苹果电动汽车，2020 年见

上个财季 180 亿美元的利润，1780 亿美元的现金储备，2014 年研发部门花费为 60.4 亿美元。

苹果可能是那种钱太多需要考虑怎么好好花钱的企业之一，尤其是研发部门，相比于利润和现今储备来说，苹果在研发上的投入还不是很多。在股价和利润都大涨的时候，苹果适时曝出了正在秘密进行汽车项目的消息，并且根据消息源来看，基本都是可信度颇高的媒体，而且近日关于苹果电动汽车的消息细节也有流出，使得这个项目的可信度颇高。

当我们对消息的真实性没有什么疑问的时候，我们该问了，啥时候能看到苹果的电动汽车上市？彭博社给出的答案是：最快 5 年之后，2020 年。

对于习惯每年一部 iPhone，iPad 节奏的人来说，5 年确实有一点儿久，不过对于汽车研发来说，5 到 7 年是一个很正常的周期，尤其对于苹果这样汽车界的新手来说，5 年的期限还是非常乐观的估计。

5 年之后的电动汽车行业想必又是一片天了，目前只有 Tesla、日产等少数厂商的少数车型在售，而且价格都还不低。预计到 2017 年的时候，Tesla 和通用等厂商出品的续航里程超过 200 英里（322 公里），价格低于 4 万美元的电动车已经上市。而再到 2020 年的时候，更新一代的电动车估计也快面世，苹果那时候拿出来的，是初代的车型去和其他厂商的成熟车型竞争。

手握巨额现金的苹果也面临着股东压力，Tim Cook 面临着要么花钱搞投资研发，要么派钱给股东的选择，为了企业的发展，显然前者要更理性一些。据悉，苹果的汽车研发团队已经有了 200 人，并且还在招募电池和机器人方面的专家。

而苹果对这个名为 Titan 的电动汽车项目也不是没有任何准备，更谈不上是一帮做手机的跨行研发汽车，因为 Titan 项目中，主要的负责人都还是汽车行业的，比如项目领导者是苹果的产品设计副总裁 Steve Zadesky，他曾在汽车巨头福特工作过。1996-1999 年，Steve Zadesky 在福特任职，1999 年加入苹果后，参与了 iPod 的设计，也参与了初代 iPhone 的研发。

除了横跨汽车与手机的 Steve Zadesky 之外，还有一些 Tesla、奔驰的前高管也转投到了苹果之中。

成立于 2003 年的 Tesla 刚好在 5 年后的 2008 年交付了首批 Tesla Roadster，对于研发条件和资金好得多的苹果来说，5 年后能交出一个什么样的答案呢？