有些人可能不知道，坐 Uber 的之后，乘客不仅要给司机评分，其实司机也会给乘客评分。如果乘客评分过低的话，很可能会遇到拒载的情况，

纽约时报专栏作家莫琳 · 多德就遇到过这样的情况，有一次一个司机告诉她，她的评级只有 4.2 颗星，这是一个很低的分数。

这让我想起了我的同事在刚开始用 Uber 的时候，很习惯地给司机 3 星，这是因为他觉得司机的服务没有做到最好，属于刚刚好而已。但是在默认体系下，Uber 评星和淘宝给好评类似，在没有过失的情况下，就得给最好的那个评级。

这就像 Uber 的信用记录，当意识到这一点之后，莫琳 · 多德就开始想着怎样才能挽回自己的评级：

“但是现在，我不能安静地坐在 Uber 专车的后座里查看手机或浏览报纸。我必须开始努力套近乎了。”

这意味着，即使她遇到了一个不认路，浪费她很多时间的司机时，也得跟司机做互打五星的交易。某种程度上说，这是贿赂、谎言和包庇。

当一个评价体系开始充斥谎言的时候，后果就是真话更难讲出，不信看淘宝，给一个差评引来店主报复的新闻不胜枚举。