰的架构、更精准的布局展现全面焕新的市场活力。未来，红旗将继续坚持用户为中心，在经典中创新，在创新中突破，推动产品价值与用户需求双向奔赴，与更多用户携手同行，共启新程。 -
11月21日，广州车展拉开帷幕。广汽集团旗下高端品牌——广汽昊铂，携“华系双智旗舰轿车”昊铂A800全球内饰首发。正值十五届全运会闭幕之际，作为全运会最高端的贵宾接待用车，广汽昊铂A800圆满完成所有贵宾接待任务，广受好评。 广州车展前夕，昊铂A800上路开启L3级自动驾驶道路测试的消息，引发业内外广泛关注，其测试车速可达120公里/小时。“时速120公里”这个数字具有特殊意义！这不仅是一个速度，更是一个里程碑，它标志着L3级自动驾驶不再停留在实验室里，而是真正开上了中国高速公路进行测试。广汽昊铂成为全国率先获准在时速120公里下开展L3高速路测的汽车品牌。 广汽昊铂品牌CEO马海洋在广州车展发布会现场表示：“广汽昊铂选择L3自动驾驶方案作为开发目标，信心来源于广汽星灵安全守护体系，以八大安全冗余和大厂匠心品质，筑起的L3安全根基；还有合作伙伴华为，提供了乾崑智驾ADS 4，以全新WEWA技术架构和全维防碰撞系统 CAS 4.0，赋予的L3智能大脑。广汽华为强强联合，畅享智慧新出行。”
为了让车在各种环境下都看清路况，广汽和华为一起搭建了360°全天候感知矩阵。相比L2组合辅助驾驶，L3设计方案在硬件上做了显著提升：它融合了“看立体”的双目摄像头；前向新增两个能穿透雨雾的4D 毫米波雷达；业界最高分辨率的激光雷达和多个高精度固态激光雷达等顶尖硬件，结合多维感知能力，让它的“眼睛”比人眼更灵敏，看到的范围更大。在360°全天候感知系统的加持下，昊铂A800 不但能更早判断风险，还能在第一时间做出最合适的动作，无论是减速、变道，还是保持距离，都能做到淡定自如。
安全，是不容妥协的底线。广汽昊铂依托广汽星灵安全守护体系，为辅助驾驶筑牢安全基石。该体系通过对定位、感知、计算、电源、制动、转向、驻车、通讯等八大关键系统设置双系统冗余，故障时自动切换备份系统，确保极端情况下车辆也稳得住。
八大冗余设计 + 全维防碰撞系统CAS 4.0的深度融合，共同助力昊铂A800成为“最安全的智能车”。可以说，广汽和华为的合作，做到了 “1+1 = L3”的效应，昊铂A800按照完整的具备L3级自动驾驶能力架构标准进行开发，同时也在国家相关法规要求下，稳步推进认证审核工作，与华为乾崑智驾，共同为高速L3的正式商用做最后的冲刺准备。
昊铂A800所搭载的华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，基于全新的MoLA智能化架构，从简单的问答式交互变成非常自然的全能伙伴、从被动响应走向主动服务，并拥有超强的互联功能、以及丰富多变的场景和应用，给用户带来更轻松、放心的出行体验。
广汽集团首席设计官张帆表示：在昊铂A800的设计中，两个核心思考。一是造型，要把广汽过往概念车的前瞻美学，运用到量产上；二是体验，从用户的真实需求出发，让设计表达理解与关怀。
昊铂A800融合了广汽1 Concept概念车的外观与大地概念车的内饰，将惊艳的设计转化为道路上真实的存在。昊铂A800对概念车的外观还原度高达95%。沿袭了经典的比例，532豪华尺寸自带气场，1.31倍宽高比彰显宽阔体量。经典三厢结构搭配溜背造型，长腰美背宽肩，兼具空间与动感。
将全球最长的6米星环灯做到极致，独特的前中后环绕，一气呵成，辨识度特别高。全球首创的三面式翻转大灯，与智能辅助驾驶小蓝灯结合，通过翻转可以呈现关闭、行驶和智能辅助驾驶三种状态。而且转动的瞬间，不仅仪式感拉满，更是让车有了眼神与表情,犹如一个智慧生命体。同时，还有华为百万像素智慧投影大灯，可以投全球最多12款投影灯语。
