电池容量 VS 机身厚度：一个两难问题

如今的智能手机生产商面临着一个两难的问题：更薄的机身，还是更大容量的电池？对于智能手机来说，这两个特性几乎是同样重要的。随着智能手机屏幕更大，它们看起来越来越接近板砖，而且这个趋势是不可扭转的，因此生产商只能将机身变薄以减轻其厚重感；另一方面，电池问题已经成为困扰生产商的另一个难题，这些使用高速移动网络、频繁接受信息推送的设备，其耗电能力已经难以让人满意，在电池技术进化不快的情况下，增大电池容量似乎成了目前最现实的办法。

两者之间如何做好平衡，就要看生产商的技术功力了。目前来看，Moto RAZR MAXX 是做的最成功的。这款机器的电池容量是 3300 mAh。根据官方的说法，续航时间比 RAZR 增加了 85%。它的厚度是 8.99 毫米。我们在实际体验中，曾指出，虽然已经难以承担 “刀锋” 的称号了，但其握在手中不算过分。

让我们看一下 HTC One 系列。这是 HTC 在业绩下滑之后，试图重塑自身形象的重量级作品。One 系列的外观受到众人的喜爱，但是电池容量并不突出。One S 是 HTC 最薄的一款机器，厚度是 7.8 毫米，其电池容量 1650 mAh。One X 是 8.9 毫米，电池容量 1800 mAh。

显然在机身厚度和电池容量的平衡上，摩托罗拉要技高一筹。在现有的技术条件下，HTC 不愿意因为提高电池续航能力而牺牲机身的轻薄感。

根据 Wired 的报道，HTC 的一位副总裁 Bjorn Kilburn 曾在新闻发布会上说，HTC 更看重机器的轻便，因此不会考虑 RAZR MAXX 中那样的大容量电池。显然，要达到 RAZR MAXX 的续航能力，HTC 做出的机身厚度将是超过公司确定的底线。HTC 曾做过消费者研究，他们的结论是手机的厚度不应超过 10 毫米，另外，他们发现人们更喜欢轻薄的智能手机，而不是续航能力强而厚重的机器。

但是，另一家公司 J.D.Power and Associates 的研究则得出了不同的结论。他们认为，电池续航是智能手机满意度中最重要的指标之一，对制造商的电池能力满意的用户更乐意购买公司未来的机型。

“我们看到在 4G 手机上，无论厚薄，用户的满意度最终归结为电池续航能力，”Kirk Parsons，J.D.Power and Associates 的一位无线服务高级主管告诉 Wired，“随着更多的功能来到智能手机，耗电将更加突出，这将变得更加关键。”

HTC 担心的是，如果机身过厚，将会丢失顾客，因此他们更乐意牺牲电池续航能力。问题的关键是，怎样的厚度是一个关键点？在这一点上，J.D. Powers 再次得出了与 HTC 不同的结论。根据他们的研究，这个关键点是 0.55 英寸，超过这个厚度会流失顾客，而 0.55 英寸接近 14 毫米，比 HTC 的 10 毫米底线还要多出 4 毫米。

这个结论是否能鼓励 HTC 生产电池容量更大的机型呢？似乎也不太可能。因为在市场竞争激烈的情况下，轻薄的机身确实是厂商的一大卖点，如果第一印象不好的话，直接影响的就是短期内的销售量。为了增加电池续航能力，HTC 从其它方面入手，采取了许多方法，比如 One X 使用了更加省电的 Super LCD 2 屏幕，而且在软件上加强了电池管理。但实际上，在电池容量不变的情况下，并没有什么 “Magic Potion” 来大幅改善电池续航能力。因此，HTC 新机型的续航能力也只能达到平均水平。

Kirk Parson 认为，过于追求轻薄机身并不是一个长远的策略。他认为多数的人会选择电池能力而不是厚度，人们购买新手机的时候，的确会关注外表，包括其机身厚度，但是，“当人们开始日常使用手机之后，外形将不再重要，功能将变得更重要。”

图片来自 Wired