换代前夕你的奔驰大 G 要被召回了,但理由你绝对想不到

董车会

08-01 19:16

梦想中“方盒子”,奔驰大 G 一直都是男人女人心中驰骋街道,踏遍群山趟过荒漠的信赖伙伴。

上可蹦迪撩妹,下可越野撒泼。开到三里屯工体,法拉利、迈凯伦一众超跑车主也会摇下车窗对你竖起大拇指,大 G 可以说的上是装 X 与功能属性集的完美结合物。

然而这位完美硬汉因为一个哭笑不得的问题在美国被召回了,因为倒车速度过快,时速超过了 25 公里,此时驾驶员打方向容易导致翻车……

这批问题车一共有二十辆,主要是集中在 2016 年 9 月 6 日至 10 月 10 日期间生产,召回之后,奔驰会通过刷 ECU,也就是我们常说的通过刷电脑去解决一问题,通过软件为倒挡限速。

当然,你说问题,“血气方刚”的大 G 车主可不这么认为,“我花二十几万美元起买的 G65 倒车只能开十几码?”

果不其然,其中已经有四位车主拒绝了奔驰的召回服务。

 

也许在大 G 的忠实拥趸看来,真正的 G65 倒着开和正着开应该一样快。

很多人都知道,G65 AMG 是奔驰 G 系列的顶级车型,是当之无愧的“大 G”。

G65 自重达到了 2660KG,相比小弟 G63 都要重四百公斤。G65 搭载了双涡轮增压 6.5L 的 12 缸发动机,动力达到了 621 马力,991 牛米。

什么概念,就是能够驱动这个风阻系数、体重指数等都严重不及格的“方盒子”在 5.1 秒内完成百公里加速。

说完召回的丧气事儿,我们聊聊激动人心的上市消息。

几天后,全新一代大 G 将在国内正式上市。一如既往的“方盒子”,一如既往的军车硬朗范儿。

外观上全新 G 级依旧让人“脸盲”,家族同质化的设计也只有“行内人”才能一眼辨别是普通版还是 AMG。

虽然外观套娃,但内在得到了升华。新车采用了全新的钢铝混合结构,整车质量相比现款车型下降 170kg,车身刚性相比上代车型提升了 55%。

减负加固,相当于两个成人体重的减轻,意味着全新 G 体态更轻盈,而车身刚性的提升也保证了车辆在极限状态下的可靠性。

相较于外形的“墨守成规”,全新 G 级的车内变化可谓翻天覆地。

高配车型上,原先简单的中控台现在安放了两块 12.3 英寸大屏,这一配置目前只存在于奔驰的 E 级和 S 级。低配版本同样不乏诚意,传统机械式仪表盘 + 12.3 英寸的组合依然不掉身段。

前中后“三把锁”的控制键赫然列于空调出风口之间。车内数个涡轮状的出风口设计不禁让人“菊花一紧”,大量镀铬材料的运用配上真皮实木,豪华感不言而喻。

坐进车内谁又能想象这是一台生来干“糙活儿”的暴虐机器,显然如今奔驰词典里,豪华与性能已经不是矛盾的对立面,只要你肯给钱,舒适与极限越野通通给到你。这一点是另一员野地悍将牧马人所不具有的。

全新 G500 配备了一台 4.0T V8 双涡轮增压发动机,最大功率 421 马力,最大扭矩 610 牛米,匹配九速变速箱。除此之外,混动车型也在路上了。

另一台 G63 AMG 同样塞入了一台4.0T V8 双涡轮增压发动机,在神奇的 AMG 操刀下,这台发动机可以迸发出 585 马力,峰值扭矩达到了 850 牛米,零百加速突破了 4.5 秒。

我已经满脑子大 G 扬沙的镜头了。

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