选配大法好,保时捷每卖一台车,就能赚一台科鲁兹 | 心车讯

董车会

2017-03-22 16:08

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在保时捷的 4S 店里,销售人员给你推销一台 58.8 万的 Macan,可不只是想从你银行卡里刷走 58.8 万人民币。不信请看:

细花白金属漆——1.5 万元;

胭脂红——3.98 万元;

深咖啡色天然真皮内饰——7.4 万元;

方向盘加热——4500 元;

前排乘客座椅 ISOFIX 儿童座椅支撑点——3000 元;

车道保持辅助系统——9800 元;

6 碟 CD/DVD 自动换片机——7000 元(7000 块钱我都能买个 iPad 了)。

(红色卡宴可是一种身份的象征,图片来自:YouTube

你觉得这些选装件的价格贵么?预算充足的车主自然不在乎多加点钱「定制」一台自己心水的座驾。要说贵吧,但是买保时捷却不买选配,就像你进牛排店吃饭不会只点牛排不点配菜一样。

正是这种「不买白不买」,宁愿多花钱也要让自己满意的想法成就了保时捷。这个大众集团旗下的超豪华品牌,像一台赚钱引擎正在嗡嗡地全力运转。

(历史上的保时捷工厂,图片来自:Silodrome

根据 Automobile News 网站的报道,2016 年,保时捷在全球总销量达到了 23.8 万辆,相比 2015 年增长 6%。总利润达到了 41 亿美元,相比 2015 年增长 16%。换言之,保时捷每卖出一台 911 或者卡宴,就能赚到 1.7 万美元,而这笔钱足够拿来再买一辆全新的雪佛兰科鲁兹了

不要小看这个数字,相比之下,大众其他日耳曼兄弟卖车赚的钱远达不到这个水平——奔驰在去年每卖一辆车大约能赚 5000 美元,宝马也基本和这个水平持平。

根据年初公布的官方数据,2016 年全年,保时捷在中国的销量达到了 6.5 万台,同比增长 12.5%,甚至超过了前年势头很猛的英菲尼迪。看来哪怕房价高企,经济 L 型发展,消费升级所带来的对豪华产品的追捧,在我们身边也实实在在地发生着。

(去年北京车展首发的保时捷 718 Cayman,图片来自:环球汽车

保时捷之所以能够成为一个赚钱机器,离不开其对于品牌形象的维护,以及恰当的走量策略。在过去的 3 年中,保时捷销量保持着年均 47% 的增长,全球的市场占有率达到宝马的十分之一。这一亮眼成绩的背后,既要归功于其售价超过 14 万美金的全新超级跑车 911 GT3 带来的超豪华运动品牌的感召力,同样也要归功于旗下最便宜、一经推出就占据了保时捷 40% 销量的 SUV 车型 Macan 热销。

当然了,各种选装配件对保时捷的盈利能力有着非常突出的贡献。

题图来自:保时捷

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