据《福布斯》报道，近日，宝马研发总监 Klaus Frölich 在慕尼黑出席活动时指出，纯电动汽车在欧洲不受欢迎，燃油车至少还能续命 30 年。

虽然宝马也计划在 2025 年前开发 25 款电动车型（包括纯电动和插电式混合动力），但 Frölich 表示，「没有消费者对纯电动车有需求」，只是监管机构对此有需求而已。

Frölich 指出，欧洲用户对纯电动车的抵触情绪来自基础设施还不成熟，用户对这类车型的二手市场也一头雾水。

如果我们手上有大订单和政府补贴，在欧洲开卖 100 万台纯电动车不是问题。但欧洲人不会为这而买单……在我们看来，纯电动车只适合中国与加州市场，其他地方更适合插电混动车。

除了基础设施不到位，Frölich 还认为欧洲主要汽车市场（比如德国、法国、意大利和英国）的电动车缺乏政府支持。他指出，政府如果推出价格优惠政策，将能激励消费者改变想法。

在慕尼黑，一部四缸柴油汽车比一部电动车还要便宜……我们没有推迟纯电动车的进度，但目前没有足够的消费者来买车。现在一辆电动车的造价大概是 7 万-10 万欧元，这还不是一个适合量产的市场。

在非营利组织 Transport and Environment 的主管 Julia Poliscanova 看来，汽车制造商们在玩一场高风险游戏，他们故意推迟销售清洁能源车型，只是为了最大限度提高 SUV 这类燃油车的利润。

而欧洲环保署报告显示，欧洲地区汽车带来的二氧化碳排放量在两年内增加了 1.6％。

这样的战略可能会让他们的股东满意，但对我们的星球来说是十足的悲剧。

但她也指出，最新的环保数据提醒我们，政府在推广零排放车辆时需要施加更多压力，比如改革车辆税收和推出更多充电设施。