广汽自主研发座椅变形机构，可以一键切换四五座。剧院式的后排座椅高于前排，视野开阔，而且功能完备，可以座靠联调，媲美百万豪车的原生四座。
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11月21日，问界全系产品及赛力斯最新技术成果亮相广州车展。赛力斯魔方技术平台2.0重磅发布，该平台以全景智慧为引领，以智能安全为底座，对智慧能源、智能底盘、EEA架构和智慧空间进行了全新升级，是面向AI驱动的智慧电动汽车平台。 本届车展，问界创下其参展史上的规模与阵容之最。问界M9、问界M8、全新问界M7及问界新M5同台展出，全系交付已超90万，吸引大量媒体、观众驻足品鉴，成为车展焦点。 作为赛力斯与华为联合打造的科技旗舰，问界M9全系累计交付突破26万辆，创50万元级车型交付新纪录；问界M8累计交付突破13万辆，蝉联40万级销量冠军；全新问界M7，短短41天大定订单便突破9万台，全系累计交付已突破35万辆，成为现象级“爆款”车型。
为了带给用户更高质量、更沉浸式的观展体验，问界全新升级1700平米展台，设置技术展示区、豪华品鉴区，让前沿技术可视化、体验场景化，生动诠释了“智慧重塑豪华”的品牌宣言。同时，展台同步呈现充电服务、精品配件等满足用户各类用车场景的产品和服务，传递了问界新豪华服务的品质和温度。
车展现场，赛力斯魔方技术平台2.0正式发布。该平台以全景智慧为引领，以智能安全为底座，对智慧能源、智能底盘、EEA架构和智慧空间进行了全新升级。
在全景智慧方面，赛力斯不断升级迭代AI伙伴，接入了全量鸿蒙生态、小艺智能体，使车进化为能听、会看、懂思考的全场景智慧伙伴。智慧能源方面，在AI赋能下，赛力斯打造了“超智能、超高效、超安全、超静谧”的智慧增程电动技术解决方案。此外，为给用户提供更好的驾乘体验，以及更高阶的智能驾驶，赛力斯对底盘进行升级迭代，打造具备随心操控、驾乘舒适、融合智能、安全冗余四大特点的智能底盘。
从软件定义向AI定义发展过程中，魔方技术平台2.0通过多域集中融合与全车服务化软件架构设计，电子电气架构从“分布式区域控制”发展为“中央车控+区域控制”，支持大模型应用以及端到端演进，实现了敏锐感知、聪明决策、高效执行。在智慧空间方面，通过平台化、模块化设计，实现了一个平台支持多车型（轿车、SUV、MPV、越野等）、多尺寸（B-D级）和柔性生产。让空间布局更灵活，覆盖九大出行场景。
赛力斯始终坚持“安全是最大的豪华”，以场景定义安全，打造了覆盖生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护在内的四大智能安全体系，为用户提供“人、车、物”全方位、全生命周期的安全保障。截至目前，智能安全体系为用户避免潜在碰撞239万次。
AI赋能不仅体现在技术领域，赛力斯还与产业链伙伴们共建汽车产业大脑，聚合政府、社会、产业、企业等各方力量，融入研、产、供、销、服全链路，打造更高效、更精准的智能运营体系，为用户带来更加智慧的产品和服务体验。
车展现场还展示了多项最新的技术成果，包括在国内车展首次亮相的2.0T增程器和14合一超大集成增程系统，在集成化、NVH控制和能效表现上再攀高峰，全面彰显赛力斯在增程技术领域的领先地位。
截至目前，问界已得到90万用户的信任，智能增程电动行驶总里程超214亿公里，纯电行驶里程占比达70%，辅助驾驶总里程已超过44.5亿公里，辅助泊车激活次数达到2.8亿次，凭借硬核产品实力与用户口碑沉淀，持续领跑新能源赛道。
