为啥 iPhone 6 要这样设计 | 一周鲜锐范评
9 月 10 日，苹果发布了 iPhone 6 和 iPhone 6 Plus，传说中的 Apple Watch 也正式亮相。
不错谈到：
为什么不探讨下为啥 iPhone 6 要这样设计？
有用户说后背好难看，官方回应说后面的隔离带不明显，可见他们自己也不甚满意。那为什么一定要这样？
我觉得也许和 NFC 有关，金属机身必须要那样的隔离带才能保证 NFC 稳定好用，而苹果为了强推 Apple Pay 又必须用 NFC，于是不得已设计成这样。
而凸起的摄像头则和大屏有关，竞争之下，苹果不得已提升屏幕大小，而更薄能够让大屏之后依然比较好握持，于是乎只好薄到摄像头凸出。
Apple Watch 发布后，国外各大媒体纷纷发表了对该设备的看法。发布会前几天，Ive 曾表示 Apple Watch 将让瑞士钟表业麻烦大了。
TTPCOM 认为：
不是 Apple Watch 的问题，是概念问题。Apple Watch 做得再好再出色，瑞士表也不会有大麻烦。
机械表早就脱离指示时间的概念了，机械表就是彻头彻尾的装饰品。连刚毕业的学生屌丝，也要咬牙买个名匠带着装装 13，这是一种装扮自我的方式，和打领带，蓄山羊胡一样。
而 Apple Watch 是体感设备，是消费电子，不是装饰品。这就是本质区别。
Ive 的话，就好像下面的情况：一个电瓶车商，对着 Trek, Bianchi 说，我的电动车一出来，你们就完了……可是别人买自行车是拿来骑行锻炼的，你卖的电动车别人是拿来代步而已。代步工具再装饰，也不会影响那些想锻炼的人去花几万块买辆 Trek 公路车，没事骑得不亦乐乎。
千呼万唤始出来，等了半场发布会，苹果首款智能手表终于登场了，不是 iWatch，不是 iTime，而是 Apple Watch。
DeepSky 谈到：
认真地说，从发布会上看，Apple Watch 的 UI 简直就好像把 iOS 硬塞进了一块手表里一样，Android Wear 上来还直接说明了设计哲学是“让用户仅一瞥就能获取所有重要信息”，但是 Apple 这个实在是更像一个 iPod Nano……对于一个设计为先的公司来说居然在这点上做得没有 Google 好简直不可思议……
然后，如此全功能向的 Apple Watch，这续航真是难以令人乐观，等后续评测了。但是这种一点都不简约、追求大而全的设计做派，真的没问题么。说实在的，Android Wear如果是 Apple 出的而 Apple Watch 是 Google 出的才符合这两家一贯的作风吧……
截至 8 月 31 日，Model X 总预订数达 19953 辆，当月新增预订数 1353 辆，平均每天新增预订数为 43.6 辆。截至 9 月 4 日，Model X 预订数达到了 20199 辆。
打个飞机先认为：
不仅仅是加价提车的大众，传统汽车业在汽车电子技术的应用上太垃圾了，像奥迪这种车商，所谓的舒适版、豪华版，增加蓝牙通话要 5000，增加倒车影像 8000。其实这些小功能，在移动设备上毛都算不上的东西，一个蓝牙音箱 50 块，他们这些车商靠这些东西狂赚消费者的钱。是时候把他们扫入历史的垃圾堆了，当然不是特斯拉，而是未来电动汽车行业的“小米” “联发科”们。
电动汽车在机械结构上比内燃机车简单太多了，发动机、变速箱、传动机构……几乎可以全省了，像 Model S 的电动机转子就与后轮同轴，电动机的控制又是全数字化的，这种技术国内做电瓶车、逆变器、数字电源的公司都多多少少掌握的。可以想象未来 10 年，必然会有很多新的竞争者进入电动汽车行业，他们会做出物美价廉的电动汽车干掉传统的内燃机车，就像电动自行车与摩托车的竞争那样。
当然，保时捷，奥迪等一些高端内燃机车还是会存在，只是退出主流市场，像哈雷摩托那样。主流汽车市场应该会被电动汽车占据，传统豪车品牌面临诺基亚的难题，他们习惯了将蓝牙通话功能卖 5k，你要他 50 块钱提供给消费者是要他们的命，他们自己做不到，那就只有让外部竞争者倒逼他们做到，或者死掉。
