北面这个「致敬」乐高的新品，一言难尽……

出雨伞周边不奇怪，但是北面 THE NORTH FACE 最近出来一把折叠伞单品，可以模块化自行组装，引起了大众关注。

是成功的潮牌无论出什么，都有人关注？还是说这把雨伞内有乾坤？

看完介绍，我心里已经有了答案。

北面模块化雨伞

装到一半想放弃

这把叫「Module Umbrella」的雨伞，目前售价 9350 日元 (约合人民币 475 元)，最大的亮点是采用了可以拆卸和维修的模块化结构。

坏了可以自行更换容易损坏的骨架、中杆、布料等配件。

怎么自己组装？THE NORTH FACE 也很贴心地出了组装演示。

拿起主骨架和手柄顺时针扭到一起；

再从主骨架上方一个个接入折叠伞骨（7 个伞骨，需要一一接入的耐心）：

伞骨下方固定撑开弧度：

固定撑伞器：

再用主伞骨从雨伞面料中心孔透出，固定：

雨伞边缘再像我们以前的操作那样，把伞帽套上去。

一把雨伞就自行组装完成了。

这把伞由轻质铝和纤维增强塑料制成，它的顶篷由耐用的 geo-rip 再生尼龙制成，同时提供紫外线防护。

用户可以在家中拆卸，轴、骨和织物可以用更换零件进行修复，从而延长了它的使用时间。

看到这里我想了一下，我的伞从来都不是坏了才买新的，而是丢了才换新的。

虽然万物皆可模块化，但模块化的设计，更倾向于易收纳安装搬运、以及多创意多功能的实现。

但自行组装的折叠伞，似乎也没有便捷的功能。

折叠伞的零件，没有其他用途，要在家自己组装好，再带出门。

下雨要用再组装？显然是没有这个时间和耐心的。北面这个自行组装的模块化伞，显然没将「模块化」玩明白。

什么是模块化？

好的模块化设计是怎样的？

一个简单易懂的例子：乐高。

它就是一个完全模块化的玩具品牌，由简单的零件组成小模块，再组合成为各式各样掏空你钱包的模型。

重复固定的零件，去实现更多的变形和创意，才是模块化应用的意义。

像欧洲品牌 Leg＆Go ，他们做的 8in1 Balance Bike 八合一平衡车，才是我对模块化的真正理解。

这是一款可变形的木制自行车。

由于它的多变，让这一个玩具，可以陪伴一个 6 个月大的小孩子，玩到 6 岁。

其独特的框架可进行八种变形，可将其变形为摇摆大象，三轮车，踏板自行车，甚至是极地自行车雪橇。

由于其可定制性和尺寸可调性，它可以避免在儿童成长期间，父母需要购买两到三辆不同的自行车的经济浪费，节约了经济和资源的成本。

这种绿色可持续化的设计，就是模块化设计理念的核心。

一物多用，不同的功能组合在一个产品上，功能增加而又不生硬。

不可否认这样的模块化设计产品，能解决非常多的实际问题。

租房党友好型

千变的模块化设计

对于租房党来说，模块化家具是最想入手的家具类型之一。

省了重新购置的金钱浪费，同时也节省了不少搬运费用。

国际上模块化家具品牌数不甚数，宜家大部分产品都是简易可拆装的，且价格合理的。

而论实用性，来自伊朗德黑兰的设计师 Ariyan Davoodian，用自己的理解，将模块化进行到底。

为了减少资源浪费和能提供更多模块化组合模型， Ariyan Davoodian 设计的家具，都是由这 8 个小零件排列或叠加组成的。

你能根据需求，自己组装成小沙发椅。

床头柜。

茶几。

甚至储物柜也能根据不同需求，变换出各种形式。

这些家具成品，都是由刚才的小模块，通过星形挤压连接器相互连接，固定在一起，根据需求组装，去适配不同风格的家居。

模块化的功能组合与拆分，在 Ariyan Davoodian 这里被玩明白了。

节省空间同时又能获得更多的功能，这正是模块化家具近年来受欢迎的重要原因。

包括以前给大家报道过的国货家具品牌 PIY 家居，也是模块化应用相当出色的品牌。

他们用模块化设计，教你一本正经地「玩」家具。

一张普通的组装茶几，加上几条弹力带，秒变储物柜。

再加 n 条松紧带呢？

变成了猫狗独宠的游乐园啦。

PIY 的设计师们通过弹力带和一个小茶几，就做出了 50 种家具样式。

这个玩法又是不同方向了，同样是收纳，但外观可多变。

比起买回家就一成不变的家具，模块化设计，似乎赋予了物品更多的可能性和再利用功能。

连汽车都可以模块化！

瑞典微型汽车公司 Luvly 生产了一款适合在城市中穿梭的微型电动车 —— Luvly O，模块化是它的最大亮点，也将「模块化」设计的功能性，发挥到极致。

同样是瑞典公司，宜家模块化它的所有家具，在方便客户搬回家之前，也方便运输到全球各地。

Luvly 也不例外。

他们的小车车 Luvly O 因为模块化可拆解，运输分销到世界各地时，一个标准货车就能运输 20 辆 Luvly O 所需要的零件。

而不是像丰田那样，用当地零件，汽车装载船/货车一次只能运输 4 辆完整的汽车。

这大大节省了运输成本。

其次， Luvly O 电动汽车的电池，是可以拆卸下来替换充电的。

告别充电桩，车主能自主提取出电池替换成已充满的备用电池，就能继续上路。

模块化的设计和特点是：将功能划分为离散的可扩展和可重复使用的模块。

Luvly 的产品体现了模块化替换的方便性。而开头提到的北面「模块化雨伞」，其坏零件替换却具有局限性。

一是我们经常丢伞、而不是坏伞；二是替换零件需要到北面店里去购买（零件定制，非任意五金铺可有），路费还不如进便利店买把新伞。

既然是模块化设计，像「变形金刚」这样的汽车多变型，Luvly O 也有！

虽然不是自行组装，Luvly O 是运输到当地后，由对接商组装，再进行售卖，但它同样的零件，可以做成 3 款不同的汽车。

家庭买菜车、三轮车、小型货车，都可由瑞典运输过来的 Luvly O 的零件包配置而成。

说不定买了这个小型电动车回家，要搬家时还能过来厂商这里，帮你再次变型成小型「货拉拉」，帮你搬家呢。

由同样的组建，变成自适应需求的模型，是模块化设计的特色。

它能根据自身需求创造出独特又合适的单品。

当你收到一个模块化设计产品的包裹，你就知道，自己买的不是一件物品，而是多件实用性和个性化结合的产物。

万物皆可模块化，它的灵活性更契合都市人的生活习惯，相信这样的设计产物在未来是个独特的发展趋势。

但真的得看怎么应用了, 像北面的模块伞，是还没谈得上到位的。