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2025广州国际车展期间，广汽丰田以24小时“双车发布会”，向行业宣告其“油电同强”战略的全面落地。全新换代威兰达作为原汁原味的全球车型，不仅延续了全球车的纯正基因，更开创丰田首台“域控”燃油SUV技术革命；丰田鸿蒙座舱豪华旗舰D级纯电轿车铂智7，则以“均衡全能”的产品力，首次深度诠释了丰田对于豪华纯电的独特内涵。 这两款车不是产品序列的简单补充，而是两个全新的“品类”，更可以看作是当下产业发展的缩影："油电同强"不是遥不可及的口号，而是正在发生的产业现实，这是一次行业革新的“预演”。
在当前汽车产业转型的关键节点，敢提“油电同强”的车企不少，但能拿出油电双向硬核产品与市场佐证的，唯有广汽丰田。当大部分车企还在“all in电动化”与“死守燃油车”之间剧烈摇摆时，广汽丰田已用精准的产品布局、颠覆性的技术迭代与清晰的市场成绩，证明了“油电双线并进，且双双强大”并非不可能。
全新换代威兰达延续了纯正的全球车血统，不仅保留了全球版的外观设计，更在核心技术上与全球车保持一致：搭载丰田全新电子电气架构，以“域控架构”重构油车底层技术基因，显著提升计算能力以及通信效率，开启油车域控时代，也定义了下一代油车的诞生。这也让全新换代威兰达既有全球车的基因，也具备与纯电车相当的智能化基础，并做到入门版就是豪华版，大幅提升了整车入门价值，将“高价值油车普惠”进行到底，是20万内最好的油车。
铂智7则用“豪华新三件”——双腔空悬、激光雷达智驾和鸿蒙座舱，正面打入智能电车核心战区，证实合资不仅有好电车，还有更好的豪华电车。其中，对华为Drive ONE电驱、鸿蒙座舱5.0、Momenta R6大模型智驾、小米生态等中国本土顶尖技术资源的整合，做到了"中国智电技术+丰田全球技术底蕴"的双向赋能，俨然就是合资最好的电车。这也让铂智7肩负着开拓纯电新局和树立“合资豪华电车”新旗帜的使命。
市场表现则印证了这一战略的正确性。铂智3X 10月销量首次破万，创单月交付历史新高，累计销量超5万辆，是丰田纯电突围的首要车型。此前2026款全球车焕新上市，智能化全面升级，入门价值大幅提升，进一步强化了全球车竞争力，稳住了油车基盘。全新换代威兰达延续全球车基因的基础上快速智能化迭代，这也说明广汽丰田从未放弃对油车产品的持续革新。让油车更智能，电车更实用可靠，这就是广汽丰田“油电皆可强，强得不一样”的地方。
广汽丰田的“油电同强”，本质是“全球底蕴”与“中国智慧”的基因重组，区别于部分车企的“全栈自研”或“供应商打包”，广汽丰田走的是第三条路：“育成式采购”与“丰田式融合”，这是行业内最强的“融合共创”。
以铂智7为例，丰田首次采用华为鸿蒙座舱不是简单的“拿来”，而是与丰田标准深度融合，确保体验的流畅与可靠。华为作为广汽丰田的全链路伙伴，从Hicar、TSS4.0智驾模块到华为电驱与鸿蒙座舱，这种深度合作为其长期竞争力奠定基础，也体现了广汽丰田在智能化转型上的坚定决心。
全新换代威兰达采用丰田自研的全新电子电气架构，并为中国量身开发了智能座舱，这是“中国创新，全球标准”的反哺模式。这种“融合共创”解决了用户长期吐槽的油车智能化短板，更证明油车的智能化天花板远未被触及，“蓝牌新势力”将成为不可忽视的新品类。2027年，汉兰达、赛那增程动力车型也将由中方联合研发，油车的“智强”之路才刚开始。
丰田式“融合共创”解决了合资车企在智能化时代的身份焦虑。广汽丰田的角色也正从“丰田全球制造支点”向“丰田全球智能技术策源地”跃迁。显然，广汽丰田的“油电同强”已经是行业的新范式。
如果说，2025年的广汽丰田已然蜕变，那2026年将实现更大突破——力争在2026年实现年产销超80万台，并以此为基石在2027年达成10%以上销量增长。最终，广汽丰田将于2028年向百万产销目标发起全面冲击。为此，广汽丰田的突围之道锚定在回归用户需求原点，坚定聚焦“为你而造”的核心理念。
