关于 Google 搜索重返中国,CEO 口中的“具体情况”是什么?

这取决于具体情况,但是我们绝对开放的……我一直认为,Google 是面向每一个人的,包括中国。

—— Google CEO Sundar Pichai

大声

追逐下一个 10 亿的市场是 Google 未来战略的重点,然而拥有十几亿人口的中国可能并不属于这个 10 亿市场。

在 Recode 大会上接受莫森博格的采访时,Google CEO 桑达尔·皮查伊(Sudai Pichai)提到, Google 在中国仍然有包括广告业务的团队,但 Google 搜索业务无法使用。

从我个人来说,我在意 Google 能够服务于世界的每个角落,我一直认为,Google 是面向每一个用户的,包括中国,我们也希望服务于中国用户。

关于为此需要与中国政府方面的谈判,Pichai 给了一句语焉不详的回答:

这取决于具体情况,但是我们是绝对开放的……

爱范儿(微信号:ifanr)去年从 Google 内部获悉,Google 计划将部分服务落地中国市场,打造相对完整的一套服务体验,包括 Play 应用商店、Play 游戏、地图和翻译,但不包括 Google 搜索。

此外,由于必须接受中国政府的审查,中国区 Google 账号体系是独立于 Google 的,也就是说,你现有的 Gmail 邮箱无法登录中国区 Google 账户。

我们猜测,政策审批可能不是 Google 回归中国进程中的最大阻力,而在于 Google 内部面对巨大商业机会与意识形态和审查机制之间的纠结。

How Google Works 一书中就记录了此前公司管理层的争论——

Google 内部不少人对于发展中国业务抱有不同意见,但“商业上的考量以及想要改变中国信息流通现状的愿望,都是我们的天平倒向进入中国市场一端。时任 Google CEO 的埃里克·施密特(Eric Schmidt)“一向认为打入中国市场不仅是个英明的商业决策,从道德价值观而言也是正确的选择,虽然谢尔盖对此一直持有不同意见,但拉里一直与埃里克所见略同。”

也许这就是皮查伊口中的“具体情况”。

题图来自:Recode

分享
扫一扫分享到微信
登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

一个车的重量是一个车的灵魂,不是马力是一个车的灵魂。就像莲花创始人林·查普曼说的,马力大可以让你在直线上快,重量轻可以让你在任何地方都快。

查看全文 —— 莲花集团 CEO 冯擎峰

是用户不选择纯电大五座吗?肯定不是,还是因为没有好的产品供应。

查看全文 —— 蔚来创始人 李斌

如果有一天我们真正成为一个大家公认的汽车强国,它跟 2026 年的三四月是密不可分的,这是飞跃的一个时间点。

查看全文 —— 蔚来联合创始人&总裁秦力洪

XPS 仍然采用全铝合金 CNC 一体成型机身。很多产品也会说自己用了 CNC,但往往是在冲压之后再做局部精修。XPS 是直接从整块铝材加工成型,这是完全不同的逻辑。

查看全文 —— 戴尔产品经理 叶程玮

仅靠工程师想象的场景是有限的,而真正进入市场倾听消费者的声音之后,才能知道有可能这个技术会应用在哪些全新的场景下。

查看全文 —— 高通全球副总裁 侯明娟
爱范儿 App 下载二维码

爱范儿 App

爱范儿,让未来触手可及

爱范儿
APPSO
董车会
玩物志
爱范儿 公众号二维码

关注明日产品的数字潮牌