新造车运动

对于刚刚发布新车，正因为 NIO House 里试制样车瑕疵问题而受到质疑的蔚来汽车来说，与广汽成立新的合资公司貌似是一个对产品质量有正面意义的好消息，一些外界舆论很快把本次合作解读为「广汽代工」。但事实真的如此么？

今天，由前阿里巴巴 UC 移动事业群总裁何小鹏提供天使投资的小鹏汽车，正式宣布结束 3 轮 A+ 轮融资，B 轮融资将在 2018 年年初宣布。

赶在下周广州车展新车刷屏之前，董车会（微信号：Time2Drive）参加了中国电动汽车百人会举办的「全球未来出行高层论坛（GMF）」。在这个产业号召力极强的论坛里，那些新造车运动代言人们所说的话，似乎已经足以体现新造车运动的阶层差异。

昨天下午，董车会（微信号：Time2Drive）就在前英菲尼迪中国事业总部总经理 Daniel Kirchert 流利的中文介绍下，抢先了解了创业汽车公司 FMC 的首款量产车。

今天下午，UC 联合创始人何小鹏在朋友圈中宣布，他从今天起正式离开阿里巴巴集团。下一步的工作重点将会投入到互联网加制造上。

电动车「新造车运动」除了人才、产品之外，更是巨头的资本游戏。区别于原有的汽车产业的「民营」、「合资」之分，或许才是「互联网造车」这层表象之下对于中国汽车行业来说更重要的意义所在。

除了新车，我们还想在车展上获得更多与众不同的观展体验。

新造车运动的兴起，其实并不会引发对老厂商的弯道超车，而是给了新玩家一个入局的机会，毕竟在几年前，连入局的机会都没有。