去年上半年，理想汽车 CEO 李想在微博上掀起了一阵微博营销浪潮，不少涉及到竞品品牌的高调言论颇受争议，为此，我们还写过一篇《特斯拉你复制不了，理想你也别想复制》，分析过理想在互联网营销上「花小钱办大事」的策略具有独特性，其他厂商很难复制。

业界唯一公认不会进行媒体投放的车企，就是特斯拉，因而理想和特斯拉，李想和马斯克，就形成了一种映射关系。

创新是汽车圈明面上永恒的话题，学习，则是另外一个水面下的话题。

理想这家企业具有很多的独特性，比如以增程技术切入，比如车型精简，设计套娃等等，这家企业还有一个独特性就是它从不避讳自己在关注对手，学习对手，警惕对手。

比如全球最大车企丰田，如今在中文互联网上，丰田的企业形象和车型号召力并不如前，并且因为电动化和智能化转型上的踟蹰，而被不少人视为落后势力。

全球最大车企自然并非一无是处，比如就有汽车博主@王铜根发微博说：

我感觉理想和小鹏这两个中国品牌都在某些部分上很像丰田。可见这两家车企的高层都有意愿学习研究丰田的优势和优点。也有些新品牌肯定觉得丰田是大傻 X，不值得学习，所以从这些品牌的行为和产品上也能看出来一些端倪。 ​​​

随后，理想汽车 CEO 李想转发微博称：

产品学苹果，商业学特斯拉，制造学丰田，组织学华为，变革学微软。（理想）当下的规模，好好学习最重要。

在此之前，李想多次提到华为，比如之前就有说：

尽管理想汽车的部分车型与华为智选车业务的车型存在竞争关系，但公司对待华为的心态是 80% 学习、20% 尊敬、0% 抱怨。作为一家初创企业，在达到 1000 亿收入规模时能够与一家做过近万亿收入的科技巨头学习，是一种幸运和兴奋的体验。

而后在今年年初发放年终奖的时候，李想在回应理想年终奖超出员工预期时表示：

不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配，我们坚持两个同步学习，相互绑定。2023 年超越目标就多发奖金，2022 年没有达成目标就少发奖金，做到赏罚分明。只学先进的流程，不学先进的利益分配，奖罚不分明，才是组织低效的最大原因，单纯的折腾员工。有成长、有成就、有回报，三者缺一不可。

至于丰田，虽然产品层面和理想的大相径庭，但制造层面，却是全世界车企毫无疑问的榜样，丰田创造的「精益制造」概念深刻地影响了全世界的制造业。效率，准时，成本，质量，改善等等精益生产关键词，成为了企业管理，生产管理的必修课。