北面这个「致敬」乐高的新品，一言难尽……

出雨伞周边不奇怪，但是北面 THE NORTH FACE 最近出来一把折叠伞单品，可以模块化自行组装，引起了大众关注。

是成功的潮牌无论出什么，都有人关注？还是说这把雨伞内有乾坤？

看完介绍，我心里已经有了答案。

北面模块化雨伞

装到一半想放弃

这把叫「Module Umbrella」的雨伞，目前售价 9350 日元(约合人民币 475 元)，最大的亮点是采用了可以拆卸和维修的模块化结构。

坏了可以自行更换容易损坏的骨架、中杆、布料等配件。

怎么自己组装？THE NORTH FACE 也很贴心地出了组装演示。

拿起主骨架和手柄顺时针扭到一起；

再从主骨架上方一个个接入折叠伞骨（7 个伞骨，需要一一接入的耐心）：

伞骨下方固定撑开弧度：

固定撑伞器：

再用主伞骨从雨伞面料中心孔透出，固定：

雨伞边缘再像我们以前的操作那样，把伞帽套上去。

一把雨伞就自行组装完成了。

这把伞由轻质铝和纤维增强塑料制成，它的顶篷由耐用的 geo-rip 再生尼龙制成，同时提供紫外线防护。

用户可以在家中拆卸，轴、骨和织物可以用更换零件进行修复，从而延长了它的使用时间。

看到这里我想了一下，我的伞从来都不是坏了才买新的，而是丢了才换新的。

虽然万物皆可模块化，但模块化的设计，更倾向于易收纳安装搬运、以及多创意多功能的实现。

但自行组装的折叠伞，似乎也没有便捷的功能。

折叠伞的零件，没有其他用途，要在家自己组装好，再带出门。

下雨要用再组装？显然是没有这个时间和耐心的。北面这个自行组装的模块化伞，显然没将「模块化」玩明白。

什么是模块化？

好的模块化设计是怎样的？

一个简单易懂的例子：乐高。

它就是一个完全模块化的玩具品牌，由简单的零件组成小模块，再组合成为各式各样掏空你钱包的模型。

重复固定的零件，去实现更多的变形和创意，才是模块化应用的意义。

像欧洲品牌 Leg＆Go ，他们做的 8in1 Balance Bike 八合一平衡车，才是我对模块化的真正理解。

这是一款可变形的木制自行车。

由于它的多变，让这一个玩具，可以陪伴一个 6 个月大的小孩子，玩到 6 岁。

其独特的框架可进行八种变形，可将其变形为摇摆大象，三轮车，踏板自行车，甚至是极地自行车雪橇。

由于其可定制性和尺寸可调性，它可以避免在儿童成长期间，父母需要购买两到三辆不同的自行车的经济浪费，节约了经济和资源的成本。

这种绿色可持续化的设计，就是模块化设计理念的核心。

一物多用，不同的功能组合在一个产品上，功能增加而又不生硬。

不可否认这样的模块化设计产品，能解决非常多的实际问题。

租房党友好型

千变的模块化设计

对于租房党来说，模块化家具是最想入手的家具类型之一。

省了重新购置的金钱浪费，同时也节省了不少搬运费用。

国际上模块化家具品牌数不甚数，宜家大部分产品都是简易可拆装的，且价格合理的。

而论实用性，来自伊朗德黑兰的设计师 Ariyan Davoodian，用自己的理解，将模块化进行到底。

为了减少资源浪费和能提供更多模块化组合模型， Ariyan Davoodian 设计的家具，都是由这 8 个小零件排列或叠加组成的。

你能根据需求，自己组装成小沙发椅。

床头柜。

茶几。

甚至储物柜也能根据不同需求，变换出各种形式。

这些家具成品，都是由刚才的小模块，通过星形挤压连接器相互连接，固定在一起，根据需求组装，去适配不同风格的家居。

模块化的功能组合与拆分，在 Ariyan Davoodian 这里被玩明白了。

节省空间同时又能获得更多的功能，这正是模块化家具近年来受欢迎的重要原因。

包括以前给大家报道过的国货家具品牌 PIY 家居，也是模块化应用相当出色的品牌。

他们用模块化设计，教你一本正经地「玩」家具。

一张普通的组装茶几，加上几条弹力带，秒变储物柜。

再加 n 条松紧带呢？

变成了猫狗独宠的游乐园啦。

PIY 的设计师们通过弹力带和一个小茶几，就做出了 50 种家具样式。

这个玩法又是不同方向了，同样是收纳，但外观可多变。

比起买回家就一成不变的家具，模块化设计，似乎赋予了物品更多的可能性和再利用功能。

连汽车都可以模块化！

瑞典微型汽车公司 Luvly 生产了一款适合在城市中穿梭的微型电动车 —— Luvly O，模块化是它的最大亮点，也将「模块化」设计的功能性，发挥到极致。

同样是瑞典公司，宜家模块化它的所有家具，在方便客户搬回家之前，也方便运输到全球各地。

Luvly 也不例外。

他们的小车车 Luvly O 因为模块化可拆解，运输分销到世界各地时，一个标准货车就能运输 20 辆 Luvly O 所需要的零件。

而不是像丰田那样，用当地零件，汽车装载船/货车一次只能运输 4 辆完整的汽车。

这大大节省了运输成本。

其次， Luvly O 电动汽车的电池，是可以拆卸下来替换充电的。

告别充电桩，车主能自主提取出电池替换成已充满的备用电池，就能继续上路。

模块化的设计和特点是：将功能划分为离散的可扩展和可重复使用的模块。

Luvly 的产品体现了模块化替换的方便性。而开头提到的北面「模块化雨伞」，其坏零件替换却具有局限性。

一是我们经常丢伞、而不是坏伞；二是替换零件需要到北面店里去购买（零件定制，非任意五金铺可有），路费还不如进便利店买把新伞。

既然是模块化设计，像「变形金刚」这样的汽车多变型，Luvly O 也有！

虽然不是自行组装，Luvly O 是运输到当地后，由对接商组装，再进行售卖，但它同样的零件，可以做成 3 款不同的汽车。

家庭买菜车、三轮车、小型货车，都可由瑞典运输过来的 Luvly O 的零件包配置而成。

说不定买了这个小型电动车回家，要搬家时还能过来厂商这里，帮你再次变型成小型「货拉拉」，帮你搬家呢。

由同样的组建，变成自适应需求的模型，是模块化设计的特色。

它能根据自身需求创造出独特又合适的单品。

当你收到一个模块化设计产品的包裹，你就知道，自己买的不是一件物品，而是多件实用性和个性化结合的产物。

万物皆可模块化，它的灵活性更契合都市人的生活习惯，相信这样的设计产物在未来是个独特的发展趋势。

但真的得看怎么应用了,像北面的模块伞，是还没谈得上到位的。