创造了特斯拉和 SpaceX 的 Elon Musk 选择好了下一个目标

与人合伙创办 PayPal，彻底改变网上付费方式；成立私人太空发射公司，并且兼任 CEO 和 CTO；作为特斯拉的合伙创始人并且担任总设计师，直接成为电动汽车领域的黑马。

没错，他就是致力于实现“不可能”的人——Elon Musk。

虽然手头还有 Hyperloop 超高速铁路这样的大项目，但说他没有更多的项目正在规划那就是在骗人。究竟哪一个领域“有幸”得到他的垂青呢？

据 Engadget 报道，在上周举行的 Hyperloop 客舱设计比赛的问答环节中，其中一个群众就提出了上面这个问题。Elon Musk 也给出了非常直接的答案：

我一直在思考垂直起降的电动（喷气？原文为 Jet）飞机，想法已经接近成型，我也很愿意做一些相关的事情。

此话一出，瞬间点燃了整个现场。他还跟本次客舱的赢者 MIT 团队建议，希望能够他们在新方向中也贡献出自己的力量。

虽然 Elon Musk 只说了一句话，但其中的信息量并不少：（喷气）飞机、垂直起降、电力驱动、已经接近成型。

这句话假如从另外一个人嘴中说出来，不仅不被相信甚至可以怀疑疯了。但这是一个屡次实现“不可能”的人，所以我们必须认真对待。

首先是“飞机”，其原话中更是采用了“Jet”这个词，虽然直译的意思是喷气飞机，但是从目前航空领域现有的电驱飞机来看，最有可能的动力来源还是螺旋桨。

“垂直起降”则更加劲爆，除了直升机之外，这种结构主要在军事领域出现，从第一款实用的垂直起降战斗机“鹞”式、到可以变形的 V22 “鱼鹰”旋翼机、再到即将成为新一代多国联合战机的 F35B。垂直起降带来的短起跑距离/无需滑跑的特性充满了吸引力。

而 Elon Musk 提出垂直驾驶概念的重点也应该基于此，从节约起飞场地的角度出发，很容易联想到之前的各种“飞行汽车”。但汽车与飞机还是有着本质上的区别的，最终产品应该要拥有超过直升机（300-400 公里/小时）的飞行速度。

剩下，就进入了最终的问题了：以上这两点如何通过电力驱动来完成？

历史上通过电力驱动的飞机也有，而且基本都是通过太阳能电池板实现持续的能源供给。这些飞机都有一个特点：慢。既然太阳提供的能源不稳定，那么飞机只能自带能源了。毕竟 Elon Musk 势必不会对已经实现而且过时的方案感兴趣。

手头捏着特斯拉，他自然也不会缺少电池和相应的驱动技术，而且我们可以大胆预测，特斯拉上的技术势必大规模应用到电驱飞机上。

电驱飞机面临的最严重挑战来自电池：特斯拉 Model S 总容量为 85KW·h 的电池就重达 900 公斤。这个在汽车上还可以接受，但是对于飞机来说只会剧增实现的难度。

更何况电池至今在航空运输领域还是一个禁忌，想要保证彻底的安全仍需要大量的研究，这也是 Elon Musk 必须解决的问题。

虽然问题多多，但 Elon Musk 选择了似乎就已经足够。他在会议上还说了这样一段话：

如果你要创建一家公司，如何实现奇迹不是你最需要思考的。你应该从最可行的东西开始做，然后进行拓展。最终让基础物理学和经济学推动真正的解决方案。

就是不知这回，他还能否继续将“不可能”变成现实。