(欧洲)消费者对纯电动车没有真需求,只是监管机构有需求而已。

—— 宝马研发总监 Klaus Frölich

大声

2019-07-04 10:10

据《福布斯》报道,近日,宝马研发总监 Klaus Frölich 在慕尼黑出席活动时指出,纯电动汽车在欧洲不受欢迎,燃油车至少还能续命 30 年。

虽然宝马也计划在 2025 年前开发 25 款电动车型(包括纯电动和插电式混合动力),但 Frölich 表示,「没有消费者对纯电动车有需求」,只是监管机构对此有需求而已。

▲ Klaus Frölich 在活动现场

Frölich 指出,欧洲用户对纯电动车的抵触情绪来自基础设施还不成熟,用户对这类车型的二手市场也一头雾水。

如果我们手上有大订单和政府补贴,在欧洲开卖 100 万台纯电动车不是问题。但欧洲人不会为这而买单……在我们看来,纯电动车只适合中国与加州市场,其他地方更适合插电混动车。

除了基础设施不到位,Frölich 还认为欧洲主要汽车市场(比如德国、法国、意大利和英国)的电动车缺乏政府支持。他指出,政府如果推出价格优惠政策,将能激励消费者改变想法。

在慕尼黑,一部四缸柴油汽车比一部电动车还要便宜……我们没有推迟纯电动车的进度,但目前没有足够的消费者来买车。现在一辆电动车的造价大概是 7 万-10 万欧元,这还不是一个适合量产的市场。

在非营利组织 Transport and Environment 的主管 Julia Poliscanova 看来,汽车制造商们在玩一场高风险游戏,他们故意推迟销售清洁能源车型,只是为了最大限度提高 SUV 这类燃油车的利润。

而欧洲环保署报告显示,欧洲地区汽车带来的二氧化碳排放量在两年内增加了 1.6%。

这样的战略可能会让他们的股东满意,但对我们的星球来说是十足的悲剧。

但她也指出,最新的环保数据提醒我们,政府在推广零排放车辆时需要施加更多压力,比如改革车辆税收和推出更多充电设施。

登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

全真互联更重要的一点,就是我们最终是要回到服务各个行业真实的应用场景,去解决他们实实在在的问题。

查看全文 —— 腾讯云副总裁 李郁韬

我们对于未来去超越华为和苹果的旗舰手机拥有强大的信心。

查看全文 —— 荣耀 CEO 赵明

我们发现一个非常有意思的现象,所有 VR 的厂商同样都在悄悄的做 AR,但是不一定所有的 AR 厂商都会去做 VR。

查看全文 —— Nreal 创始人&CEO 徐驰

进入(手机)市场前 7 很重要,进入前 5 要花一点力气,进入前 3 是神仙打架,realme 进入前 5、前 3 的时候对公司战略资源协调都有更大的挑战。

查看全文 —— realme 全球副总裁徐起

绝大多数使用场景中,纯电已经可以满足用户需求,纯电才是新能源汽车的未来。

查看全文 —— 小鹏汽车董事长,UC优视创始人 何小鹏