退订就返钱？明年交付的零跑 S01 自信何在 | 成都车展
凡在二期预订的前 3000 名用户，选择小鹏汽车、威马汽车或蔚来汽车而放弃零跑 S01，零跑将退还 699 元订金，并额外给予人民币 699 元。
零跑副总裁赵刚在昨天的成都车展零跑发布会上语出惊人，这一张关于「零跑专属陪伴礼」的 PPT 在朋友圈里广为流传。
用赵刚的在会后接受媒体采访的话说，这是出于对自家产品的绝对自信，在赵刚看来，零跑 S01 不比蔚来、威马、小鹏这些新造车头部玩家差。
事实上，不管出于何种目的，即便这三千名用户全部退订，满打满算零跑也不过损失 3000 × 699 = 209.7 万。以零跑的出身背景，这点「营销费用」不值一提。
背靠安防巨头大华的零跑在芯片研发、底层嵌入式软件及算法有着充分的自信，据赵刚透露，零跑掌握着自主研发三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统、AI 自动驾驶芯片等核心技术。
在这次成都车展前夕的发布会上，零跑更新了首款车型零跑 S01 的部分科技细节，由「指静脉进入」与「人脸识别」生物技术组成的「Leap In 生物钥匙系统」是这次新品展示的重点之一。
车主无需钥匙，通过「指静脉」技术就可以打开车门进入车内，配合人脸识别，实现车辆的启动。
所谓「指静脉」技术就是指把人的手指静脉分布识别成数字图像，以此作为「密钥」。相比指纹更不容易被复制，所以也更安全。
另外，零跑 S01 搭载了 22 个高精传感器，所构成的「Leap Pilot 自动驾驶系统」将提供 11 项智能驾驶功能，2019 年首批交付的 S01 会支持 L2.5 级别的自动驾驶，未来将通过 OTA 升级 L3 级自动驾驶。
零跑 S01 将分为普通版和高续航版两种。
普通版采用 18650 电芯，综合工况最高续航为 270km。电池容量为 36kWh、能量密度 140Wh/kg，支持 40 分钟快充 80%。
高续航版用的则是 21700 电芯，综合工况续航做到 360km – 380km，最高续航 460km。电池模组进行了全新研发，能量密度更高。
零跑 S01 定位是一辆双门四座 Coupe 车型，车身尺寸不大，三围只有 4075mm × 1760mm × 1380mm，轴距仅为 2500mm。正是 1.2 吨的自重和 0.29 的风阻系数让电池并不大的零跑 S01 跑出了还算理想的续航。
零跑 S01 在这次发布会上首次公开了车内内饰，整体布局可以说是非常简单了。前部是两块长条液晶屏，一个作为仪表、一个只作为中控。实体按键非常少，只有车辆上锁和解锁、后背箱开启三个按键。其余常用功能都被集成在了大屏之中。
名为 Leap on 的智能车机系统基于安卓，日常的资讯、视频、语音、娱乐、导航、社交功能都被集成于此。
头顶巨大的天窗号称可以隔离 80% 热能及近乎 100% 的紫外线，车主可以通过中控屏幕内的光谱设置任意一种颜色的氛围灯。
目前已知高续航版的补贴后售价同样将控制在 20 万元以内，现在预订零跑 S01 可以享受七大权益：
1、终身免费道路救援
2、 4000 元抵用券
3、1 年免费充电
4、优先提车权
5、2000 能量积分奖励
6、专属暖心礼（500 元星巴克抵用券）
7、专属陪伴礼（文首提到的 699 返还）
零跑在新造车中无疑是属于「慢节奏」的，首批新车交付还要到 2019 年的第一季度，目前位于金华的工厂已进入到设备入厂调试阶段，首台 S01 白车身会在 10 月中旬下线。
而今零跑亟需解决的就是资质问题，不过听赵刚的语气，应该是不远了。
