结束了短暂的中国之行后，苹果 CEO 库克马上奔赴了印度。相比于中国之行的战术意义，这一次库克到访印度就显得战略意味十足了。

苹果 CEO 库克在接受印度当地电视台的一次采访中表示，希望将现有的苹果生产线和服务都搬到印度市场。目前，苹果产品的主要代工厂都在中国大陆，随着中国大陆经营成本的不断提高以及中国自身产业结构的升级，苹果考虑外迁代工厂。同时，库克表示培养印度市场是苹果的五大优先计划之一。

这并不是苹果的一厢情愿，事实上印度对苹果的需求更为迫切。

印度已经认识到，仅靠提供低端服务不足以拉动经济，这促使印度总理纳伦德拉 • 莫迪发起了 “印度制造”(Make in India) 运动，并推出相关措施。再配合国内的许多报道来看，大有印度制造即将代替中国制造的意思。

不过国外的一些媒体就不这么认为，财经主流媒体《金融时报》和《财富》基本都持有印度比中国还差很远的观点。《财富》文章指出：

尽管莫迪在世界各地演讲时，不遗余地推销他的 “印度制造” 理念，但印度在制造业的实力上，仍然远逊于中国等国家。

这篇《“印度制造” 是什么水平？》直接描绘了印度制造厂的现状：

有些工业区虽然名字取得响亮——如曼戈普里 (Mangolpuri) 工业区——但期待在这里看到大型工厂的来访者不得不马上降低自己的期望值。在这些三层的建筑中，大多数企业只占一层，机械设备也不多。许多设备都是转了好几手买来的，只能半自动或手工操作。为数寥寥的高科技自动化机械通常都是从国外进口的翻新过的二手货。实际上，印度制造业几乎与大规模不沾边。

和二十年前的中国类似，印度终于发现，他们需要发展大规模的制造业来吸收从学校毕业的孩子，以及从农村来到城市的劳动力。

实际上，外界都能看见印度巨大的人口数量所代表的廉价劳动力，不过政府数十年管制带来的私营经济贫弱恰恰成为了印度制造业的短板。比如当印度铁道部不久前重新授予私营部门制造机车的合同时，受益的是外国公司，包括通用电气 (GE) 与阿尔斯通 (Alstom) 的一家合资公司，印度本土的公共部门企业集团毫无竞争力。

相较之下，中国企业在制造业上的优势就十分明显了，在印度从事电脑配置制造的卡迈勒 • 卡普尔说：

“我可以买到一块中国产的山寨集成电路，质量与美国飞兆半导体的一样好，但价格只有后者的一半。比起我们印度人，中国人能制造出复杂得多的集成电路。”

而在从事配件制造之前，卡迈勒 • 卡普尔其实从事的是配件经销，但是印度海关的苛捐杂税，还有印度低下的物流速度让廉价的中国集成电路到了印度之后毫无价格优势：印度海关关税和罚款比集成电路本身价格还高，这里货运列车的平均时速只有 25 公里。

从经销转型到制造并不容易，卡迈勒 • 卡普尔花了 18 个月才为自己需要的部分配件（如印刷电路板、注塑模具）找到合适的供应商。