除了七座,特斯拉 Model Y 没有惊喜

董车会

03-15 13:45

北京时间 11 点 19 分,大屏点亮。不能免俗,和很多发布会一样,一段宣传片开始热场,Roadster 依然是特斯拉的精神图腾。

11 点 21 分,迟到了 21 分钟的马斯克终于出现在了 Model Y 的发布舞台上。今天西半球龙哥的任务不只是要重新定义 11 点,更可能要重新定义电动汽车的下一个时代。

吹一吹来时的路

看惯了苹果发布会的各位一定熟悉以下的套路, 作为一家享誉全球的高科技企业,在新品发布之前,吹一吹走过的路已经是基本操作。

2008 年,反复修改后的 Roadster 1 正式发布 ,特斯拉凭借其赚得了第一桶金。如今现在特斯拉做了 50 多万辆车。

马斯克透露,再过 12 个月,特斯拉的总产量将迈向一百万。

特斯拉希望通过 Roadster 1 和后续产品改变人们对电动车的看法。电动车也可以长续航、颜值高、跑得快。

有人质疑特斯拉做不了高档豪华轿车,于是 Model S 诞生,和最好的燃油轿车一较高下。

接下来 Model X、Model 3 相继诞生,寓意「性感」的 Semi 卡车也横空出世,全新的 Roadster 2 犹如轮回一般开始重新见证特斯拉的下一个十年。

十几年的造车经历总结下来,马斯克坦言低估了汽车生产制造的难度,设计汽车工厂比设计汽车难上一百倍。

即便在科技发达的美国,特斯拉今天的高度自动化大型工厂也是前无古人的,核心的电池工厂产能已经超过了世界上所有动力电池的产能之和。

大洋彼岸的上海超级工厂正在热火朝天的建设中,将为中国市场生产 Model 3 和 Model Y。

度过了最坎坷的 2018 年,Model 3 爬出产能地狱,生产终于迈上了正轨,代价就是马斯克一年老了五岁。

不仅是车辆和电池的生产制造,作为全球首家应用超级充电的主机厂,短短数年间,特斯拉已经在全球范围内铺设超充设施,250kw 的 V3 超充也已经发布,正在紧锣密鼓地建设中。

以前电动汽车被认为是骗子,现在特斯拉极大地改变了人们的看法。随着传统车企的纷纷跟进生产电车,加速可持续能源交通工具的转型已经不再是一句空话,而是切实发生在人们身边的重大变化。

上一个十年,特斯拉无疑是成功的。那么下一个十年会是什么样的呢?马斯克的愿景是在火星上驾驶特斯拉。

Model Y 亮相,七座是惊喜

一身蓝色涂装的 Model Y 正式登台,首先在安全性上和之前的产品一样非常可靠,目前已经经过了美国政府的测试。
马斯克说这是全世界最安全的 SUV。

性能方面,Model Y 可以实现 0-60 英里加速最快成绩为 3.5 秒,按照美国的测试标准,Model Y 的最长续航可达 300 英里(483 公里)

和 Model 3 一样的全景天窗,可选七座布局,拥有 Autopilot,今年晚些时候就可以实现完全自动驾驶。

和 Model 3 一样,新车共有基础版、长续航版、双电机四驱版和四驱高性能版四个版本。

  • 基础版要价 3.9 万美元,0-60 英里加速 5.9 秒,续航 230 英里(约合 370 公里)
  • 长续航版要价 4.7 万美元,0-60 英里加速 5.5 秒,续航 300 英里(约合 483 公里)
  • 四驱版要价 5.1 万美元,0-60 英里加速 4.8 秒,续航 280 英里(约合 450 公里)
  • 四驱高性能版则是 6 万美元,0-60 英里加速 3.5 秒,续航 280 英里(约合 450 公里)

基础版的交付要到 2021 年,而其余三个版本理论上 2020 年就可以拿到车。

由于是 SUV 的构造,无论是加速性还是续航,Model Y 在整体参数都要比同级别的 Model 3 稍逊一筹。就是这样,空间和性能往往不能兼得。但放眼整个量产车市场,Model Y 的性能水平依然是佼佼者。

相比 Model 3,Model Y 的售价也有所拔高,基础版就贵了 4 千美元。

换言之很简单,如果你追求空间,除了 Model X 想要更便宜的七座特斯拉,那么 Model Y 会是最好的选择,你也需要为多出来的空间付出更多的金钱。

本质上 Model Y 只是 Model 3 的 SUV 版本。

当然,简短的发布会马斯克还有很多料没有抖出来,比如之前吹的 100 米车内线束、Model Y 的 Autopilot 最最终水平等等。

总的来说,除了塞下了七张座位,Model Y 暂时没能让人看到惊喜。

现场实拍图欣赏,来自@小特叔叔

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