在日益复杂的市场竞争中，广汽丰田选择构建更加精准的用户需求转化机制。通过“用户需求清单”和现地化研发体系，融合丰田全球标准与中国市场洞察，推动产品从“实用主义”迈向“情感共鸣”。铂智7作为首款搭载鸿蒙座舱的合资豪华纯电轿车，正是这一开发思路的体现；2027年推出的新一代汉兰达、赛那也将搭载增程动力。随着电动化产品序列不断完善，广汽丰田预计2026年新能源车型销量占比将突破20%，2027年有望超过40%。
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第二十三届广州国际汽车展览会盛大启幕。仰望汽车携全球限量超跑 U9 Xtreme、全尺寸行政豪华 SUV 仰望 U8L 鼎世版及超级四电旗舰轿车仰望 U7 重磅登场。时值品牌发布第三年收官之际，仰望集中展示年度技术及产品成果，更彰显品牌与用户共同成长的全新进程。其中，仰望 U9X 继拿下全球极速、圈速「双第一」之后，再度征服国内四大赛道，刷新量产车圈速纪录；仰望 U7 发布「星河蓝」配色等全新选择，并同步宣布全新主张「自在掌控」，共同诠释极致驾驭与优雅风范；仰望 U8L 鼎世版此前已正式上市并开启交付，广受中国企业家群体认可。
「双料第一」仰望 U9X 征服国内四大赛道，刷新中国性能新高
作为品牌技术实力的极致体现，前不久仰望 U9X 以 6 分 59 秒的成绩，登陆纽北官方圈速榜单，成功刷新量产电车圈速纪录，彻底征服被誉为「汽车工业试金石」的纽博格林北环赛道。并且，仰望 U9X 更以 496.22km/h 的极速成绩，刷新全球汽车极速纪录。
仰望 U9X 带着从纽北积累的经验，再度回到国内赛道，持续深耕中国本土化赛道验证体系。目前，仰望 U9X 在国内四大赛道的工程验证已经全部完成。分别在上海国际赛车场创下 2 分 04 秒的圈速成绩；在珠海国际赛车场创下 1 分 36 秒的圈速成绩；在株洲国际赛道创下 1 分 37 秒的圈速成绩；在成都天府赛道创下 1 分 23 秒的圈速成绩，一举刷新国内四大赛道量产车圈速纪录！从国际顶级赛道到本土化验证体系，仰望 U9X 以其卓越表现向全球展示了中国汽车工业在高端领域的突破性成就。
这一系列成绩的背后，凝聚着仰望工程师团队对汽车工程技术的极致追求与不懈探索。凭借易四方、云辇-X 创新技术架构，将车身姿态控制引入赛道场景，重构了超级跑车的物理极限，仰望 U9X 不仅实现了极速性能与赛道圈速的双重突破，同时验证了分布式驱动系统易四方、全主动车身控制系统云辇-X 等极致技术在赛道工况的性能表现，在技术层面与 U9X 同根同源的仰望 U9 更将尖端赛道技术系统性地转化应用于日常驾驶场景，实现「可赛、可街、可玩」，为中国高端汽车用户提供兼具极致性能与实用价值的卓越驾乘体验。
发布「星河蓝」配色等全新选择，仰望 U7 自在掌控
上市交付以来，仰望 U7 迅速成为精英人群的热门选择。基于与仰望 U9 同源的仰望架构，仰望 U7 搭载分布式驱动系统易四方、全主动车身控制系统云辇-Z，不仅拥有 1300 匹马力的强悍性能，更能在极致输出中依然保持从容稳定，实现「快得从容、稳得优雅」的驾驶境界。配合「天神之眼 A」驾驶辅助三激光版，实现全场景的安心与自在，持续强化「好开」口碑。基于用户心声与产品优势，仰望正式发布 U7 全新产品主张「自在掌控」。
车展现场，仰望特邀 U7 形象大使潘展乐莅临展台，分享用车体验。潘展乐直言：「仰望 U7 给我带来很多操控上的完美体验。每次出去玩，最期待的就是驾驶仰望 U7 的这段时间，开上之后爱不释手，因为它让我有种很强的掌控感。得心应手，尽在掌控，我非常喜欢这种感觉。」
为充分响应用户个性化表达需求，仰望 U7 重磅推出新外观色「星河蓝」与新内饰色「旭光橙」，共同诠释「外是星河·内是晨光」的色彩哲学。双色内外呼应，搭配全新推出的 20 英寸饼状锻造铝合金轮毂，既契合都市精英对豪华质感的追求，也满足其对情感表达与自我认同的内在需要。
