充电是件烦心事!特斯拉“玩蛇”,宝马说我们家无线充电要量产了

董车会

05-31 17:46

懒真的是科技发展的核心动力,汽车充电少个插拔动作对很多人来说都能提升巨大的幸福感。

现在马路上的纯电和插混汽车是越来越多,尽管传统充电桩的体验还没有尽善尽美,但新颖的充电方式已经成为了各家工程师技术攻关的又一个方向。

作为特斯拉官吹,我们礼貌性地先说说这家公司,虽然这并不是个新鲜事,但现在看来依然非常有趣。

两年前,特斯拉还没来得及大红大紫的时候,马斯克脑洞大开要造一个“机器人”给自家的 Model S 充电。

确切的说,这是一条“机器蛇”。为了保证柔韧性,它由一个个关节组成。

在马斯克的预想里,这种蛇形充电桩在不使用时可以“藏匿”于墙壁之中。

等你把爱车停好需要充电时,车辆自动打开充电盖,它会像一条冬眠苏醒的蛇循迹出洞,将触角伸入充电口中。简直舒服了……

如果能够量产的话,这套设备能够为特斯拉布局超充站省一大笔钱。

可惜的是,两年过去,马斯克似乎已经忘了这件事,还是老老实实用超充吧。

不过我相信一旦突破量产的门槛,马斯克这个疯子一定不介意把这样一条“机器蛇”送进你的车库。

很多人都知道,马斯克还想过换电,但出于种种现实因素放弃了。多年之后的今天,蔚来选择接棒,目前第一家换电站已经落成了,但质疑声依然没有停下。

其实在充电领域绞尽脑汁的不止造车新锐,以燃油车闻名天下的宝马也想乘着电气化的东风搞一个大新闻。

就在昨天,宝马宣布喊了许久的无线充电技术要在今年七月量产了。

正如其名,这套技术不需要电缆即可用交流电为宝马车充电,而且和现在手机、电动牙刷无线充电属于同样的技术路径。

宝马会给到你两样东西,一个充电底座和一套感应线圈。

把充电底座安装在车库内,感应线圈则是要固定在车辆底部,将车停在底座正上方,两个间隙在八厘米左右,按下开关即可开始充电。

该设备的充电功率为 3.5kW,充满一台纯电巡航 58 公里的插混五系需要三个半小时,这样的充电速率算不上优秀。你可以通过宝马的手机 App 实时查看充电进度。

不仅是汽车,充电效率一直也是困扰消费电子产品无线充电的大问题,现在市面上还没有一款无线充电产品能够和传统线充相媲美。

有意思的是,充电板和你的宝马车通过无线通信,车辆周边的状态会通过 360° 影像俯视图的形式出现在你的中控大屏上。

彩色标示线会帮助你以正确的姿势停下,稍有偏差也没有关系,宝马给出的官方数据是支持纵向 7cm,横向 14cm 的冗余。

不过一切的美好建立在你拥有一个车位的前提下。

这块充电底座无论是室内室外都可以安装,并且在任何天气条件下使用。

因为这上面所有导电组件都具有防雨、防雪功能,当然它也不害怕车辆对其的碾压。

官方表示在充电过程中,无线充电产生的电磁辐射范围也仅限于汽车底盘内。

充电基板会时刻监控周围环境,为了安全起见,一旦发现异物就会停止充电。

虽然充电效率不咋地,但值得点赞的是今年七月,这套设备就要投产了,宝马计划逐步在德国、英国、美国、日本和中国市场推出。

那么问题来了,你的插混五系准备好了吗?

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