从 SUV 天逸的「数字解密」活动回来后,我更糊涂了

董车会

06-28 12:03

不知什么时候开始,汽车厂商开始将车「分解」试驾了。

我所说的「分解」并不是真的把汽车大卸八块,而是专注到某一个功能去做定向试驾。

比如这一次东风雪铁龙 SUV 天逸的「数字解密」,就是要突出车辆的数字化优势。

说是要解密,但活动结束后我却更糊涂了。

降噪隔音从夹层玻璃做起

降噪和隔音是我们最有效的降低噪音的办法,SUV 天逸也是从这两方面进行改变。

降噪方面,首先是通过高强度的结构设计,将发动机本体的噪音有效的杜绝在缸内。其次,经特殊设计的喷油器和涡轮泄压阀也能进一步减少噪音。

此外,SUV 天逸全系车型都装备了米其林浩悦轮胎,这样也能降低车辆在行驶过程中产生的胎噪。

隔音方面,SUV 天逸采用了多层声学隔音玻璃和多处复合隔音垫,相比起传统的双层玻璃能更好的隔绝外部的噪声。

在活动现场,工程师也为我们展示了多层声学隔音玻璃的实际效果,从结果上看,的确是能将外部的噪声有效的进行控制。

为了保证车内空气清新,雪铁龙花了 1600 万

越来越严重的空气污染问题,使得越来越多的主机厂,将车内空气净化当成亮点去大肆宣扬。

SUV 天逸在这方面更是斥巨资打造了专门的 VOC 实验室,用来进行车内空气和气味的把控。

为了能更直观的感受这套系统带来的效果,我们做了一个小视频,一起来看一下。

你们的全景天窗能隔绝紫外线吗?

国人对于天窗的热爱,一点儿也不亚于意大利人对咖啡的追求。

但是,在追求大天窗的同时,你考虑过紫外线入侵的问题吗?

SUV 天逸的全景天窗宣称可以隔绝 99 % 以上的紫外线,透光率达到了 8.2 %。

怎么说呢……仅仅是通过工程师在现场做的「验钞实验」,我并没办法去验证这句话的真实性,但是我却由衷的敬佩 SUV 天逸的工程师。

我们把车开起来后,才感受到法国人的情怀

法国人浪漫、有情调,法系车也同样愿意用这种法式情怀来标榜自己。

ADAS 高级驾驶辅助系统的加入,使得 SUV 天逸在享受浪漫的同时,多了一些科技属性,这算是法式的人文关怀吗?

这套系统可以基于对周围环境做出的感知能力,对各种信息做出判断,也能基于对环境状况的判断,采取主动干预的能力。

我们进行跟车行驶的过程中,发现这套系统也是具备短暂的停走功能的,而且对前方车辆的识别度也是很高。

除了驾驶辅助,SUV 天逸在悬挂上也做了一些越级改变——PHC 自适应液压稳定技术。

为了测试这套悬挂系统的性能,活动特意安排了一个小测试,将一杯水放在车顶,然后快速通过颠簸路段,从而判断车辆的稳定性,来看视频。

我为什么更糊涂

NHV 测试、空气净化装置、紫外线玻璃等等,这些车辆最基本的配置,应该就像 ABS 一样,出厂就该有一个统一的标准,但是却没有。

因为这些配置,虽说不能让我们觉得有多么的黑科技,但是至少能让我们在汽车上感受到一些「人情味」。

那么,这么多主机厂,为什么只有 SUV 天逸想到了?

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