滴滴顺风车再出命案，问题究竟出在哪里？

8 月 24 日，温州乐清一个女孩搭乘滴滴顺风车，向朋友发出求救信息后失联。网友在微博上发出相关「寻人启事」，25 日，乐清市公安局证实女孩遇害。

根据 @平安乐清 8月25日通报，赵某（受害人） 24 日 13 时，在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。当时她选择的是「拼车」服务，但实际上车后并没有其他乘客。该滴滴司机行驶偏离设定路线，把赵某带到偏僻地段，实施强奸并将其杀害。25 日凌晨，乐清警方在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某。

就在几个前，河南空姐夜间搭乘顺风车遇害事件引起极大关注，滴滴平台关停全国顺风车业务一周。整改重新上线后，滴滴顺风车要求司机、乘客都必须完成包括上传身份证、人脸识别等 6 项措施，且推出「紧急求助功能」。

时隔三个月，滴滴顺风车既已推出种种安全措施，为什么还会出现这样的恶性事件？

「紧急求助」功能未能发挥作用

滴滴被指责，在受害者朋友收到「求救」信息，确定受害者失联，却一直推托，不愿意「第一时间将信息提供给家属」。

在接到受害者「求救」信息后一小时内，受害者的朋友曾经致电滴滴平台客服 7 次，客服称「将有专家介入处理」，而一线客服没有「权限」。两个多小时后，才联系上司机，并且拒绝向受害者朋友提供司机的「个人信息」。

而所谓的滴滴「协助警方」则是在晚上八点后，从接到求助电话，到提供车牌信息，超过四个小时。

▲ 图片来自：受害者朋友@ Super_4ong

如此低效、不负责任的行为，严重影响了警方破案进度。在这个过程中，滴滴所谓的「紧急求助」系统没有发挥作用。

「紧急求助」功能为滴滴主页面的「分享行程」和「紧急求助」按钮，用户点击后，系统会根据用户设置的所有紧急联系人发送短信并开始录音。录音信息实时上传到平台，客服人员将协助紧急联系人提供帮助。

这次案件中，车主虽然接单前通过了平台的人脸识别，但临时伪造了车牌。「紧急求助」系统也并没有发挥作用，报警信息来自乘客家属而非滴滴平台。警方根据滴滴提供的行驶轨迹，也经过了 14 小时才破案，显然滴滴提供的「最终行驶位置」并不准确。

「行驶轨迹」到底来自车主还是乘客的手机端定位？车主关闭手机定位，平台是否有发现？乘客被制伏后，手机定位关闭，「紧急求助」的追踪是否还有效？

这些关于「紧急求助功能」的细节，滴滴完全没有交代。

案发前投诉未得到重视

发生在前的河南空姐遇害案也可归结为滴滴不重视投诉的恶果。罪犯刘某华在案发前，曾有一起言语性骚扰投诉记录，但滴滴并没有进行处理。滴滴事后回应，客服五次通话联系不上嫌疑人，情况不符合相关判责规定，所以后续未对投诉做妥善处理。

结果，在发生了空姐被害事件后三个月，滴滴重蹈覆辙。

根据温州都市报，这次温州乐清案件涉事司机曾被投诉，将女乘客带到偏低地段图谋不轨。但直至 25 日事件发生，滴滴平台还没有对投诉提供任何反馈结果，显然也没有报警，没有对司机进行任何处理。这种疏忽之下，再次酿出大祸。

滴滴司机骚扰乘客，绝对不是个别案例，而平台对此实在「不作为」。

在 5 月份，空姐遇害案件后，滴滴司机骚扰女乘客事件大量曝光，多个媒体报道了「长沙滴滴司机锁门骚扰女乘客」事件。该司机锁车门，性骚扰女乘客，而后滴滴回应已将该司机账号永久封禁。

这样的新闻和采访视频在网络上随处可见，司机锁车门，强行要电话号码，语言性骚扰、袭胸等等恶劣行为。近日，微博网友@小剑老师 潜入「武汉滴滴官方群」、「武汉滴滴司机快车群」的 qq 群，里面是一堆「潜在强奸犯」。

社会新闻里反应的情况如此糟糕，滴滴平台必然已接到大量的性骚扰投诉，而大部分的处理结果仅仅是封号，或者是根本「忽略」了，不对这些性骚扰惯犯进行任何处理，才造成了如此恶劣的事件。

空姐夜间遇害案件，滴滴一度归结是「夜间顺风车」服务的锅。滴滴恢复顺风车夜间服务（22 点到 24 点，5 点到 6 点）后，要求夜间约车的前提是“同性合乘”，即司机与乘客必须性别一致，几乎默认侵害发生只在异性之间。

这次的事件证实，乘客「大白天」搭乘顺风车也并不安全，滴滴平台的安全管理存在极大问题。

25 日 15 时，滴滴发出道歉和声明。滴滴承认车主作案前一天，平台曾收到另一名乘客的投诉，但疏忽处理。并解释「没有第一时间提供信息」是因为在短时间内核实来电者信息，滴滴不能把车主或乘客个人信息给到警方之外的人。

对于「行车轨迹」是否准确，「紧急求助」系统是否有效，滴滴并没有作出回应。

鉴于打车平台的「不确定」因素太多，为了保障个人安全，爱范儿还是建议选择「拼车」要谨慎，单独出行则不要选择顺风车服务。