新闻民工干不过 30 岁

现在都是媒体民工,包括我本人,现在也没有事业编制,媒体人政治地位越来越低,收入越来越下降,越来越不受尊重,这批人都一肚子气啊。

—— 《环球时报》总编胡锡进

大声

FT 中文网刊载的《凤凰周刊》路琰采访《环球时报》总编胡锡进的完整文章,主题本来是谈环球时报的崛起、民族主义、国际新闻报道、左右派等。

但胡锡进的这个对话,反映了多少中国媒体人的辛酸:

记者:你怎么看民间声音,尤其是一些媒体声音总是跟政府对立?

胡锡进:原因很多,我只说其一。媒体人在社会上的地位越来越差,以前新闻人处在国家的重要层面,政治地位很高,收入也不错。现在都是媒体民工,包括我本人,现在也没有事业编制,媒体人政治地位越来越低,收入越来越下降,越来越不受尊重,这批人都一肚子气啊。媒体长期这样,一定会站在政府的对立面。记者们没吃没喝,生活很拮据。很多媒体人现在干到 30 多岁都走了,觉得没有前途。很多人做媒体纯粹就一份工作,没有忠诚度,也不下功夫。

媒体在国外是第四权力,工资不高,但地位很高。媒体在国内是新闻民工,干不过 30 岁,30 岁往后要么升职做管理,要么跳槽公关公司,要么去企业,要么转行追随自己的喜好,还有自由撰稿人,还有锒铛入狱的……

新闻民工们,你们能坚持到什么时候?

 

题图来自 huanqiu

分享
扫一扫分享到微信
登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

世界上没有哪一个车是六边形战士,它一方面强,必然带来另一个方面的妥协。

查看全文 —— smart 全球 CEO 佟湘北

一个车的重量是一个车的灵魂,不是马力是一个车的灵魂。就像莲花创始人林·查普曼说的,马力大可以让你在直线上快,重量轻可以让你在任何地方都快。

查看全文 —— 莲花集团 CEO 冯擎峰

是用户不选择纯电大五座吗?肯定不是,还是因为没有好的产品供应。

查看全文 —— 蔚来创始人 李斌

如果有一天我们真正成为一个大家公认的汽车强国,它跟 2026 年的三四月是密不可分的,这是飞跃的一个时间点。

查看全文 —— 蔚来联合创始人&总裁秦力洪

XPS 仍然采用全铝合金 CNC 一体成型机身。很多产品也会说自己用了 CNC,但往往是在冲压之后再做局部精修。XPS 是直接从整块铝材加工成型,这是完全不同的逻辑。

查看全文 —— 戴尔产品经理 叶程玮
爱范儿 App 下载二维码

爱范儿 App

爱范儿,让未来触手可及

爱范儿
APPSO
董车会
玩物志
爱范儿 公众号二维码

关注明日产品的数字潮牌