仰望 U8L 鼎世版极限测试实证「鼎级安全」，受企业家高度认可
广州车展前夕，仰望 U8L 鼎世版以一系列极限测试，为其「鼎级安全」提供了硬核注脚。在日前公开的大树倾倒压顶测试中，车辆成功经受住 2 吨重大树的多次连续砸击，车身结构依然完好，展现了超越传统的超强刚性。同时，U8L 搭载的远近红外夜视系统，在模拟能见度小于 50 米的大雾、大雨及突遇强光直射等极端夜间行车测试中，可在 300 米距离内稳定识别有碰撞风险的车辆、行人及大型动物，实证了其从被动结构到主动感知的全维安全实力。近期，慕思集团、大自然家居、木林森集团、文新毛尖集团等多家知名企业的掌舵人纷纷成为 U8L 鼎世版首批车主，形成了独特的「鼎级朋友圈」。
历经三年发展，仰望已成功构建覆盖超级跑车、旗舰 SUV 与豪华轿车的完整产品体系，依托全栈自研的核心技术架构，在全球新能源汽车领域保持领先地位。仰望始终以极致技术创新和用户体验，持续满足高端用户不断升级的出行需求，更为重要的是，品牌秉持「与用户共同成长」的理念，「卖一台车，交一个朋友」，构建了独具特色的品牌与用户深度联结体系。 -
2025 年广州车展期间，元戎启行携多款搭载组合辅助驾驶方案的合作车型集中亮相，涵盖 SUV、MPV、越野车等多个品类，全面展现元戎启行辅助驾驶系统在多平台、多场景的适配能力与规模化落地成果。
截至目前，元戎启行已交付 20 万辆搭载城市 NOA（领航辅助驾驶）的量产车型。根据权威机构数据显示，2025 年 10 月，元戎启行在辅助驾驶城市 NOA 第三方供应商市场的单月市占率接近 40%。
元戎启行 CEO 周光对此表示，「从 2024 年 9 月搭载元戎启行城市 NOA 系统的车型量产上市，到目前实现多达 10 款车型辅助驾驶规模化交付，我们在一年多时间内，完成从零到单月近 40% 的第三方城市 NOA 市场占有率，这背后既是合作伙伴对我们技术能力的认可，也是产品交付能力与商业落地能力的有力验证。」
随着元戎启行的辅助驾驶方案交付上车，同时也推动了合作车型销量的持续增长。其中，在今年 10 月的 MPV 销量排行中，魏牌高山以 9928 辆的成绩登顶榜首；在中大型新能源 SUV 领域，魏牌蓝山、坦克 500 近一年累计年销量均跻身细分市场前十。
在巩固乘用车交付成果的基础上，元戎启行正加速推动 Robotaxi（无人驾驶出租车）业务落地。今年 10 月，元戎启行与无锡市政府达成战略协议，宣布在无锡建设测试研发基地，并计划于今年年底以消费级量产车型落地 Robotaxi 业务，届时将成为全国首家以消费级量产车开展 Robotaxi 业务的企业。
对比行业内普遍采用的「改装车+高精度地图」传统路径，元戎启行的 Robotaxi 车辆基于消费级量产车打造，部署成本更低，系统稳定性与平台兼容性更强。技术层面，元戎启行的 Robotaxi 与已经进入市场的量产车共用同一套技术框架，能够实现技术反哺。
与此同时，元戎启行还通过自研的 VLA 模型推动 RoadAGI（道路通用人工智能）落地。RoadAGI 融合 VLA+VLN 两大核心模型，赋能移动智能体凭自然语言指令在真实环境自主导航，使用场景覆盖公开道路、园区通道、室内商场等，打通「任意点到点」通路。
2026年，元戎启行将继续聚焦量产车辅助驾驶、Robotaxi、RoadAGI三大核心业务。其中，量产车辅助驾驶业务将继续扩大合作车型与客户体系，力争实现累计交付突破一百万辆；Robotaxi业务将加速推动商业化落地，打造真正具备商业复制能力的Robotaxi体系；在RoadAGI业务方面，元戎启行将持续推动商业化落地进程，赋能移动智能体在末端配送等关键场景的实际应用。
