越来越「丑」的宝马，在践行自己的信条

在几个月前，宝马正式发布 2024 款宝马 5 系，内部设计团队罕见地将「双肾」前脸格栅尺寸缩小，还为 BMW 5 系带来了全新设计语言。

宝马设计主管 Domagoj Dukec 在接受媒体采访时透露，内部团队在决定进气格栅的设计走向上已经达成了共识。以 5 系为分界线，未来宝马将会使用两套风格迥异的设计语言，分别用于旗下高端旗舰和走量车型。

Domagoj Dukec 认为，作为高端汽车品牌，宝马的旗下车型产品应该遵循「奢侈品」原则。钟爱奢侈品的用户并不喜欢处在「不稳定」的状态中，经典、永恒且不过时的设计才能够讨得这批用户的芳心，对奢侈品原则深信不疑的宝马，将会坚持外观设计一致化的策略。无论是燃油、混动亦或是纯电车型，宝马在同系列车型中采用相同的设计语言，减少割裂感。

不过，保持一致性的设计语言中藏着宝马的「小心思」。在最近的葡萄牙国际媒体日，宝马外观设计负责人 Christopher Weil 亲自解读了有关全新宝马 5 系的更多设计细节，我们能够从中发现宝马对设计更深度的思考。

越来越「丑」的宝马，在恪守着自己的设计信条。

彰显不同，宝马的「光环」

Christopher Weil 在采访中谈到了宝马对传统继承的重视，内部团队将会完整保留宝马的「历史遗产」，一些诸如「双肾」、「霍氏拐角」这类的传统标志性设计在全新 5 系车型上同样得到了延续。

有趣的是，在保留标志性设计的同时，宝马设计团队还在这些标志性部件上用现代化的修饰手法做了更多别出心裁的设计。

最大的改变来自于宝马的前脸格栅，大体轮廓依旧是经典的「双肾」格栅。但不同的是，宝马在有意收窄「双肾格栅」尺寸的同时，还提供了更多的格栅样式选择。在这一代纯电 i5 上面，宝马提供了两种不同的格栅设计，一款是常规的银色竖纹样式，另一款则是被应用在运动版本车型上的平行条纹样式。

值得一提的是，在进气格栅的轮廓边缘位置，宝马的设计团队还额外增设了一圈发光灯带，在驾驶者点亮大灯时，格栅的光圈也会被激活亮起。Christopher Weil 表示，改款之后宝马 5 系将会是首款采用光环设计的 5 系车型。

另一个显眼的改变发生在大灯位置，宝马彻底「抛弃」了经典的原型大灯设计，并使用双重竖直线条灯组替代了上一代还略有曲折的灯带。Christopher Weil 认为双重竖直线条的大灯对于宝马来说「非常重要」，因为有太多的同行在模仿宝马的大灯设计，宝马想要继续维持独特性就必须要做出改变。

全新双竖线灯组设计在宝马内部被称为「格栅的回声」，黑暗环境中，亮起的光环就像是隐匿在阴影中的格栅发出的一圈回声，轻盈的「加法」放大了宝马 5 系整个前脸的视觉冲击力。除此以外，大灯线条与光环格栅在亮起时相互呼应，强调全新 5 系的运动感。

精致与狂野的平衡

宝马一直被认为是最「意大利」的德国品牌之一。我们希望能够在全新的 5 系上面融入更多意大利元素。

站在这台宝马 i5 M60 的车前，Christopher Weil 这样说道。

擅长营造运动感的宝马，在一台纯电车型上怎样找到精致和狂野的平衡？Christopher Weil 认为，答案藏在了车身线条里，宝马内部设计团队在这台 i5 M60 的线条设计方面花费了大量的功夫。

相比车身简单的线条，宝马设计团队在前脸留下的线条粗犷且激进，加上大面积熏黑部件的渲染下，i5 M60 的前脸很有「攻击性」。Christopher Weil 透露，下方复杂的线条和熏黑组件的布置是存在功能性的，除了能够区分运动版与标准版车型，团队还在部件内增设空气内帘，以此加大车头的进气面积，提升运动版车型的性能表现。

Christopher Weil 还提到的前脸稍微突兀的激光雷达，尽管有相当多的人认为激光雷达位置过于突兀，特别是在黑色格栅上面时，但宝马内部团队认为格栅位置是保证激光雷达功能性的最佳位置。激光雷达在标准版的银色格栅中可以轻松融入，但在运动版车型上，稍微突兀的感觉反而可以让车主注意到激光雷达的功能性。

目光移向 i5 M60 的侧面，Christopher Weil 特别指出了 C 柱位置，为了塑造足够的车身轻盈感，宝马内部团队将 i5 的 C 柱设计得非常纤细。光靠霍氏拐角和纤细化的 C 柱营造轻盈运动感可能还不够，为了融入更多的优雅氛围感，宝马在车身侧面增添了两条从车头延伸而来的折线。精准的折线，从各个维度来看都拥有着良好的「流动性」，宝马认为这种动感营造方式非常具有精致感。

走至车尾，i5 M60 的尾部线条又回归了「狂野」的一面，与过往车型截然不同的地方出现在这台轿车的尾箱位置，从视觉上来看，新尾箱设计更加短促紧致。这与宝马的设计理念紧密相关，谈到了 i5 尾部垂直锐利的线条设计初衷，Christopher Weil 透露灵感来自于宝马过去的 E12 5 系车型，宝马设计团队重新将这个复古元素带了回来。Weil 表示，宝马更希望用现代化的手法重现复古，而并非是「冰冷」地生搬硬套，内部团队认为他们在 i5 M60 上面很好地完成了这个目标。

如果说外观是复古和现代化的结合，那么在车内，宝马就将现代化进行到底了。坐进 i5 M60 的车内，宝马几乎移除了大部分的实体物理按键，取而代之的是更多的虚拟按键。Christopher Weil 解释道，去物理化会是现代感一种很好的表现手段，借助中控屏幕以及虚拟按键，某些功能能够得到更精确的控制，而大部分的车载功能可以由中控+语音承担。

全新宝马 5 系仍然身处在争议的漩涡，但抛开外观美丑这样的主观感受。我们可以从这一次外观大改款中看见，远离外界的争议噪音，宝马始终在毫不妥协地践行着自己的审美信条。