董车日报 | 华为自动驾驶 CTO 离职 / 马斯克:锂电池就是新的石油 / 宁德时代爆「锰」料

董车会

07-15 01:21

导读

  • 现代发布 Ioniq 6,剑指特斯拉 Model 3
  • 五菱首款混动 SUV 即将发布
  • 凯迪拉克 Celestiq 概念车将在下周发布
  • 本田回应部分车型可被黑客远程启动
  • 华为自动驾驶 CTO 离职,曾主导华为第一代自动驾驶系统
  • Polestar 极星上半年累计交付 21200 辆
  • 碳酸锂成本疯涨 9 倍后,马斯克是这样评价
  • 面对年销 200 万目标,理想高层透露目前最大的挑战
  • 宁德时代下半年量产新型磷酸锰铁锂电池
  • 跟大家聊聊一个话题「未来汽车的方向盘该不该有」

现代发布 Ioniq 6,剑指特斯拉 Model 3

现代汽车正式发布了全新的 Ioniq 6,并对 Model 3 发起了直接挑战。

和横扫今年世界年度风云车大奖的 Ioniq 5 一样,Ioniq 6 同样基于现代的电动模块化平台 E-GMP 上,这是一个 800V 的电气架构。

Ioniq 6 提供 53kWh 和 77.4kWh 两种电池选项,WLTP 续航可达 610km。它分为两驱和四驱两个版本,配备前后双电机的四驱版的最大输出功率可达 320 马力,最大扭矩为 605 牛米。

这家韩国汽车制造商定了一个雄心勃勃的目标——在 2026 年成为美国销量前三的电动汽车制造商。

目前,特斯拉 Model 3 是美国销量第二好的电动汽车,仅次于特斯拉 Model Y,现代目前在售的 Ioniq 5 排名第五。

五菱首款混动 SUV 即将发布

7 月 14 日,五菱汽车宣布,在五菱纯电车型即将突破百万销量之际,正式进军混动市场。

产品层面,五菱凯捷混动版和星辰混动版有望于下半年上市,预计将会搭载由 2.0L 自然吸气发动机、电动机和三元锂电池组构成的混合动力系统。

除了 HEV,五菱后续还将推出 PHEV 版本,以满足不同用户的需求。

人民需要什么,五菱就造什么。(手动狗头)

凯迪拉克 Celestiq 概念车将在下周发布

凯迪拉克发布了 Celestiq 的最新预告图,并宣布该车将于 7 月 22 日发布。Celestiq 基于奥特能平台打造,将会是凯迪拉克的纯电旗舰轿车。

外观方面,Celestiq 最夸张的地方是尾部的大溜背,后悬较长,造型像极了拍扁了的 LYRIQ 锐歌。

凯迪拉克这次还公布了 Celestiq 的内饰,整体的科幻色彩比较浓厚,前排是贯穿式的显示屏,副仪表台集成了触摸式的功能控制区域,后排控制面板也为触摸式。

不过,考虑到这还是一辆概念车,这个内饰只能作为参考,最终效果应该会与锐歌类似。

本田回应部分车型可被黑客远程启动

近日,本田被曝「部分车型可被黑客远程启动」,涉及的车型包括 2012 款思域、2018 款 X-RV、2020 款 C-RV、2020 款雅阁等车型。

本田相关负责人 14 日回应称,「的确可以,但智能钥匙不在车内的话也无法开走车辆。」

本田表示,经确认,利用复杂的工具和技术手段,的确可以通过模拟远程无钥匙指令,获取车辆的访问权限。

「但即便技术上可行,这种特殊的攻击方式需要近距离接近车辆,并连续多次捕捉无线钥匙发送给汽车的 RF 信号。而且哪怕是可以打开车门,智能钥匙不在车内的话也无法开走车辆。」

同时,本田也表示,将致力于定期提升车辆的安全性能,以防止类似情况发生。

华为自动驾驶 CTO 离职,曾主导华为第一代自动驾驶系统

根据外界消息显示,华为自动驾驶 CTO、车 BU 首席科学家陈亦伦已离职,并加入张亚勤带领的清华大学智能产业研究院。

在华为期间,陈亦伦主导了华为第一代自动驾驶系统的研发与上线,这套系统被搭载在北汽极狐阿 αS 与阿维塔 11 上面。

陈亦伦本硕就读于清华大学,关于回母校工作,他表示「每个清华学子都有回馈母校的念想,能在清华上学是我一生的荣誉和骄傲,我自己一直希望能够有机会帮母校出一份力。」(智能车参考)

