当 Uber 评星跟淘宝一个样…

但是现在,我不能安静地坐在 Uber 专车的后座里查看手机或浏览报纸。我必须开始努力套近乎了。

—— 莫琳 · 多德

大声

有些人可能不知道,坐 Uber 的之后,乘客不仅要给司机评分,其实司机也会给乘客评分。如果乘客评分过低的话,很可能会遇到拒载的情况,

纽约时报专栏作家莫琳 · 多德就遇到过这样的情况,有一次一个司机告诉她,她的评级只有 4.2 颗星,这是一个很低的分数。

这让我想起了我的同事在刚开始用 Uber 的时候,很习惯地给司机 3 星,这是因为他觉得司机的服务没有做到最好,属于刚刚好而已。但是在默认体系下,Uber 评星和淘宝给好评类似,在没有过失的情况下,就得给最好的那个评级。

这就像 Uber 的信用记录,当意识到这一点之后,莫琳 · 多德就开始想着怎样才能挽回自己的评级:

“但是现在,我不能安静地坐在 Uber 专车的后座里查看手机或浏览报纸。我必须开始努力套近乎了。”

这意味着,即使她遇到了一个不认路,浪费她很多时间的司机时,也得跟司机做互打五星的交易。某种程度上说,这是贿赂、谎言和包庇。

当一个评价体系开始充斥谎言的时候,后果就是真话更难讲出,不信看淘宝,给一个差评引来店主报复的新闻不胜枚举。

分享
扫一扫分享到微信
登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

世界上没有哪一个车是六边形战士,它一方面强,必然带来另一个方面的妥协。

查看全文 —— smart 全球 CEO 佟湘北

一个车的重量是一个车的灵魂,不是马力是一个车的灵魂。就像莲花创始人林·查普曼说的,马力大可以让你在直线上快,重量轻可以让你在任何地方都快。

查看全文 —— 莲花集团 CEO 冯擎峰

是用户不选择纯电大五座吗?肯定不是,还是因为没有好的产品供应。

查看全文 —— 蔚来创始人 李斌

如果有一天我们真正成为一个大家公认的汽车强国,它跟 2026 年的三四月是密不可分的,这是飞跃的一个时间点。

查看全文 —— 蔚来联合创始人&总裁秦力洪

XPS 仍然采用全铝合金 CNC 一体成型机身。很多产品也会说自己用了 CNC,但往往是在冲压之后再做局部精修。XPS 是直接从整块铝材加工成型,这是完全不同的逻辑。

查看全文 —— 戴尔产品经理 叶程玮
爱范儿 App 下载二维码

爱范儿 App

爱范儿,让未来触手可及

爱范儿
APPSO
董车会
玩物志
爱范儿 公众号二维码

关注明日产品的数字潮牌