Google 老「删」产品,这已经开始伤害品牌了

截至 4 月,如果按 2019 年已经被关的 Google 的产品来算,平均每 9 天就有一款产品/服务/功能被关停。

—— Ron Amadeo,《ArsTechnica》

大声

2019 年才迈入第四个月,Google 就已经关闭了超过 10 项服务。Google 对自家产品的「残酷」程度,让互联网上已经出现了不少专门的「Google 产品坟场」(Killed by Google、The Google Cemetery……)。

▲ 图片来自 The Google Cemetery

这样的行为模式已经开始伤害 Google 的品牌。

对于消费者来说,在选用一个云照片服务、聊天应用甚至智能音箱时,他们会希望其背后提供服务的公司以及产品生态是稳定的。

对合作伙伴来说,Google 的「前科」也让大家在投入精力研发和 Google Assistant 兼容、搭载 Android 或 Chrome OS 的硬件产品时难免有所疑虑,尤其当 Android Things(原本应是 IoT 版 Android 的存在) 在发布数月后忽然宣布将不再支持智能音箱和显示屏外的物联网产品。

这也是为什么,当 Google 发布云游戏平台 Stadia 时,不少人开始提问:这个平台到底能活多久?Google,我还能相信你吗?

▲ 图片来自 Polygon

当被问及为何 Stadia 值得长期投入(不会忽然被关闭)时,Google 表示:「我们在这个项目投入了很多」,但刚被关的 Google+ 曾经也是近乎全员投入做的产品。

ArsTechnica 编辑 Ron Amadeo 认为,Google 至少应该考虑更好地和用户沟通他们对产品的计划。譬如最近的 Reply app,Google 就明说了是「一个实验」,用户也会自行对其期望进行管理。

Amadeo 表示:「我想 Google 告诉我,什么产品能长留,哪个的优先度更低。对公众承诺,无论如何,我们都会坚持运营 Stadia 至少五年就有那么难么?」

分享
扫一扫分享到微信
登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

一个车的重量是一个车的灵魂,不是马力是一个车的灵魂。就像莲花创始人林·查普曼说的,马力大可以让你在直线上快,重量轻可以让你在任何地方都快。

查看全文 —— 莲花集团 CEO 冯擎峰

是用户不选择纯电大五座吗?肯定不是,还是因为没有好的产品供应。

查看全文 —— 蔚来创始人 李斌

如果有一天我们真正成为一个大家公认的汽车强国,它跟 2026 年的三四月是密不可分的,这是飞跃的一个时间点。

查看全文 —— 蔚来联合创始人&总裁秦力洪

XPS 仍然采用全铝合金 CNC 一体成型机身。很多产品也会说自己用了 CNC,但往往是在冲压之后再做局部精修。XPS 是直接从整块铝材加工成型,这是完全不同的逻辑。

查看全文 —— 戴尔产品经理 叶程玮

仅靠工程师想象的场景是有限的,而真正进入市场倾听消费者的声音之后,才能知道有可能这个技术会应用在哪些全新的场景下。

查看全文 —— 高通全球副总裁 侯明娟
爱范儿 App 下载二维码

爱范儿 App

爱范儿,让未来触手可及

爱范儿
APPSO
董车会
玩物志
爱范儿 公众号二维码

关注明日产品的数字潮牌