BMW i5/i7:目标直指特斯拉 Model S

董车会

2015-02-11 19:46

i8 的问世,成功树立了 BMW 在新能源汽车领域的新锐进取形象。不过该车 200 万人民币的高昂售价已经宣告其仅仅是小众玩物。

相比之下,特斯拉 Model S 70 万左右的起售价要亲民许多。不过,BMW 终究要分食 Model S 暂时拿下的蛋糕。Car Magazine 从知情人士处获悉,BMW 正在研发全新的 i 系新能源车型 i5(也可能命名为 i7),目标直指 Model S。

根据上述知情人士的说法,i5/i7 将基于 5 系车型架构打造,该车并未采用纯电动系统,而是跟随 i8 采用了混合动力系统。

i5/i7 纯电动续航为 130 公里,受益于搭载的四缸汽油发动机,i5/i7 的综合续航将远超这一数字。知情人士透露,i5/i7 动力系统最大输出功率可达 544 马力——介于 Model S P85 和 Model S P85D 之间。

由 BMW 给 i 系车型上树立的高端新锐形象来看,预计售价百万人民币级的 i5/i7 将拥有豪华内饰及不俗的动态表现。i5/i7 的价格目前无从得知,但考虑到 i3 在国内售价 50 万人民币,i8 售价 200 万人民币,那么 i5/i7 售价应该达到了百万人民币级别。

i5/i7 的概念车型可能会亮相今年 9 月的法兰克福车展,而量产版预计在 2018 年推出。

说到特斯拉,该公司近日在中国市场的日子并不好过。路透社引用知情人士的消息报道称,今年 1 月,特斯拉在中国仅仅卖出了 120 辆左右的汽车,跟特斯拉的预期目标相去甚远。该公司 CEO Musk 曾表示,希望 2015 年初中国市场的销量能与美国市场旗鼓相当。

路透社报道称,在一封 1 月底的内部邮件中,Musk “威胁”海外市场高管,如果业绩表现不佳,则将面临被炒鱿鱼或降职。“这已经发生在中国市场,未来也会发生在其他国家的市场。”

2014 年 3 月份,特斯拉中国区总裁郑顺景离开特斯拉,吴碧瑄接任,但后者在同年 12 月便离开了公司。

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