等不及 Model 3？除了特斯拉，今年还会有这些新选择
现在去特斯拉官网下订单的话，你能开上 Model 3 的最早时间是——2019 年。
如果你对车的需求是现货或准现货，又或者电动牌照的有效期使你须尽快下手，2018 年内，至少还有这些选择能跟特斯拉相提并论。
确定能买到的：
日产新 Leaf（年内）
日产聆风其实是老熟人了，2014 年开始，国产后的它以启辰晨风的名字在国内销售。今年，哦不，是去年，日产发布了全新一代聆风，由内至外彻底更新。
去年末广州车展上，新聆风首次在国内亮相。东风日产乘用车总经理谷硕当时透露，新聆风将会在 2018 年内进口，引进工作已加入东风日产的计划表。
新聆风的外观变得更传统了，更像是一台规规矩矩的日产家用车，而非标新立异的新能源斗士。在东方市场这有利于扩大消费人群，不是所有人都希望开一辆外表出挑的车子。
（上代聆风）
最受关注的续航性能，日本标准下达到 400km，NEDC 标准下也有 378km，相比老款的一两百公里有了质的飞跃。时过七年，全球销量最大的纯电动车重新跟上了时代。
其他？刹车油门合一的 E-Pedal 单踏板、自动驾驶辅助 ProPilot 都是锦上添花，150 马力电动机重申了聆风的家用车本质。如果说 Model 3 定位在一台电动宝马 3 系，聆风瞄向的则是高尔夫这样的大众化私家车。
当然，进入国内后，它们的价格暂时还会比后者贵出一级半级。上代聆风的国内化身，启辰晨风标价约 24 万起，进口的新聆风低于此数的可能性不大。
至于上市时间，日产曾表示已将新聆风入华作为 2018 重点项目之一。考虑到美国和欧洲工厂近期刚投产，新聆风赶上 4 月北京车展有些难度。
大众 e-Golf（年初）
大众早先宣布，电动高尔夫 e-Golf 会在 3 月 1 日上市。而此前据汽车之家探访，e-Golf 实车本月就会到店，到月底已可提车。
除了动力，e-Golf 和国内的七代高尔夫区别不大。NEDC 标准下续航 300km，标称综合续航 255km。35.8kWh 电池可在 1 小时（专用快充）/ 6 小时（家用电）内充满。电动机最大功率 136 马力，同样定位家用。
进口 e-Golf 估计不会少于 20 万元，并且有消息称，它将于 2018/19 年左右在大众佛山工厂国产。
捷豹 I-PACE（下半年）
去年上海车展，我们就曾介绍过这款捷豹电动 SUV。现在打开淘宝 app 进入捷豹天猫旗舰店，已经可以为 I-PACE 支付 1.5 万元订金。
从定位和性能看，I-PACE 要比标准版的 Model 3 高出一些。捷豹为量产版赋予了 400 马力、90kWh 电池，这些已经超过了长续航版本的 Model 3。据天猫页面中介绍，I-PACE 量产车拥有 4s 破百、NEDC 500km 续航的优异性能。车身尺寸相当于宝马 X3 一级，快充充至八成电量用时 1.5 小时。
捷豹将在 3 月日内瓦车展发布量产版 I-PACE，国内的上市时间和价格还不清晰，目前只是笼统地标为“下半年”和 “40-80 万元”。而海外传出的消息显示，不含税的基础售价达到了约合人民币 50 万元。
蔚来 ES8（最早 3 月交付）
去年 12 月宣布上市的 ES8，其实不应算作 2018 年车型。不过最早一批的提车时间却是定于今年 3 月。
相比 Model 3，ES8 定位在更大的七座 SUV，长达 5 米的车身和奥迪 Q7 大小相当。续航则有所不及，NEDC 355km 成绩算是及格。好在有换电系统作为弥补，理论上讲，未来有换用更大容量电池的可能。
另一优势是国产身份带来的政策补贴，再算上租用电池方案，ES8 到手价格应低于 Model 3。
很可能买到的：
威马 EX5（4 月北京车展）
在国内一众新兴车企中，威马是进度仅此于蔚来的百度阵营选手，首款量产车 EX5 选在蔚来 ES8 上市仅五天前对外发布。
EX5 车长 4.6 米左右，落在了比蔚来 ES8 要小一号的中型五座 SUV。相比 ES8，威马 EX5 比较适合更年轻、更个人一些的用户。威马表示综合续航可以达到 450km，比更重更大的 ES8 有些优势。
威马称 EX5 会在今年 4 月的北京车展上市，起售价 20 万元。考虑到威马的自建工厂已于去年 9 月竣工，EX5 按期投产其实问题不大。只是消费者能否在 18 年内真正提车到手，还需等待正式上市时的消息。
宝马 i3s（年内）
（下为旧款）
去年宝马发布了中期改款的 i3 和新增的运动版 i3s。由于此前宝马已增加了电池容量作为 2016 款 i3 推出，这次的小改款并未对 i3 的动力系统做改变，仅新添的 i3s 增加了少许功率。
中期改款的新 i3/i3s 对外观进行了调整，明显的是前雾灯由圆形改为条状 LED，车尾多了一条镀铬装饰增加层次感。
不出意外的话，宝马中国应很快跟进将改款 i3 进口。问题只是，视目前 i3 在国内电动车市场的竞争力，原先 40 多万的定价这次是否会更理性一些？
有可能买到的：
奥迪 Q2L E-Tron（年末）
奥迪的 SUV 小弟 Q2 已在不久前国产下线，国内版本经过轴距加长变身 Q2L，还会有专属的纯电版本 E-Tron。
不过目前为止，除了一份标注 X55 BEV 的招标书，还没有其它有关 Q2L E-Tron 的更多消息。（X55 是国产 Q2 项目代号，BEV 则指纯电动车。）汽油动力的 Q2L 应该不久就能上市，E-Tron 版则会晚不少，动作快的话大概会在年末。
雪佛兰 Bolt（未知）
纯电动车 Bolt 是通用在增程混动车 Volt 之后的又一重要车型，在北美市场。Bolt 已经成为日产 Leaf 和 Model 3 的首要对手。
Bolt 搭载 60kWh 电池，续航却要胜于新 Leaf 乃至标准续航版 Model 3，NEDC 标准下可达 520km。204 马力引擎让它能跑出约 7 秒的百公里加速，可以和轻了 300kg 的宝马 i3 相媲美。
通用并没有承诺过把 Bolt 拿到中国来，不过国内已经发现过披着伪装的 Bolt 测试车。考虑到连 Volt 都已经借别克 VELITE 5 之名国产，Bolt 迟迟未进口似乎也有些“等国产”的可能性，只是时间上，不论进口还是国产目前都无定数。
除了以上这些，传统的自主品牌如吉利、比亚迪、荣威、宝沃等，也纷纷为 2018 年备足了火力。假如对外资品牌、车内豪华度、前沿自动驾驶技术没有太多要求，比 Model 3 更低价位上还会有更多选择。
