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董车会 05-01 17:29

法雷奥车展秀:从电气化到自动驾驶,你大爷已经不是那位老大爷

在 2018 北京车展上,传统供应商没能像往届国际车展一样挤进主馆与车企斗艳,庆幸的是,即便偏安一隅,那些车企的幕后英雄们,依然带来了别样精彩。

在北京新国展的 W1 展馆外西侧的一处独立展棚内,著名汽车零部件供应商法雷奥展示了自己汽车电气化、自动化以及互联化的最新技术。

48 伏低压纯电动解决方案,看好了,这回是纯电

网络检索 48V,你会发现越来越多的汽车品牌与这个关键词出现在了一起。奥迪 A8 发布,一个重大的变化就是采用了 48V 电气系统,取代传统的 12V 的电气系统。

作为欧洲主导的技术路线,比如奔驰、宝马、沃尔沃,48V 的追随者比比皆是。车企一个个将其作为卖点的时候,殊不知,其技术升级的背后都是法雷奥、德尔福、大陆、博世几大供应商的努力。

简单科普一下,什么是 48V。

48V 系统就是基于输出电压为 48V 直流电的电池组而构成的车载电气系统,通常是指配有 48V 锂离子电池组的 Mild Hybrid 轻度混合动力系统。

在以往的电气系统里,48V 通常指的都是混动系统,但法雷奥这次推出的有所不同,这是基于纯电的 48V 电气系统,法雷奥工作人员宣称这尚属业内首个低压纯电动解决方案。

也就是说,48V 混动已经走向了 48V 纯电。

在法雷奥的独立展馆内,我们见到了一台知豆 D2 微型电动车。车很一般,但「心」很厉害。

在知豆的皮囊下,法雷奥已经为其换装了自己的 48V 低压纯电动解决方案在 48V 系统的加持下,这台相貌平平的知豆续航里程可以达150 km,最高速度也拔高到了 100 km/h,基本可以满足消费者城市通勤。

值得注意的是,这台知豆是第一辆完全由法雷奥系统(除电池外)驱动的车辆,所以对法雷奥而言具有里程碑意义。(法雷奥之前设计过动力总成及动力传动系统所需的所有部件,却不曾研发发动机。)

据了解,这套 48 伏低压纯电动解决方案由法雷奥与上海交通大学共同研发,相比高压纯电解决方案来说,性价比非常高。

与之相辅的是法雷奥电池热管理解决方案,该方案对优化电池使用寿命以及续航里程至关重要。和人一样,电池也需要一个适宜的温度。业内有个共识,电池维持在 15℃ 到 35℃ 之间才会保持最佳的性能和使用寿命。否则,将会出现所谓的电池衰减现象。

法雷奥的热管理系统可回收能量,并根据需求进行存储、传输、再度使用。天冷了给电池加热;天热了,给电池降温。有趣的是,车辆续航里程还能实现不降反升:冬天延长 30%,夏天可延长 20%。

需要空气净化的不止是你的家,还有车

法雷奥PM2.5 过滤器由密织的加强纤维制成,可过滤掉 98% 的超细粒子和有毒气体。除此之外,通过天然多酚提取物制成的特殊涂层,法雷奥提供的过滤器还可中和掉高达 96% 花粉过敏原,有效抑制车主对花粉的过敏反应。

车主还可以通过手机远程打开车内的空气净化器,提前改善车内空气质量。香氛扩散器和 AquAIRius® 喷雾器能够喷出极为细小的香氛喷雾,为车内乘客提神醒脑。

自动驾驶的「眼睛」,首款量产的激光雷达 SCALA 升级指日可待

在年初的 CES 2018 上,法雷奥投资的法国 Navya 公司推出了纯电动无人驾驶出租车 Autonom Cab。车身安装了七个由法雷奥研发的 SCALA 激光雷达。作为首款量产的激光雷达,该 LiDAR 已经在搭载在了全新奥迪 A8 上,并已经成功上市。

根据法雷奥的产品时间线规划,第二代 LiDAR 将于明年推出,2021 年继续推出第三代产品。

法雷奥中国首席技术官顾剑民介绍,第二代激光雷达产品相较于第一代,将会在垂直视角上扩大三倍,而第三代的固态产品将会基于 MEMS 技术方案。

「洗洗更健康」,传感器自动清洁还带除霜了解一下

造大灯出身的法雷奥自然也是深谙大灯自动清洗这一套,不过随着自动驾驶时代的到来,从大灯到传感器,同为作为车辆「眼睛」的两者进行了角色转换,保持传感器清洁越来越重要。

在法雷奥看来,传感器清洁技术是自动驾驶发展至关重要的一部分。于是乎,他们推出了了 首款应用于激光雷达传感器自动清洁系统,保障核心部件传感器在任何时候、任何天气情况下都能以最佳状态运行。

据介绍,该清洁系统配备了一只可伸缩手臂和几个喷嘴,可自动喷出清洗液并清洗传感器。仅需 25ml的清洗液,便可替代竞品手动系统所需的100ml使用量。

最大的好处就是,清洗液储存容器可以变得更轻、更紧凑,二氧化碳排放量也进一步得到了控制。
清洗液可随手臂的延展均匀喷洒在传感器表面,进而优化了整个清洗过程。

除此之外外,该清洁系统还可以选配除霜功能,以确保车辆在冬季保持最佳性能。值得点赞的是,该系统可通过后装的方式与所有传统泵无缝连接,直接安装并不会破坏汽车原有的设计布局。

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