小鹏汽车科技日:除了充 5 分钟跑 200 公里的「超级补能」,还有这辆百万级飞行汽车

董车会

2021-10-27 10:26

10 月 24 日,除了是程序员节,还是小鹏一年一度的汽车科技日。

去年,小鹏带来的高速 NGP 3.0 和停车场记忆泊车让我们眼前一亮,那么今年呢?

充电 5 分钟,续航 200 公里

这是小鹏今年带出来的一个新名词,作为电动车生态闭环里必不可缺的一环,小鹏也在补能方面迈出了更大的步子。

小鹏汽车董事长 & CEO 何小鹏在活动一开始就公布了小鹏目前的成绩:截止今年 9 月,小鹏共建品牌超充站 439 座,免费充电站 1648 座。

而今天提出的这个「超级补能体系」可不只是建设充电桩这么简单。

小鹏的超级补能体系分为三个发力方向:

1. 车端

小鹏发布中国首个量产 800V 高压 SiC 平台,采用高能量密度、高充电倍率电池,充电 5 分钟最高可补充续航 200 公里。

2. 桩端

为配合 800V 平台,小鹏汽车发布了首个量产欧舍的 480kW 高压超充桩,流通能力可达 670A 以上。

除了充电速度快,这个充电桩还有一个很棒优点,那就是轻。

它采用了充电枪液冷散热技术与轻量化设计,线缆较细,插拔力度小,提拉重量轻,即使是身材娇小的女性也可以轻松使用。

3. 站端

另外,小鹏还自研了储能充电技术,通过储能超充站和移动储能车两种方式,来满足更多地区的充电需求。何小鹏宣称,一次储能可以满足 30 辆车不间断的大功率充电需求。

城市 NGP 真正成为现实

XPILOT 3.5

去年发布的 XPILOT 3.0 如今已经正式落地,XPILOT 3.5 与前者最大的不同,在于它支持城市辅助驾驶。

在这次迭代中,小鹏迎来了首个可量产的厘米级城市定位,并且升级了感知融合架构,不再依赖高精点云地图,改为以视觉为纲,毫米波雷达和激光雷达为辅。

而在感知融合与视觉感知网络升级方面,小鹏为 XPILOT 3.5 加入了双重视觉覆盖,拥有 8 个高清摄像头和 4 个环视摄像头,将 2D 检测升级为 3D 检测,更好地对多个目标进行识别。

从现场播放的演示视频中可以看到,升级了城市 NGP 功能的小鹏 P5 可以完成地库——城市——高速——城市——地库的全场景辅助驾驶。

小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙在活动中表示,为城市场景而生的预测与规划能力在这其中发挥了至关重要的作用。

对于城市 NGP 的上线时间,他透露,将会在 2022 年上半首批城市中的部分道路开放。

XPILOT 4.0

你以为这次活动只有 XPILOT 3.5?那就错了,吴新宙表示,XPILOT 4.0 在硬件层面将会有大幅度提升。

具体来说,XPILOT 4.0 将会采用两块英伟达 Orin X 芯片,算力达到了 508TOPS,域控制器也会进行高度集成,同时将采用 800 万像素的前视双目摄像头。

另外,他还小小地透露了一下 XPILOT 5.0 的消息:试下全冗余的自动驾驶软硬件架构,向自动驾驶进化。

Xmart OS 4.0

本次活动上, Xmart OS 也迎来更新。

Xmart OS 4.0 将会率先量产全场景 AI 视觉,提供点到点的智能 SR 还原,并且还将加入全 3D 界面,用立体的方式为用户构建 AI 眼中的世界。

我们熟知的全场景语音迎来 2.0 版本,可以做到一边聆听、一边思考、一边执行。

未来?近未来!

智能机器马——小白龙

前段时间,小鹏推出这款机器马的时候,很多人都表示疑惑:好端端的车企,做这些东西干嘛?

何小鹏这次在活动中回答了这个问题,总结起来就是四个字——无人驾驶。

与目前智能汽车的辅助驾驶不同,机器马需要一步到位,直接跨越到「无人驾驶」的状态,不存在辅助驾驶的过程。

并且机器马所处的环境比汽车所在的道路环境要更为复杂,目标多样,需要识别的物体种类可能是智能汽车的十几倍。

而在与用户的交互上,机器马也要比目前的智能汽车复杂许多。其交互基于融合了人脸识别、体态识别、声纹识别的多模态用户识别,能够对用户的行为做出及时、合理的反馈。

小鹏表示,「小白龙」只是研发过程中的产品,到了明年,将会有一个功能完全不同的产品出现。

真正的飞行汽车

除了「小白龙」,小鹏汇天还推出了全自助研发的旅航者 X2 ,其采用高压动力平台,拥有多冗余安全设计、全自主飞控系统和全碳笼式承载式车身。

不过这还不是本次活动最「炸」的产品,接下来的这款飞行汽车,才真正将本场活动推至高潮。

这是小鹏的第六代飞行汽车,它采用了创新设计的机臂、桨叶折叠系统,能够在陆地和飞行场景间切换。

何小鹏直言,目前最大的难点在于车体的轻量化,这辆飞行汽车的车体重量仅为 P7 的 50%。

最后他表示,这款产品将会在 2024 年实现量产,定价将控制在 100 万元以内。

总结

看完整场发布会,董车君意识到,小鹏的目标绝不是只做一家整车制造商。

从超级补能到智能驾驶,再从机器马到飞行汽车,小鹏想的事情越来越多,立的 Flag 的也越来越多。

但我们清楚,小鹏已经完成了从 0 到 1 的积累,接下来,就是将会是这个造车新势力的全方面爆发。

明年的 1024 会发生什么呢?一起期待。

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