梦想照进现实,Quant 超强电动车获准上路测试

董车会

2014-07-21 11:30

科技界的许多创新都死在了实验室里,或是停留在概念阶段。这种现象在电池领域尤为常见。不过,来自列支敦士登的能源公司 nanoFLOWCELL AG 决定做出改变。

今年 3 月的日内瓦车展上,nanoFLOWCELL AG 展示了一款非常特别的电动概念车 Quant e-Sportlimousine,它拥有绚丽夺目的外形设计,极易让人一见倾心。而该车更让人着迷的地方在于其非凡的 “心脏”——全新动力系统 nanoFLOWCELL,本质是 “液流电池”。

近日,Quant e-Sportlimousine 取得了德国道路安全监管机构 TÜV 的批准,可以在公共道路上进行测试。这对于 nanoFLOWCELL AG 而言,无疑具有里程碑意义。

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Quant e-Sportlimousine 采用全轮驱动,搭载了四个三相感应电动机。在实验室里模拟计算得出,该车百公里加速仅 2.8 秒,最高时速为 380 公里/小时。

该车能引起传媒的广泛关注,其搭载的液流电池是最大功臣。液流电池可以视作常规电池和燃料电池之间的交叉,它结合了后两者的优点。“nanoFLOWCELL 的优势在于其较传统储能系统而言具有高电荷密度、高性能密度以及轻巧性。同时,它不含有害物质和活动件,并且非常高效。” nanoFLOWCELL AG 技术总监 Nunzio La Vecchia 此前表示。

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nanoFLOWCELL 系统的运作方式如下:

液流电池将电化学蓄电池以及燃料电池的各方面结合起来。液体电解质存在于两个电池仓中并在电池中流通。系统中心有一层隔膜将两个电解质解决方案分隔,但仍能容许电荷流通,从而产生动力。

Quant e-Sportlimousine 搭载了 120 kWh 电池,续航高达 600 公里。作为对比,Tesla Model S 高配版搭载了 85 kWh 电池,续航为 426 公里(EPA 测试)。不过,依据 nanoFLOWCELL AG 对液流电池特性的介绍,我们猜测,该车搭载的电池会比 Model S 的电池更轻更小。

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“我们不只是想要改造汽车,还希望未来能将液流电池应用于海运、铁路、航空等领域。”nanoFLOWCELL AG 称。

 

题图、插图来自 autoblog

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