林肯第四代领航员中国上市,豪华配色比一台飞度还值钱 | 现场

董车会

01-26 13:20

每一次有活动去美国,我都想在快餐店里好好吃一顿汉堡。倒不是说汉堡有多好吃,而是很想念那种能用适当的价钱吃个爽的感觉。

美国饮食文化对汉堡分量的执着乃是民族天性,汉堡要吃得爽,同样,花钱买车也要物有所值。于是在美国的汽车文化里,捷豹 DB5、阿尔法罗密欧 4C 这类精致优雅的车向来不是主流,地广人稀的农业及公路文化用另一种方式孕育了福特 F150、庞蒂克火鸟这种实惠的性能车、商用车,当然还有能载孩子能谈生意,还能拉着游艇去远游的全尺寸 SUV。

作为美式汽车文化的代表车型,全尺寸 SUV 也和它的「难兄难弟」肌肉车一样经历了萧条时期,唯一的区别就是纯正的 V8 肌肉车现在几乎绝迹,而全尺寸 SUV 仍然在福特、凯迪拉克、雪佛兰、GMC 几家美国车企的努力下继续发展,从美国走向其他需要 SUV 的国家,比如中国。

今天,林肯领航员终于在中国上市了。

100 秒带你看林肯领航员

一次脱胎换骨的升级

第三代林肯领航员虽然仍在 2017 年广州车展上亮相,但看车之人已寥寥可数,毕竟林肯通过这款旗舰车型塑造的「豪华感」早就不能满足中国富裕消费群体的胃口了。说句悄悄话,尽管我喜欢领航员,但是我并没有从第三代身上看见太多能和其他豪华品牌相媲美的地方。

同样是广州车展,位于展台正中央的新一代领航员却成为了整个豪车馆里的又一个亮点。虽然同为「领航员」,换代车型从内而外散发的气质都与第三代有了天壤之别。

最直接的变化就是设计。方方正正的车身仍然是美式全尺寸 SUV 的精髓,不能变,林肯在限定的形态之内重新设计了领航员的细节形象。星辉式前脸格栅、王冠式 LED 自适应大灯、22 寸哑光铝合金轮圈,还有几种新的车身颜色都是新领航员令人无法忘怀的豪华设计,气场十足。

走进第四代领航员的内部,柚木饰条、钢琴键式换挡按钮、30 向电动调节座椅等真正算得上豪华的设计也是让第三代车型望而莫及。更多针对第四代领航员设计的解析可参考董车会在广州车展期间发布的实拍报道

设计之外,新领航员科技、性能的提升也不容小觑。

在试驾第三代领航员的时候,我曾经尝试过在非常宽敞的车位上进行侧方泊车。无奈的是当时的领航员只有雷达和倒车影像,所以侧方泊车的难度丝毫不亚于开货车。来到第四代车型上,360° 全景影像、自动泊车的出现极大地减轻了驾驶员泊车入位的难度。自适应巡航、车道偏离预警、HUD 抬头显示器用科技维护了驾驶安全与舒适性。

SYNC 3 车载娱乐系统在第四代领航员上来了个大变脸,UI 设计更深入地与内饰设计相融合,也与全液晶仪表盘融为一体。

动力方面,第四代领航员仍然使用 3.5L V6 双涡轮增压引擎,换装了 10AT 变速箱,配合更轻的铝制车身,整体上动力、平顺性都会较上一代车型有极大的改变。林肯还给新车加入了 6 种驾驶模式,满足更多地形的驾驶需求。不过这里咱就别拿领航员跟路虎对比了,越野性能向来不是领航员及其同类擅长的任务。

豪华品质、科技、性能是第四代领航员发力中国的三板斧。光是和不久之前还在国内销售的第三代领航员对比,如此大幅度的改变只换来了售价的略微升级,诚意不错。

既是车主的财富象征,也能给林肯长脸

当汽车的售价贵到了一定层次,性能、空间、配置这种实体层面的东西已经不是消费者最关注的了。买宝马、买奔驰、买保时捷,品牌都是决定车主资金走向必要条件。

很明显,林肯在品牌上的优势不算很强,但想要打造一个足够「豪华」的品牌,林肯有自己的手段。在新领航员上市之前,大陆是林肯中国最为豪华先进的旗舰轿车,星辉式前脸格栅、流水式日间行车灯、迎宾感应系统、30 向电动调节座椅、与车窗镀铬饰条融为一体的隐藏式门把手都是大陆的豪华感所在。

今天起,林肯旗舰的名号被全新的领航员从大陆手中接过。

林肯领航员在中国的细分车型向来和北美老家一样走简洁路线。18 款领航员提供了尊耀版和总统版两种选择,而两款车里包括 30 向电动调节座椅、10 英寸多点触控中控大屏等所有的科技、舒适性配置都是「全系」标配,也就是说即便车主不愿意多花 10 万块钱,也能享受到有史以来最舒服最豪华的领航员。

另外这 10 万块钱,就是纯粹的「形象工程」了。董车会曾经在广州车展实拍过的樊海蓝车身和游艇蓝内饰都是总统版的独有配色,镶嵌在星辉式格栅中央的发光林肯 LOGO 也只会出现在总统版上。可惜的是由于国内法规限制,车标不能在行驶中点亮。

可以说无论是品牌形象和车辆的物质基础,领航员都要比大陆丰满不少。换代后的领航员一扫前辈身上散发的皮卡气息,摇身一变成为了精致的大家伙,不少人在看过新领航员和它的售价后都认为它物有所值。

动力的升级帮助领航员获得更多的平顺性和燃油经济性,豪华感和舒适感的提升让领航员有更足的底气在火热的中国 SUV 市场上与路虎、BBA、保时捷等一线豪华 SUV 品牌竞争。想真正超越或与一线持平难度不小,毕竟从绝对价格来看,新一代领航员很难走量,但董车会还是期待领航员能为这一价位的竞争加入更多新元素,为林肯日后引入中国的更多 SUV 车型做铺垫,带动林肯缩短自己与一线品牌的差距。

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