咳咳,希望有一天董车君也能够出人头地,回去母校给师弟师妹讲讲故事。

Polestar 极星上半年累计交付 21200 辆

Polestar 极星近日公布了其 2022 年上半年销量数据——交付总量为 21200 辆,同比增长 125%。

今年上半年,疫情和供应链对极星的生产造成了较大影响,不过极星目前已经恢复了双班制生产,弥补上半年部分生产损失的同时,也为未来增长做好了准备。

极星接下来的重要举措是进军 SUV 市场,其有望在 10 月份发布首款 SUV 车型极星 3。(新出行)

碳酸锂成本疯涨 9 倍后,马斯克是这样评价

风投基金 Craft Ventures 的大卫·萨克斯在 Twitter 上表示,如果今年还可以解释什么道理,就是没有自给自足的能源,就没有安全感。对此马斯克回复,毫无疑问,锂电池就是新的石油。

资料显示碳酸锂价格已经是前段时间的 9 倍,诸如 2021 年 1 月的碳酸锂价格为 5 万元/吨,目前已升至 45 万元/吨。因此包括特斯拉在内的电动汽车,今年面临成本上涨的因素。

对了!董车君想问那些等 19 万 Model 3 的朋友,你们后悔没有?

面对年销 200 万目标,理想高层透露目前最大的挑战

理想汽车曾经对外表示,在 2025 年获得世界上最大的电动汽车市场 20% 份额,相当于每年销量 200 万辆,而最近高层也讲述目前的最大挑战。

理想汽总裁沈亚楠透露,供应链对理想实现 200 万销量目标来说「至少是最大的挑战之一」。按照规划,理想在 2025 年之前,20 万至 50 万区间,每 10 万元都有两款产品,而纯电动平台的车型也将在 2023 年推出。

关于最近的网红车型 L9,董车君觉得除了车身尺寸太大,其它地方都挺好,而最近流出的理想 X02 专利图让人非常期待下一款车型,欢迎大家在评论区告诉我你的看法。

宁德时代下半年量产新型磷酸锰铁锂电池

近日,宁德时代、欣旺达、亿纬锂能已经开始给车企寄送用于测试的磷酸锰铁锂电池,其中宁德时代计划于今年下半年量产该新型电池。

去年 11 月,宁德时代曾斥资 4.1 亿元,成为磷酸锰铁锂材料生产商力泰锂能的第一大股东,持有其 60% 股份。

磷酸锰铁锂在磷酸铁锂的基础上,使用添加了锰元素的新型正极材料,能量密度提升 15% 左右,能够提供更高的续航里程。

该电池目前仍存在导电性差、加工技术路线困难、动力学性能较差、充放电易导致容量损失的短板。

即便如此,特斯拉和比亚迪都对锰基正极电池产生了兴趣,待短板解决后,有望大批量上车。

跟大家聊聊一个话题「未来汽车的方向盘该不该有」

最近董车君给大家报道过,苹果正在寻求美国国家公路交通安全管理局的允许,以发布没有方向盘和刹车踏板的车辆。对于苹果这样的做法,董车君仿佛看到乔布斯时期想要改变世界那种破坏式创新。

然而董车君认为这种想教育市场的行为有一定局限性,因为有一些人特别需要方向盘,也有一些人觉得可以没有方向盘。

「需要方向盘的人」这些人群注重驾驶体验,是油车时代的老司机,希望通过方向盘达到人车合一的效果,甚至对辅助驾驶没有硬性需求,他们对车好玩的定义重点在操控上面,他们完全不能接受车辆离开自己的掌控。

「不需要方向盘的人」这些人群可能出了驾校之后,就基本上没有接触油车,对汽车的认知来源于新势力。他们觉得一台车好玩是来源于汽车的智能化体验,希望拥有更先进的辅助驾驶系统,屏幕越多越好。对于他们来说没有方向盘的车,可能是一台更酷的车。

快来告诉董车君,你需不需要方向盘?觉得怎么样的车才是好玩?

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