你不知道的三个 Google 无人驾驶汽车技术

董车会

2015-03-04 15:09

尽管硅谷公司趋之如鹜,但 Google 却是无人驾驶技术中走得最远的一个。不过尽管已经安全无故障地行驶 48 万公里,但在无人驾驶的技术和法律成熟之前,安全性依然是 Google 改进的重中之重。从交通路况的收集到障碍物的躲避,从交通信号的识别到与行人的交互,都需要大量的新技术的试水和磨合。

Venturebeat 扒开了 Google 最近针对无人驾驶技术申请的三项专利,这些安全性的技术方案很可能成为未来无人驾驶技术的关键。

人为还是自动驾驶?

无人驾驶汽车并不意味着司机高枕无忧毫无作为,在必要的情况下,司机需要接管全自动的汽车方向盘,而这个转换的过程便是无人驾驶技术一个难点,何时需要转换?如何转换?

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Google 在去年三月申请的一项名为 “Determining when to drive autonomously” 的专利就旨在解决这个问题。Google 通过搭载在汽车上的各种传感器收集信息,并将地图数据与交通模型进行比对,一旦出现足够大的偏离汽车便会自动向司机发出警告,提醒司机进行人为控制。

行人通知

人为驾驶汽车时,在马路上看到行人,司机与行人的一个眼神一次点头可能就能会意,但人机交互就没那么简单了。此前漫画家 Matthew Inman 在乘坐无人驾驶汽车时就出现过这样尴尬的一幕:

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Google 在 2013 年申请的一项专利就是针对这种场景的。比如当汽车检测到行驶前方有行人通过时,它会做出一个正确的反应,比如放缓速度甚至停止行驶,随后向行人发出汽车正在做或即将做的信号,信号可能是灯光、电子标牌或者声音。

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手势自动控制

Google 希望在无人驾驶汽车中进一步解放司机的双手,于是它们申请了一个名为 “3D 手势自动控制” 的专利,司机驾驶位的左上方会安装一个 3D 摄像头,它能够监测并识别司机的一些手势动作,从而激活一些功能。

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根据专利的描述,手势动作可以用于调整座位、改变风扇速度、调节空调温度、开关车窗等功能。安全起见,一些涉及驾驶操作的功能则需要实体按钮操作。

此外,司机可以学习预设的手势动作,由于系统支持人脸识别,不同的司机还可以设置针对个人的手势。

 

题图来自:Google+  插图来自:Venturebeat & the oatimeal

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